Czy ładowanie pojazdów elektrycznych może zelektryfikować gospodarczą przyszłość Europy?

Mimo że utrzymują się obawy o spowolnienie sprzedaży pojazdów elektrycznych (EV) w Europie, branża ładowania pojazdów elektrycznych, która obiecuje stworzenie setek tysięcy miejsc pracy i wniesienie ponad 90 miliardów euro do europejskiej gospodarki, jest postrzegana jako wschodzący sektor, który potencjalnie może dać niezbędny impuls gospodarce.

Z niedawnego niezależnego badania przeprowadzonego przez firmę konsultingową P3 na zlecenie ChargeUp Europe wynika, że w ciągu najbliższej dekady sektor ten wniesie do gospodarki europejskiej 92 miliardy euro — mniej więcej tyle, ile wynosi PKB Luksemburga.

Prognozuje się, że do 2035 r. łączna wartość dodana branży wzrośnie na terenie Unii Europejskiej (UE) o 545%.

Według raportu Euronews, Lucie Mattera, Sekretarz Generalna ChargeUp Europe, powiedziała, że wzrost ten będzie wynikał ze stale zwiększającej się współzależności ekosystemu obejmującego pojazdy elektryczne, infrastrukturę sieciową i rozwiązania ładowania.

Rosną możliwości zatrudnienia

Oczekuje się, że sektor ładowania pojazdów elektrycznych stworzy znaczące możliwości zatrudnienia.

Obecne szacunki mówią o 61 000 miejsc pracy w przemyśle, lecz przewiduje się, że do 2035 r. liczba ta wzrośnie do 222 000.

Szacuje się, że średniorocznie w sektorze tym powstanie 15 000 nowych miejsc pracy.

Mattera podkreślił, jak pilnie potrzeba wykwalifikowanej siły roboczej, aby sprostać temu zapotrzebowaniu.

Elektrycy i technicy dysponujący specjalistyczną wiedzą odegrają kluczową rolę w obsłudze szybkiej rozbudowy infrastruktury ładowania, ponieważ branża zmaga się z problemem obsadzenia stanowisk ze względu na brak wykwalifikowanych kandydatów.

Inwestycje a zwroty

Badanie P3 określiło również oczekiwany rozkład wartości w sektorze.

Do 2035 roku prawie połowa (47,8%) wartości dodanej branży będzie pochodzić ze sprzedaży energii elektrycznej.

Dodatkowo 14,8% będzie pochodzić z produkcji sprzętu, a 9,5% z działań związanych z planowaniem i instalacją.

Szacuje się, że inteligentne ładowanie i ogólne zarządzanie infrastrukturą będą łącznie odpowiadać za ponad 10%.

Co ciekawe, prognozowana wartość dodana w wysokości 92 mld euro nieznacznie przekracza kwotę inwestycji wymaganą do 2030 r. na poziomie 80 mld euro, zgodnie z szacunkami Société Générale.

Ten zwrot z inwestycji świadczy o obiecującej sytuacji gospodarczej w branży ładowania pojazdów elektrycznych, pomimo obecnych wyzwań.

Dostęp do sieci elektroenergetycznej główną przeszkodą dla rozwoju sektora ładowania pojazdów elektrycznych

Rozwój branży ładowania pojazdów elektrycznych zależy od pokonania poważnej przeszkody: dostępu do sieci elektroenergetycznej.

W Europie działa obecnie 630 000 punktów ładowania pojazdów elektrycznych, ale opóźnienia w podłączaniu ich do sieci zahamowały postęp w kilku regionach.

„Dostęp do sieci stanowi największą przeszkodę dla sektora e-mobilności w Europie” – powiedział Mattera.

Zauważyła, że procesy wydawania pozwoleń i przeszkody regulacyjne często opóźniają podłączanie do sieci, co w Europie może zająć nawet dwa lata — w porównaniu z zaledwie trzema miesiącami w Chinach.

W niektórych krajach, np. w Holandii, przeciążenie sieci jest tak duże, że niektórzy członkowie ChargeUp całkowicie wycofali się z rynku.

