Xpeng rozpoczyna budowę nowego zakładu, który będzie produkował 10 000 latających samochodów rocznie

Oddział firmy Xpeng zajmujący się produkcją samochodów latających, Xpeng AeroHT, rozpoczął budowę zakładu produkcyjnego o powierzchni 180 000 metrów kwadratowych w Kantonie. Ma się w nim odbywać produkcja niedawno zaprezentowanego modułowego samochodu latającego, Land Aircraft Carrier (LAC).

Zakład, którego ukończenie planowane jest w 2026 roku, będzie miał zdolność produkcyjną wynoszącą do 10 000 jednostek rocznie.

Po wygenerowaniu ponad 3000 zamówień przedpremierowych od wrześniowej premiery, Xpeng plasuje swoją zaawansowaną innowację transportową na czele chińskiego sektora modułowych samochodów latających.

Czym jest lotniskowiec lądowy Xpeng?

Wprowadzony we wrześniu lądowy lotniskowiec Xpeng, którego cena wynosi około 2 milionów juanów, to dwuczęściowy pojazd, który może poruszać się zarówno po ziemi, jak i w powietrzu.

LAC składa się z trzyosiowego nośnika i dużego drona, który może autonomicznie lądować i dokować w nośniku.

Po pierwszej publicznej demonstracji na zbliżających się targach lotniczych Zhuhai Air Show w listopadzie 2024 r. modułowa konstrukcja pojazdu oferuje wszechstronność w wielu zastosowaniach, od służb ratunkowych po transport prywatny.

Choć popyt wśród indywidualnych nabywców może być ograniczony, Xpeng przewiduje duże zainteresowanie ze strony sektorów takich jak ratownictwo i usługi publiczne, w których mobilność ma kluczowe znaczenie.

Xpeng nie jest jedynym chińskim producentem samochodów wkraczającym na rynek samochodów latających. Niedawno Chery również zaprezentowało swój modułowy pojazd latający, podkreślając rosnące zainteresowanie samochodami latającymi w chińskim przemyśle samochodowym.

Potencjał latających samochodów wpisuje się w ambicje Chin, które chcą być liderem w dziedzinie nowych rozwiązań transportowych.

Opracowanie przepisów wspierających bezpieczne, codzienne użytkowanie tych pojazdów prawdopodobnie wpłynie na ich szersze przyjęcie.

LAC ma 5,5 metra długości, 2 metry szerokości i 2 metry wysokości, wyróżnia się minimalistycznym, aerodynamicznym stylem. Zbudowany na platformie 800V EREV firmy Xpeng, nośnik może osiągnąć mieszany zasięg 1000 km na jednym ładowaniu.

Komponent samolotu, całkowicie elektryczny dron, może automatycznie dokować się do nośnika i jest wyposażony w możliwość obsługi 5-6 lotów na pełnym naładowaniu. Jego system wysokiego napięcia umożliwia dronowi naładowanie się od 30% do 80% w zaledwie 18 minut.

Nowa fabryka Xpeng w Kantonie

Nowy zakład Xpeng, zlokalizowany w strefie rozwoju Guangzhou, będzie mieścił cztery warsztaty produkcyjne, w których będą realizowane procesy od montażu po malowanie.

Chociaż pierwotnie budowę zaplanowano na wrzesień, obecnie przewiduje się, że zakład zostanie oddany do użytku przed osiągnięciem przez Xpeng zakładanych w 2026 r. celów produkcyjnych.

Fabryka będzie się skupiać wyłącznie na produkcji podzespołów samolotowych LAC, natomiast montaż nośnika będzie się odbywał w istniejących zakładach Xpeng.

Mimo początkowego entuzjazmu, komercjalizacja latających samochodów napotyka na wyzwania regulacyjne i cenowe.

Wysoki koszt LAC w połączeniu z ewolucją chińskich przepisów prawnych dotyczących pojazdów latających może utrudnić masowe wprowadzenie tego rozwiązania na rynek.

Ponadto uzyskanie licencji lotniczej pozostaje wymogiem koniecznym do komercyjnego użytkowania tych pojazdów.

Jednak skupienie się Xpeng na partnerstwie z klientami instytucjonalnymi, w tym służbami ratowniczymi, może złagodzić ryzyko związane z popytem wśród konsumentów prywatnych.

Sukces lotniskowca lądowego może zmienić pozycję Xpeng na światowym rynku motoryzacyjnym.

Przedsięwzięcie firmy w zakresie pojazdów latających wpisuje się w rozwój zaawansowanych technologicznie rozwiązań mobilnych, które według wielu osób będą kształtować przyszłość transportu miejskiego i ratownictwa medycznego.

Ponieważ Xpeng jest pionierem w dziedzinie technologii latających samochodów, otwarcie fabryki może być zapowiedzią dalszych postępów, umacniających pozycję Chin jako lidera w dziedzinie zaawansowanej produkcji samochodów.