Sprzedaż Forda spada w I kwartale, akcje pozostają w stagnacji przed wprowadzeniem ceł.

Ford Motor odnotował 1,3% spadek sprzedaży samochodów w USA w pierwszym kwartale w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, ponieważ branża przygotowuje się na wpływ nowych ceł na samochody, które mają wejść w życie w tym tygodniu.

Spadek był głównie spowodowany zaprzestaniem produkcji SUV-a Ford Edge, który był produkowany w Kanadzie. Sprzedaż tego modelu spadła o 94%, ponieważ dealerzy wyprzedają pozostałe zapasy.

Akcje Forda spadły o około 0,90% w pierwszych godzinach wtorkowej sesji giełdowej.

Sprzedaż	I kwartał 2025 r.	I kwartał 2024 r.	% Zmiany
Łączna liczba pojazdów z napędem elektrycznym	73 623	58 644	25,5
Pojazdy elektryczne	22 550	20 223	11,5
Pojazdy hybrydowe	51 073	38 421	32,9
Spalanie wewnętrzne	427 668	449 439	-4,8
Łączna liczba pojazdów	501 291	508 083	-1,3

Firma w oświadczeniu napisała:

Pomimo ogólnego spadku, sprzedaż detaliczna Forda – z wyłączeniem sprzedaży flotowej – wzrosła o 5% rok do roku, napędzana 19-procentowym wzrostem w marcu.

W oparciu o silną sprzedaż detaliczną w marcu, całkowita sprzedaż w tym miesiącu wzrosła o 10%.

Wzrost ten nastąpił w wyniku pośpiechu konsumentów do salonów samochodowych, którzy chcieli kupić pojazdy przed spodziewanymi podwyżkami cen związanymi z cłami.

Branża przygotowuje się na skutki taryf Trumpa.

Nowe środki handlowe prezydenta Donalda Trumpa, w tym 25% cła na importowane pojazdy, które wejdą w życie w czwartek, wywołały niepewność na rynku motoryzacyjnym.

Obserwatorzy branży śledzą również potencjalne „odwetowe” cła, które mają zostać ogłoszone w środę i które mogą dodatkowo wpłynąć na producentów samochodów.

Firma JD Power niedawno prognozowała silny wzrost sprzedaży w całej branży w marcu, z 13% wzrostem sprzedaży detalicznej rok do roku, przypisywanym kupującym chcącym zabezpieczyć ceny przed potencjalnymi podwyżkami spowodowanymi cłami.

Chociaż oczekuje się, że szerszy rynek motoryzacyjny odnotuje w pierwszym kwartale niewielki wzrost rok do roku, wynoszący około 1%, analitycy ostrzegają, że rosnące ceny i zmniejszone zachęty ze strony producentów i dealerów mogą osłabić popyt w nadchodzących miesiącach.

Amerykańscy producenci samochodów zabiegają o zwolnienia.

Jak donosi Bloomberg, amerykańscy producenci samochodów intensyfikują wysiłki na rzecz uzyskania zwolnień z ceł na importowane części samochodowe przed wejściem w życie nowych opłat handlowych w tym tygodniu.

Ford, General Motors i Stellantis podobno kontaktowały się z Białym Domem, Departamentem Handlu i biurem przedstawiciela handlowego USA, aby sprzeciwić się cłom na tanie podzespoły.

Taryfy, które obejmują 25% podatek na w pełni zmontowane pojazdy od 3 kwietnia, mają na celu wspieranie krajowej produkcji.

Jednak producenci samochodów ostrzegają, że opodatkowanie poszczególnych części podniesie koszty produkcji i ostatecznie ceny samochodów, które już teraz średnio wynoszą blisko 50 000 dolarów.

Aby zapobiec skutkom, producenci zgromadzili zapasy pojazdów, a kupujący pospieszyli się z zakupami, zanim weszły w życie cła.

Firmy szczególnie naciskają na zwolnienia z opłat dla tanich, pracochłonnych części, takich jak osłony przewodów, często produkowanych w krajach o niskich płacach, takich jak Meksyk.

Twierdzą, że te cła nie zwiększą znacząco produkcji krajowej, a jedynie obciążą konsumentów i osłabią popyt.