Tesla wyprzedza BYD pod względem dostaw, ale BYD prowadzi w kwestii wzrostu: co przyniesie przyszłość w 2025 roku?

Tesla i BYD, dwa giganty branży pojazdów elektrycznych (EV), w 2024 roku doświadczyły przeciwstawnych losów.

Choć Tesla utrzymała niewielką przewagę w globalnych sprzedaży pojazdów elektrycznych, jej roczne dostawy spadły po raz pierwszy od lat, co świadczy o dojrzewaniu rynku i zaostrzających się warunkach konkurencji.

W międzyczasie BYD kontynuował agresywną ekspansję, odnotowując dwucyfrowy wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych i umacniając swoją pozycję na arenie międzynarodowej.

Tesla ma problemy pomimo wzrostu w Chinach

Globalne dostawy Tesli spadły w 2024 r. o 1,1% r/r do 1,79 mln pojazdów, nie spełniając szacunków analityków, którzy przewidywali 1,806 mln.

Spadek ten był spowodowany zmniejszeniem dotacji w Europie, zmianą polityki w USA na rzecz bardziej przystępnych cenowo pojazdów hybrydowych oraz zaostrzeniem konkurencji ze strony BYD.

Choć chiński rynek Tesli poszedł pod prąd, odnotowując rekordowe sprzedaż ponad 657 000 pojazdów, co stanowi wzrost o 8,8%, nie wystarczyło to, aby zrównoważyć słabsze wyniki w innych regionach.

Aby przeciwdziałać spowolnieniu popytu w Chinach, Tesla zaoferowała znaczące zachęty, w tym 10 000 juanów zniżki na kredyty na Model Y oraz przedłużenie finansowania bez odsetek.

Starzejąca się oferta firmy, w szczególności modele 3 i Y, nie przyciągała nowych klientów.

Wyczekiwany Cybertruck, który zadebiutował pod koniec 2024 r., nie odniósł jeszcze znaczącego sukcesu na rynku, a liczba dostarczonych egzemplarzy nie została ujawniona.

BYD wygrywa w IV kwartale

W wyraźnym kontraście BYD dostarczyło w 2024 r. 1,76 mln pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 12,1% w porównaniu z poprzednim rokiem.

Wzrost ten został wsparty konkurencyjnymi cenami, różnorodną ofertą produktów oraz intensywną ekspansją na rynki azjatyckie i europejskie.

Sprzedaż 595 413 pojazdów elektrycznych z napędem bateryjnym (BEV) przez BYD w IV kwartale nie tylko przekroczyła liczbę 495 570 dostarczonych pojazdów przez Teslę, ale także oznaczała przełomowy zwrot na globalnym rynku pojazdów elektrycznych, podkreślając 71,9% wzrost sprzedaży zagranicznej BYD do 417 204 sztuk w ciągu roku.

Był to pierwszy raz w 2024 r., kiedy chiński gigant EV przebił kwartalne wyniki Tesli.

Źródło: Cleantechnica.com

W 2024 r. 1,76 mln pojazdów elektrycznych BYD odzwierciedla 12,1% roczny wzrost, napędzany rosnącym popytem międzynarodowym.

BYD przekroczyło również swój ogólny cel sprzedaży pojazdów osobowych, osiągając wzrost o 41% i sprzedając ponad 4,25 mln sztuk.

Jednakże firma napotkała na przeszkody w Europie, gdzie dodatkowe cła osłabiły jej eksport, oraz w Brazylii, gdzie praktyki pracy na placu budowy fabryki zostały poddane kontroli regulacyjnej.

Pomimo tych wyzwań, zdolność BYD do wyprzedzania Tesli na kluczowych rynkach wzrostu, połączona z zróżnicowaną ofertą produktów, obejmującą hybrydy, podkreśla rosnącą dominację firmy w wyścigu o pojazdy elektryczne.

Presja rynkowa zmienia strategie rozwoju pojazdów elektrycznych

Globalny rynek pojazdów elektrycznych staje się coraz bardziej konkurencyjny, a tradycyjni producenci samochodów i nowi gracze zwiększają presję.

W Europie w październiku liczba rejestracji samochodów Tesla spadła o 24%, ustępując miejsca Volkswagenowi Skoda Enyaq, który wyprzedził Model Y i został najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w regionie.

Strategia Tesli ma na celu odzyskanie tempa rozwoju, a obejmuje rozszerzenie działalności w zakresie taksówek autonomicznych oraz wprowadzenie tańszych modeli.

Jednakże harmonogram wprowadzenia w pełni autonomicznych pojazdów pozostaje niepewny, a analitycy wyrażają sceptycyzm co do możliwości osiągnięcia przez firmę ambitnych celów wzrostu na rok 2025.

Tymczasem skupienie BYD na przystępności cenowej i lokalizacji wydaje się trafiać w gusta konsumentów wrażliwych na ceny na rynkach wschodzących.

Możliwość obniżania cen w porównaniu z konkurencją przy jednoczesnym utrzymywaniu rentowności pozwoliła firmie stać się poważnym konkurentem dominującej pozycji Tesli.

Tesla i BYD dostosowują się do zmieniającego się popytu

Szybki wzrost branży pojazdów elektrycznych zaczął się wyhamowywać, a popyt na nie spowalnia na dojrzałych rynkach, takich jak Stany Zjednoczone i Europa.

Ponieważ koszty pożyczek pozostają wysokie, zarówno Tesla, jak i BYD muszą poruszać się w bardziej złożonym środowisku.

Dla Tesli innowacje i wsparcie regulacyjne ze strony administracji Trumpa mogą być szansą, ale nadal istnieją wyzwania, zwłaszcza w związku z niepewnością dotyczącą ulg podatkowych i kontrolą technologii autonomicznej jazdy.

Strategia BYD polegająca na wykorzystaniu oferty hybrydowej i ekspansji na niedostatecznie obsługiwanych rynkach stanowi kontrastowe podejście do wzrostu.

Jednakże firma musi zmierzyć się z problemami regulacyjnymi i rosnącymi cłami, aby utrzymać swój impet.

W 2024 roku walka między Teslą a BYD pokazała, jak ważne jest dostosowywanie się do zmieniających się warunków na konkurencyjnym rynku.

Wraz z przygotowaniami obu firm do 2025 roku, prawdopodobnie nastąpi przesunięcie nacisku na innowacje, zarządzanie kosztami i strategiczne rozszerzenie działalności na całym świecie, aby złapać kolejną falę wzrostu rynku pojazdów elektrycznych.