Akcje chińskich producentów samochodów elektrycznych NIO, Xpeng i Li Auto spadły o 6% po nowym partnerstwie BYD z DeepSeek

Akcje NIO Inc. spadły we wtorek po ogłoszeniu przez BYD Auto, że w swoich pojazdach zastosuje technologię jazdy autonomicznej.

Ogłoszenie to prawdopodobnie zostanie postrzegane jako wyzwanie konkurencyjne dla NIO, ponieważ integracja zaawansowanych technologii w bardziej przystępnych cenowo modelach przez BYD może wywrzeć presję na marki premium EV.

Oprócz NIO, akcje kilku chińskich producentów pojazdów elektrycznych odnotowały we wtorek znaczący spadek.

Akcje Xpeng notowane na giełdzie w USA spadły o blisko 6%, a Li Auto o 4%.

Tymczasem na giełdzie w Hongkongu akcje Geely Auto odnotowały większy spadek, spadając o ponad 10% i kończąc handel we wtorek.

Plany BYD i DeepSeek

BYD ujawniło plany wprowadzenia systemu wspomagania jazdy „DiPilot”, opracowanego we współpracy z DeepSeek.

Zaawansowana technologia wspomagania kierowcy będzie dostępna w całej ofercie BYD, w tym w modelu o cenie zaledwie 69 800 juanów (9555 dolarów).

Model sztucznej inteligencji DeepSeek będzie napędzał bardziej zaawansowane wersje systemu DiPilot.

Te programy wspomagania kierowcy wykorzystują sztuczną inteligencję, oprogramowanie i czujniki do kontrolowania pojazdów i ograniczania ingerencji człowieka.

Założyciel i prezes BYD, Wang Chuanfu, podkreślił podczas transmitowanego na żywo wydarzenia premierowego, że zaawansowane inteligentne prowadzenie stanie się wkrótce tak ważną cechą bezpieczeństwa, jak pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne.

Warto zauważyć, że jest to zmiana stanowiska BYD.

W marcu 2023 r. firma uznała złożoność kwestii odpowiedzialności w przypadku pojazdów autonomicznych, jednocześnie doceniając korzyści płynące z bezpieczeństwa technologii jazdy autonomicznej.

Analitycy Nomury zauważyli, że decyzja BYD o wyposażeniu samochodu w cenie poniżej 70 000 juanów w funkcje wspomagania kierowcy prawdopodobnie czyni ją pierwszym chińskim producentem samochodów, który to zrobił.

Analitycy Wall Street o NIO i Li Auto

W zeszłym tygodniu akcje NIO spadły w wartości, ponieważ analityk JP Morgan Nick Lai obniżył swoją rekomendację z „kupuj” do „trzymaj”.

Lai obniżył również cel cenowy akcji chińskiego producenta pojazdów elektrycznych notowanych na giełdzie w USA z 7 do 4,70 USD za amerykański depozytowy certyfikat.

Choć Lai przyznał, że nowy sedan ET9 firmy może wspomóc sprzedaż, podkreślił, że wysoka pozycja tego pojazdu na rynku ograniczy jego szerszy wpływ.

Cena ET9, która wynosi około 100 000 dolarów, nie jest skierowana do masowego odbiorcy.

Z drugiej strony analityk Macquarie Eugene Hsiao podniósł ocenę Li Auto z neutralnej do wyższej, ustalając cel cenowy na poziomie 29,00 USD.

Aktualizacja nastąpiła po niedawnych wynikach kwartalnych firmy, w których wolumen sprzedaży pojazdów spadł poniżej przewidywanego zakresu prognoz z powodu większego udziału modeli o niższej średniej cenie sprzedaży (ASP), L6 i L7.

Hsiao podkreślił, że chociaż wolumeny sprzedaży samochodów elektrycznych w pierwszym kwartale mogą pozostać sezonowo słabe, obawy dotyczące konkurencji ze strony SUV-ów z napędem elektrycznym (BEV) najwyraźniej są już uwzględnione w obecnej cenie akcji Li Auto, co potwierdza bardziej optymistyczne stanowisko.

Macquarie przyznało również akcjom XPeng neutralną ocenę. Firma wyznaczyła cenę docelową akcji na poziomie 18,00 USD.