Z drugiej strony Francja stanowi stosunkowo pozytywny przykład, ze względu na mniejszą liczbę opóźnień i usprawniony proces przesiadek.

Przeszkody regulacyjne i ograniczenia inwestycyjne

Brak inwestycji w infrastrukturę sieciową przypisuje się częściowo surowym przepisom narzuconym przez krajowe organy energetyczne.

Przepisy te ograniczają możliwość inwestowania przez operatorów sieci dystrybucyjnych w rozbudowę sieci.

Mattera określił obecne ramy regulacyjne jako przestarzałe, twierdząc, że nie przystają one do europejskich celów klimatycznych.

„Ramy prawne nie zostały unowocześnione, by nadążyć za tempem elektryfikacji” – stwierdziła, podkreślając potrzebę wdrożenia przez parlamenty krajowe reform, które umożliwią większe inwestycje w przepustowość sieci.

Minimalny wpływ ładowania pojazdów elektrycznych na zapotrzebowanie na energię elektryczną

Chociaż niektórzy krytycy twierdzą, że pojazdy elektryczne mogą przeciążyć europejskie sieci energetyczne, Mattera odrzuca te twierdzenia.

Obecnie elektromobilność odpowiada za zaledwie 0,4% całkowitego zapotrzebowania na energię elektryczną w Europie.

Oczekuje się, że do 2035 r. wskaźnik ten wzrośnie do 4%, co będzie wzrostem możliwym do opanowania, biorąc pod uwagę całkowite zużycie energii w Europie.

Branża jest przekonana, że rozwiązanie problemów z dostępem do sieci wyeliminuje wszelkie istotne ograniczenia w zakresie możliwości zaspokojenia popytu.

Czy Europa nadąża za wprowadzaniem ładowarek do pojazdów elektrycznych?

Mimo obaw dotyczących niedoboru punktów ładowania, ChargeUp Europe informuje, że 26 z 27 państw członkowskich UE jest na dobrej drodze do osiągnięcia swoich celów w zakresie infrastruktury pojazdów elektrycznych.

Jedynym wyjątkiem pozostaje Malta.

Jednak wprowadzenie na rynek nowych ładowarek pojazdów elektrycznych może zostać opóźnione z powodu niepewności regulacyjnej.

Biorąc pod uwagę, że cena każdej ładowarki waha się od 30 000 do 50 000 euro, a inwestycje trwają nawet 40 lat, przedstawiciele branży ostrzegają, że niejasna polityka może zniechęcić do dalszego rozwoju.

Apel o kompleksowe wsparcie polityczne

Aby zapewnić długoterminowy sukces branży ładowania pojazdów elektrycznych, europejscy decydenci polityczni muszą podjąć zdecydowane działania.

Susana Pérez, członkini Komisji Ochrony Środowiska, Zdrowia Publicznego i Bezpieczeństwa Żywności Parlamentu Europejskiego, zaapelowała do UE o wdrożenie środków wspierających sektor e-mobilności.

Obejmuje to zachęcanie do produkcji niedrogich modeli pojazdów elektrycznych, stymulowanie popytu, przygotowanie sieci na zwiększoną elektryfikację i zapewnienie konkurencyjnych cen energii elektrycznej.

Mimo wyzwań przyszłość branży ładowania pojazdów elektrycznych w Europie wygląda obiecująco.

Potencjał sektora w zakresie zwiększenia wartości gospodarki o 92 mld euro i stworzenia 222 tys. miejsc pracy podkreśla jego rolę jako kluczowego czynnika napędzającego proces przechodzenia na czystą energię.

Jednak aby wykorzystać ten potencjał, konieczne będzie wspólne działanie interesariuszy branży, organów regulacyjnych i decydentów politycznych w celu unowocześnienia infrastruktury i ram regulacyjnych.

Przy odpowiednim wsparciu branża ładowania pojazdów elektrycznych może pomóc utorować drogę do zrównoważonej i zelektryfikowanej Europy.