Dostawy rosyjskiej ropy naftowej do Indii wykazują oznaki stabilizacji.

Indyjskie państwowe rafinerie prowadzą rozmowy z handlowcami sprzedającymi rosyjską ropę naftową.

Według raportu Bloomberga, te dyskusje wskazują na wystarczającą podaż, aby zaspokoić obecny popyt.

To łagodzi obawy, że przepływ ropy naftowej może spowolnić w nadchodzących miesiącach z powodu niedawnych sankcji USA.

Według raportu, przedstawiciele branży ujawnili, że liczba ofert na zniżkową rosyjską ropę naftową gwałtownie wzrosła wraz z otwarciem w tym tygodniu okna rezerwacji na marzec dla ładunków Uralsu załadowywanych w kwietniu.

Ten wzrost przypisuje się dostępności nieobjętych sankcjami handlowców, właścicieli tankowców i ubezpieczycieli morskich, którzy mogą spełnić warunki Indii.

Indyjskie rafinerie zazwyczaj zabezpieczają dostawy ropy naftowej z Rosji z około dwumiesięcznym wyprzedzeniem.

Ta strategia rezerwacji z wyprzedzeniem pozwala na efektywne planowanie i koordynację logistyki transportu, operacji rafineryjnych i zarządzania zapasami.

Zapewnia również rafineriom większą pewność cenową i pomaga łagodzić ryzyko związane z niestabilnymi rynkami ropy naftowej.

Import z Rosji spadł w lutym.

Według firmy analitycznej Kpler, import ropy naftowej z Rosji do Indii spadł do najniższego poziomu od stycznia 2023 r., zmniejszając się o 13,4% w ujęciu miesiąc do miesiąca do 1,4 miliona baryłek dziennie w ubiegłym miesiącu.

Spadek ten nastąpił po nałożeniu przez Waszyngton sankcji na 161 tankowców, co spowodowało, że pośrednicy transportujący rosyjską ropę do Indii tymczasowo wstrzymali składanie ofert ładunków w styczniu.

Indie zadeklarowały, że nie pozwolą na rozładunek statków objętych sankcjami w swoich portach, co skłoniło kupujących do ich unikania.

Na początku roku indyjscy kupcy wyrażali obawy i niepokoje dotyczące ciągłości importu rosyjskiej ropy naftowej.

Mieli nadzieję, że pojawią się nowe tankowce i alternatywni pośrednicy, którzy ułatwią ciągły przepływ rosyjskiej ropy naftowej, pomimo obowiązujących sankcji i ograniczeń.

Jednakże wykazywali również ostrożność i wstrzymywali się od zakupów, celowo unikając statków objętych sankcjami ze względu na potencjalne ryzyko i niepewność.

Niektórzy indyjscy kupcy byli nawet sceptyczni co do terminowej i pomyślnej dostawy przesyłek, obawiając się zakłóceń i opóźnień ze względu na złożoną sytuację geopolityczną i możliwość nieprzewidzianych komplikacji.

Pewność siebie rośnie.

Kierownictwo w branży naftowej poinformowało, że zarówno zaufanie, jak i dostępność surowców ulegają poprawie.

Ten optymistyczny pogląd wynika częściowo z niedawnych doniesień, że doradcy prezydenta Trumpa rozważają możliwość zniesienia lub złagodzenia niektórych sankcji nałożonych na Rosję, w tym limitu cen ropy, w przypadku postępów w rozmowach pokojowych.

Te wydarzenia przyczyniły się do bardziej optymistycznego nastroju na rynku.

Jednakże, osoby z branży ostrzegają, że prawdziwym sprawdzianem tej nowo nabytej pewności siebie będą rezerwacje na majowe dostawy w nadchodzącym miesiącu.

Chociaż wieści o potencjalnym złagodzeniu sankcji są zachęcające, rzeczywisty poziom popytu i gotowość kupujących do składania zamówień w maju będą kluczowym wskaźnikiem trwałego ożywienia rynku.

Tymczasem dane Kpler wykazały, że nieobjęte sankcjami statki, takie jak Shenlong, Bourda i Rangler, które zazwyczaj nie transportują rosyjskiej ropy naftowej, obecnie zmierzają do indyjskich portów.

Zmniejszenie presji

Pojawienie się tych nowych statków jest już widoczne w indyjskim handlu i przyczynia się do zmniejszenia presji.

Indie rozszerzyły możliwości ubezpieczeniowe, udzielając nieobjętej sankcjami firmie ubezpieczeniowej Soglasie pozwolenia na ubezpieczanie statków wchodzących do indyjskich portów do lutego 2026 r.

Ponadto Indie przedłużyły zezwolenia dla objętych sankcjami dostawców usług ubezpieczeniowych Alfastrakhovanie i Sogaz Insurance Co.

Kadra zarządzająca zauważyła, że rabaty na oferowane ładunki zmniejszyły się do 1–3 dolarów za baryłkę w porównaniu z ceną referencyjną ropy naftowej.

Ten spadek rabatów, z poprzednich 2,5–3,5 dolara za baryłkę, nastąpił przed wprowadzeniem nowych sankcji.