Nowe samochody BYD i Toyoty stawiają akcje Tesli, VinFast i Nio na krawędzi

Akcje pojazdów elektrycznych znalazły się w tym roku pod dużą presją, a sytuacja może się pogorszyć w nadchodzących miesiącach. Akcje większości spółek EV, takich jak Tesla (TSLA), Rivian (RIVN), Nio (NIO), Lucid Motors (LCID) i VinFast (VFS), odnotowały w tym roku dwucyfrowy spadek. W sumie inwestorzy zajmujący się pojazdami elektrycznymi stracili ponad 1 bilion dolarów w porównaniu do szczytowego poziomu w 2021 r.

Toyota vs Rivian vs Nio vs VinFast vs Li Auto

Dlaczego akcje pojazdów elektrycznych spadły

Akcje te borykają się z trzema głównymi zagrożeniami. Po pierwsze, wzrosła konkurencja w branży, a na świecie działają setki firm zajmujących się pojazdami elektrycznymi. W Chinach działa ponad 100 firm zajmujących się pojazdami elektrycznymi, w tym znane marki, takie jak BYD, Nio, XPeng, Li Auto i Lotus Technology.

Europa ma takie marki jak Volkswagen, Ampere i BMW, podczas gdy w USA są takie marki jak Rivian, Tesla, Mullen i Lucid. Kraje takie jak Japonia, Indie i Indonezja również mają własne marki pojazdów elektrycznych.

Po drugie, rosnąca konkurencja doprowadziła do spadku marż, ponieważ większość firm została zmuszona do cięcia cen. Ostatnio Tesla obniżyła ceny większości marek w USA i Chinach. Podobnie marża brutto XPeng spadła z prawie 30% w 2022 r. do 1,47%, podczas gdy marża Nio spadła z 18,3% do minus 15,3%.

Po trzecie, przedsiębiorstwa zajmujące się pojazdami elektrycznymi borykają się z trudnościami ze względu na zwiększoną nadwyżkę mocy produkcyjnych, szczególnie w Chinach. W rezultacie istnieją obawy, że Chiny mogą zrobić dla branży to samo, co zrobiły dla innych sektorów, takich jak panele słoneczne i stal.

Nowe zagrożenia ze strony Toyoty i BYD

Innym ważnym powodem załamania się firm takich jak Tesla, VinFast, Nio i Lucid Motors jest ciągły popyt na pojazdy hybrydowe.

We wtorkowym oświadczeniu Toyota Motors ogłosiła, że pracuje nad nowszymi silnikami, które będą łączyć wodór z paliwami alternatywnymi. Silniki te będą dostępne w pojazdach marki Toyota oraz pojazdów jej partnerów, takich jak Subaru i Mazda.

Toyota od dawna wierzyła, że przejście na pojazdy elektryczne nie przebiegnie zgodnie z planem. Firma od dawna twierdziła, że w przyszłości pojazdy elektryczne będą stanowić około 30% całkowitej sprzedaży pojazdów. Uważa, że świat nie jest gotowy na przemysł w pełni elektryczny.

W rezultacie Toyota stała się największym sprzedawcą pojazdów hybrydowych i zamierza nadal zwiększać udział w rynku. Większość analityków uważa obecnie, że pojazdy hybrydowe mają lepszą pozycję w przyszłości, co wyjaśnia, dlaczego w ciągu ostatnich 12 miesięcy ich zapasy wzrosły o ponad 58%.

Pamiętajmy, że Toyota dokonała przełomu także w branży pojazdów elektrycznych, budując wysokowydajny akumulator półprzewodnikowy. Ma nadzieję rozpocząć produkcję pojazdów wykorzystujących ten akumulator w ciągu najbliższych dwóch lat.

Inne ryzyko dla firm zajmujących się wyłącznie pojazdami elektrycznymi polega na tym, że BYD pracuje obecnie nad pojazdem, który będzie miał zasięg 2000 km. Oznacza to, że pojazd może przemieszczać się z Nowego Jorku do Miami na jednym ładowaniu lub paliwie. Może także przenieść się z Monachium do Madrytu.

Zasięg nowego pojazdu wynoszący 2000 km jest dłuższy niż w pojazdach innych marek. Geely Galaxy L6 Hybrid ma zasięg 1370 km, natomiast Toyota Camry Hybrid i Tesla Model 3 mają zasięg od 1100 km do 630 km.

Co najważniejsze, nowy pojazd BYD będzie sprzedawany po niższej cenie niż inne pojazdy elektryczne oferowane przez firmy BYD. Jego cena zacznie się od zaledwie 13 800 dolarów, co czyni go bardzo przystępnym cenowo dla większości ludzi. W związku z tym nawet 100% cło w USA sprawiłoby, że byłby on tańszy niż średnia cena samochodu w kraju, która wynosi 47 401 dolarów.