Aktualizacja w sprawie katastrofy samolotu Delta: trwa dochodzenie w celu wyjaśnienia rzadkiego zdarzenia, w którym samolot przewrócił się na pasie startowym

Katastrofa samolotu linii Delta na międzynarodowym lotnisku Toronto Pearson spowodowała wszczęcie pilnego śledztwa po tym, jak samolot linii Delta Air Lines przewrócił się na dach podczas próby lądowania.

Samolot Bombardier CRJ900, lecący z Minneapolis jako Delta Flight 4819, rozbił się w poniedziałek około godziny 14:15 czasu lokalnego.

Pomimo poważnych obrażeń wszyscy 80 pasażerów i członków załogi przeżyło, choć 18 osób odniosło obrażenia.

Katastrofa samolotu linii Delta miała miejsce w okresie wzmożonej kontroli bezpieczeństwa podróży lotniczych po licznych śmiertelnych katastrofach, do których doszło w ostatnich miesiącach.

Trwają dochodzenia w celu ustalenia przyczyn katastrofy samolotu Delta, w których uczestniczą władze Kanady i Stanów Zjednoczonych.

Chociaż na lotnisku odnotowano silny wiatr i opady śniegu, urzędnicy twierdzą, że pas startowy był suchy, a warunki wiatru poprzecznego nie były znaczące.

Dwa pasy startowe na lotnisku Pearson pozostają zamknięte, ponieważ śledczy przeglądają dane lotu i szczątki samolotu, aby ustalić sekwencję wydarzeń poprzedzających katastrofę samolotu Delta.

Katastrofa samolotu Delta: co poszło nie tak?

Lot Delta 4819 obsługiwany przez Endeavor Air wystartował z Międzynarodowego Lotniska Minneapolis/St. Paul bez żadnych zgłoszonych problemów.

Podczas lądowania w Toronto samolot doznał nieoczekiwanego i gwałtownego uderzenia, w wyniku którego obrócił się do góry dnem.

Pasażerowie opisali chaotyczną sytuację w kabinie, w której ludzie wisieli na pasach bezpieczeństwa, zanim udało im się uwolnić i ewakuować.

Dane meteorologiczne z czasu katastrofy samolotu Delta wskazują, że wiatr miał prędkość 32 mil na godzinę, a porywy sięgały 40 mil na godzinę.

Pomimo tych warunków władze lotniska potwierdziły, że widoczność wynosiła pięć mil, a pas startowy był suchy, co rodzi pytania o to, co dokładnie spowodowało przewrócenie się samolotu po wylądowaniu.

Komunikacja pilota z kontrolą ruchu lotniczego była normalna przed lądowaniem i nie było żadnych natychmiastowych oznak zagrożenia.

Nagrania dźwiękowe z wieży kontroli lotów ostrzegały pilotów przed potencjalnym zakłóceniem przepływu powietrza, ale bezpośrednia przyczyna katastrofy samolotu Delta nie została jeszcze ustalona.

Śledztwo prowadzi Kanadyjska Rada Bezpieczeństwa Transportu we współpracy z amerykańską Radą Bezpieczeństwa Transportu i Federalną Administracją Lotnictwa.

Konta pasażerów ujawniają chwile paniki

Pasażerowie przebywający na pokładzie samolotu opowiadali o przerażających chwilach po katastrofie samolotu Delta. Niektórzy opisali, że odczuli nagły wstrząs, po czym samolot przechylił się na bok i przewrócił.

W wyniku uderzenia bagaż i przedmioty osobiste rozproszyły się po kabinie, pozostawiając wielu pasażerów zdezorientowanych.

Pomimo poważnych obrażeń, jakie poniosła katastrofa samolotu linii Delta, pasażerowie zdołali opuścić przewróconą maszynę przez wyjścia awaryjne, korzystając z pomocy ratowników, którzy przybyli na miejsce w ciągu kilku minut.

Zdjęcia z miejsca zdarzenia pokazują samolot leżący na dachu, którego kadłub jest w większości nienaruszony, ale służby ratunkowe opryskują wodą obszary, które zajęły się ogniem.

Szpital dla Dzieci Chorych w Toronto potwierdził, że wśród poszkodowanych pasażerów był również dziecko, które pozostaje w stabilnym stanie.

Niektórzy z 18 rannych zostali już wypisani ze szpitali, inni nadal przebywają na leczeniu.

Czwarty poważny incydent lotniczy w ciągu trzech tygodni

Katastrofa samolotu Delta jest częścią niepokojącego ciągu wypadków lotniczych w Ameryce Północnej. Tylko w ciągu ostatnich trzech tygodni miały miejsce trzy inne śmiertelne incydenty:

Incydenty te ponownie rozbudziły obawy dotyczące bezpieczeństwa podróży lotniczych i konieczności ściślejszego nadzoru nad konserwacją, szkoleniem pilotów i osiągami samolotów w ekstremalnych warunkach pogodowych.

Następne kroki w dochodzeniu

Władze zamknęły miejsce katastrofy w celu przeprowadzenia analizy kryminalistycznej. Śledczy skupią się na rejestratorach danych lotu, dziennikach komunikacji w kokpicie i fizycznych uszkodzeniach samolotu.

Zespół kierowniczy Endeavor Air przybył do Toronto, aby pomóc w dochodzeniu, natomiast Delta Air Lines zobowiązała się do pełnej współpracy.

Sekretarz transportu USA Sean Duffy potwierdził, że śledczy FAA jadą do Toronto, i pozostaje w bezpośrednim kontakcie z kanadyjskimi urzędnikami.

Branża lotnicza czeka na wstępne ustalenia, ponieważ mogą one mieć szersze implikacje dla standardów bezpieczeństwa lotnictwa po katastrofie samolotu Delta.

Ostatnia poważna katastrofa na lotnisku Toronto Pearson miała miejsce w 2005 r., kiedy samolot Airbus A340 linii Air France zsunął się z pasa startowego i zapalił się w trakcie burzy.

Wraz z rozwojem dochodzenia w sprawie przyczyn katastrofy samolotu Delta lotu 4819 eksperci branżowi wzywają do ponownego skupienia się na środkach bezpieczeństwa, szczególnie w warunkach zimowej pogody.

Tymczasem na międzynarodowym lotnisku Pearson nadal występują utrudnienia w działaniu. Dwa pasy startowe mogą pozostać zamknięte przez kilka dni.