Tesla traci udział w rynku europejskim, podczas gdy Volkswagen i BMW dominują w sprzedaży pojazdów elektrycznych.

Sprzedaż samochodów elektrycznych (EV) Tesli w Europie spadła w lutym, plasując się za tradycyjnymi producentami samochodów, takimi jak Volkswagen i BMW, a także za chińskimi konkurentami, wynika z danych firmy badawczej JATO Dynamics.

Gwałtowny spadek następuje w obliczu zaostrzającej się konkurencji na europejskim rynku pojazdów elektrycznych i potencjalnego sprzeciwu konsumentów wobec politycznych poparć udzielanych przez dyrektora generalnego Elona Muska.

Firma JATO Dynamics poinformowała, że rejestracje samochodów elektrycznych (BEV) Tesli na 25 rynkach Unii Europejskiej, w Wielkiej Brytanii, Norwegii i Szwajcarii spadły o 44% rok do roku, do poniżej 16 000 sztuk.

Udział Tesli w rynku w tym regionie spadł do 9,6%, co jest najniższym wynikiem w lutym od pięciu lat.

W przeciwieństwie do tego, sprzedaż samochodów elektrycznych Volkswagena wzrosła o 180%, osiągając prawie 20 000 sztuk, podczas gdy BMW i jego marka Mini łącznie sprzedały prawie 19 000 pojazdów elektrycznych.

Chińscy producenci również odnotowali postępy, a BYD i Polestar zanotowały wzrosty rok do roku odpowiednio o 94% i 84%.

Reakcje polityczne i zmiany na rynku obciążają Teslę.

Spadek wyników Tesli w Europie zbiega się w czasie z rosnącą kontrolą działalności politycznej Elona Muska.

Bilioner otwarcie popierał byłego prezydenta USA, Donalda Trumpa, a także popierał skrajnie prawicowe partie w Europie, w tym niemiecką Alternatywę dla Niemiec (AfD).

Musk opublikował na swojej platformie X co najmniej kilkadziesiąt wpisów popierających AfD, co spotkało się z krytyką zarówno ze strony europejskich przywódców, jak i klientów.

Rola Muska w polityce, rosnąca konkurencja na rynku pojazdów elektrycznych oraz wycofywanie z produkcji obecnej wersji najlepiej sprzedającego się modelu Y – wszystko to wpłynęło na sprzedaż – powiedział Felipe Munoz, globalny analityk JATO Dynamics, w swoim raporcie.

Dyrektor generalny Polestar, Michael Lohscheller, niedawno przyznał, że nastroje się zmieniają, stwierdzając, że jego firma aktywnie pozyskuje właścicieli Tesli, którzy są rozczarowani zaangażowaniem Muska w politykę.

„Dostajemy mnóstwo wiadomości od ludzi, którym to wszystko się nie podoba” – powiedział Lohscheller agencji Bloomberg.

Matthias Schmidt, analityk motoryzacyjny z Niemiec, powiedział w zeszłym miesiącu Business Insiderowi, że spodziewa się, iż zaangażowanie Muska w politykę ostatecznie wpłynie na sprzedaż Tesli w Europie, i dodał, że konkurenci tacy jak Polestar prawdopodobnie skorzystają na niezadowolonych właścicielach Tesli, którzy zrezygnują ze swoich pojazdów.

Wycofywanie modelu Y i rosnąca konkurencja

Oprócz czynników politycznych, Tesla boryka się również z przeciwnościami związanymi z wycofywaniem z produkcji obecnej wersji swojego najlepiej sprzedającego się modelu Y.

Munoz zauważył, że marki o ograniczonej ofercie modeli, takie jak Tesla, są szczególnie narażone na spadek rejestracji podczas przechodzenia na nowy model.

Tymczasem tradycyjni producenci samochodów i chińskie marki pojazdów elektrycznych wykorzystują okazję do rozszerzenia swojej obecności na rynku europejskim.

BYD, Polestar, Xpeng i Leapmotor odnotowały wzrost sprzedaży, co podkreśla rosnącą zmianę preferencji konsumentów.

Dane te następują po rozczarowujących wynikach ze stycznia.

Najnowsze dane następują po słabych wynikach Tesli w Europie w styczniu, kiedy sprzedaż spadła o prawie połowę, co było jednym z najgorszych miesięcy dla tego producenta samochodów w ostatnich latach.

Niemcy, największy rynek samochodowy w Europie, odnotowały największy spadek sprzedaży Tesli.

Według Bloomberga, w styczniu rejestracje spadły o 60% w porównaniu z rokiem poprzednim, do zaledwie 1277 pojazdów, co stanowi najsłabszy wynik od lipca 2021 roku.

Najnowsze dane budzą obawy co do zdolności Tesli do utrzymania swojej pozycji w Europie w obliczu zmieniających się nastrojów konsumentów i rosnącej konkurencji.