Akcje Boeinga rosną po tym, jak firma ogłosiła mniejszą stratę w pierwszym kwartale, dzięki ożywieniu dostaw samolotów i postępom w realizacji planu naprawczego.

Akcje Boeinga wzrosły w środę po tym, jak firma odnotowała mniejszą niż oczekiwano stratę kwartalną i stały wzrost dostaw samolotów, dając promyk nadziei dla borykającego się z problemami amerykańskiego producenta samolotów.

Akcje BA rosły o 6,51% podczas przedsesyjnych godzin handlu w środę.

Wyniki te stanowią kluczowy krok w wysiłkach Boeinga na rzecz odbudowy po burzliwym 2024 roku, naznaczonym problemami z kontrolą jakości, zakłóceniami w łańcuchu dostaw i szkodliwym strajkiem, który wstrzymał produkcję samolotów.

Firma poinformowała o skorygowanej stracie w wysokości 49 centów na akcję za pierwszy kwartał 2025 roku, co znacznie przewyższyło średnią prognozę Wall Street wynoszącą 1,29 dolara straty na akcję, zgodnie z danymi zebranymi przez LSEG.

Przychody Boeinga wzrosły o 18% rok do roku, osiągając 19,5 miliarda dolarów, co nieznacznie przekroczyło oczekiwania analityków.

Znaczna część poprawy wynikała z odbicia w dostawach i stopniowego wzrostu produkcji samolotów.

Produkcja najlepiej sprzedającego się samolotu Boeinga 737 Max wzrosła z poziomu 20-30 sztuk w styczniu i ma osiągnąć narzucony przez regulatora limit 38 samolotów miesięcznie do końca roku.

„W naszych zespołach dzieje się wiele dobrego i widzimy pozytywne rezultaty” – powiedziała dyrektor generalna Kelly Ortberg, która objęła to stanowisko w ubiegłym roku.

W liście do pracowników Ortberg określił rok 2025 jako „nasz rok przełomowy”, wskazując na lepszy przepływ produkcji i dyscyplinę operacyjną.

Strategiczne zbycia aktywów i poprawa sytuacji finansowej wzmacniają perspektywy.

Boeing odnotował również znaczną poprawę w zakresie wykorzystania wolnych przepływów pieniężnych.

W pierwszym kwartale firma wykorzystała 2,3 miliarda dolarów, znacznie mniej niż średnia prognoza analityków wynosząca 3,6 miliarda dolarów.

Lepsze niż oczekiwano wyniki finansowe były efektem zwiększonego wolumenu dostaw i bardziej rygorystycznej kontroli kosztów.

Zgodnie ze strategią Ortberga mającą na celu uproszczenie operacji i redukcję zadłużenia, Boeing ogłosił sprzedaż kilku firm z branży cyfrowej awiacji firmie private equity Thoma Bravo za 10,5 miliarda dolarów.

Dotyczy to m.in. jej działalności w zakresie nawigacji Jeppesen, która od dawna była postrzegana jako cenny, ale niekluczowy aktyw.

„To był dobry kwartał dla Boeinga” – powiedział Peter McNally, globalny szef analityków w Third Bridge.

„Sprzedaż aktywów cyfrowych po wysokiej cenie da firmie przestrzeń na realizację szerszego planu restrukturyzacji”.

Wyzwania pozostają pomimo niepewności geopolitycznej i wąskich gardeł w łańcuchach dostaw.

Pomimo oznak postępu, Boeing nadal boryka się z wyzwaniami.

Utrzymujące się zakłócenia w łańcuchu dostaw opóźniły część harmonogramu produkcji samolotów, a napięcia handlowe między USA a Chinami doprowadziły do zwrotu dwóch samolotów pierwotnie przeznaczonych dla chińskich linii lotniczych, podkreślając geopolityczne ryzyko związane z globalnym zasięgiem firmy.

Odbudowa finansowa Boeinga przebiega również w cieniu długotrwałych obaw dotyczących jego kultury bezpieczeństwa i zgodności z przepisami, szczególnie w świetle wcześniejszych problemów z jakością samolotów 737 Max i innych typów.

Mimo to firma nadal koncentruje się na swoim głównym celu: stabilizacji produkcji samolotów i poprawie terminowości dostaw.

Ortberg jasno zaznaczył, że priorytetem Boeinga jest obecnie budowa samolotów „z większą przewidywalnością i wyższą jakością”, dążąc do odzyskania zaufania klientów i wsparcia inwestorów w ciągu najbliższych kilku kwartałów.

W związku z rosnącymi zaległościami w produkcji samolotów w całej branży, spowodowanymi popytem po pandemii i ograniczonymi możliwościami produkcyjnymi, Boeing ma nadzieję, że odnowione skupienie na operacjach i dyscyplina finansowa pozwolą mu wejść na ścieżkę długoterminowej odbudowy.

Firma ma opublikować wyniki za drugi kwartał pod koniec lata.