Sprzedaż Tesli w Europie spadła o 45% w styczniu w związku z rosnącą konkurencją i wyzwaniami politycznymi.

Sprzedaż Tesli w Europie gwałtownie spadła w styczniu o prawie połowę, co stanowi jeden z najgorszych miesięcy dla tego producenta samochodów w ostatnich latach i budzi obawy o słabnącą sprzedaż firmy w regionie.

Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), Tesla zarejestrowała w UE, Wielkiej Brytanii i regionie EFTA jedynie 9945 pojazdów, co stanowi spadek o 45% w porównaniu do 18 161 sprzedanych egzemplarzy w styczniu 2024 roku.

According to Bloomberg data, Tesla’s European sales hit a two-year low, with steep declines in key markets.

W Niemczech rejestracje spadły do 1277 pojazdów, najniższego poziomu od lipca 2021 roku.

Francja odnotowała jeszcze większy spadek, a wyniki Tesli na rynku załamały się o 63%, co stanowi najgorszy wynik od sierpnia 2022 roku.

W Wielkiej Brytanii firma po raz pierwszy straciła na rzecz chińskiego konkurenta BYD, mimo że ogólny rynek pojazdów elektrycznych (EV) wzrósł o 42%.

Pomimo trudności Tesli, szerszy europejski sektor pojazdów elektrycznych wykazał odporność, jak poinformowało ACEA.

Sprzedaż samochodów elektrycznych na baterie w regionie wzrosła w styczniu o 34%, osiągając 124 341 sztuk i zapewniając 15% udział w rynku.

Jednakże całkowity rynek motoryzacyjny skurczył się o 2,1%, przy czym spadki odnotowano na głównych rynkach, takich jak Francja (-6,2%), Włochy (-5,8%) i Niemcy (-2,8%).

Error while translating request.

Jednym z możliwych czynników stojących za spadkiem sprzedaży Tesli jest rosnący opór konsumentów wobec politycznego aktywizmu Elona Muska.

The Tesla CEO has made several controversial moves in recent months, including endorsing Germany’s far-right Alternative for Germany (AfD) party ahead of elections.

This may have contributed to the company’s steep 60% year-over-year decline in Germany, Europe’s largest car market.

Niedawno dyrektor generalny marki samochodów elektrycznych Polestar powiedział, że polecił pracownikom sprzedaży, aby skupili się na właścicielach Tesli zniechęconych zaangażowaniem Muska w politykę, i powtórzył słowa Scholza, nazywając poparcie miliardera dla AfD „całkowicie nie do przyjęcia”.

„Dostajemy mnóstwo listów od ludzi, którym to wszystko się nie podoba” – powiedział Michael Lohscheller agencji Bloomberg.

"It's important to listen closely to what they say. And I can tell you, a lot of people have very, very negative sentiment."

Matthias Schmidt, analityk motoryzacyjny z Niemiec, powiedział na początku tego miesiąca w rozmowie z Business Insider, że spodziewa się, iż zaangażowanie Muska w politykę ostatecznie wpłynie na sprzedaż Tesli w Europie, i dodał, że konkurenci tacy jak Polestar prawdopodobnie skorzystają na niezadowolonych właścicielach Tesli, którzy zdecydują się pozbyć swoich pojazdów.

Poza Niemcami, poglądy polityczne Muska spotkały się z krytyką w całej Europie.

W styczniu prezydent Francji Emmanuel Macron oskarżył go o próbę ingerencji w demokratyczne procesy na kontynencie.

Zakłócenia w łańcuchu dostaw sprawiają, że oferta produktowa Tesli pozostaje „przestarzała”.

Oprócz problemów politycznych, Tesla borykała się z zakłóceniami w łańcuchu dostaw związanymi z wprowadzeniem na rynek zaktualizowanej wersji swojego SUV-a Model Y.

Fabryka producenta samochodów w Berlinie, która produkuje Model Y, część stycznia poświęciła na modernizację linii produkcyjnych pod kątem odświeżonego modelu, znanego jako Juniper.

W raporcie Financial Times Schmidt przyznał, że ten czynnik mógł mieć wpływ na spadek sprzedaży Tesli w Niemczech, tłumacząc to oczekiwaniem konsumentów na ulepszony model Y, którego premiera zaplanowana jest na pierwszą połowę 2025 roku.

Od premiery Modelu Y w 2021 roku Tesla nie wprowadziła na rynek europejski żadnego nowego modelu, a jej najnowszy samochód elektryczny, Cybertruck, nadal nie jest dostępny w Wielkiej Brytanii i Europie.

„Zaczyna to wyglądać trochę monotonnie” – powiedział Philip Nothard, dyrektor ds. analiz i strategii w Cox Automotive, w raporcie BI.

Wzrost konkurencji pogłębia problemy.

Konkurencja również się zaostrza, ponieważ tradycyjni producenci samochodów zwiększają swoje wysiłki w zakresie pojazdów elektrycznych na kurczącym się w dużej mierze europejskim rynku pojazdów elektrycznych.

„Ogólny obraz to kurczący się rynek pojazdów elektrycznych w Europie. Ale Tesla kurczy się szybciej niż on, a na niektórych rynkach przewyższa ten spadek” – powiedział BI Dylan Khoo, analityk z Argus.

Volkswagen i inne europejskie marki przyspieszają produkcję, aby sprostać surowszym unijnym przepisom dotyczącym emisji dwutlenku węgla, co prowadzi do agresywnej polityki cenowej i silniejszego wejścia na rynek.

W styczniu sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie wzrosła o 37% w porównaniu z poprzednim rokiem, ale udział Tesli w rynku zmniejszył się, ponieważ konkurenci zyskali na znaczeniu.

Zależność Tesli od wyprzedaży pod koniec roku mogła również przyczynić się do słabego początku 2025 roku.

Firma tradycyjnie zwiększa dostawy w grudniu, aby osiągnąć roczne cele, a zeszłoroczny wysiłek był szczególnie intensywny.

Według danych ACEA, w grudniu 2024 r. dostawy Tesli w Europie stanowiły 13% ogółu, w porównaniu do 11% rok wcześniej, co doprowadziło do spadku sprzedaży po świętach.

W obliczu rosnącej presji ze strony regulatorów, konkurentów i konsumentów, nadchodzące miesiące będą kluczowe dla określenia, czy Tesla zdoła odzyskać impet, czy też jej pozycja rynkowa w Europie będzie nadal słabnąć.