Tesla nie jest zainteresowana lokalną produkcją pojazdów elektrycznych – twierdzi indyjski minister.

Indyjski minister przemysłu ciężkiego, HD Kumaraswamy, ogłosił, że Tesla nie wyraziła zainteresowania produkcją pojazdów elektrycznych (EV) w tym kraju.

Producent samochodów planuje obecnie import samochodów do tego kraju.

To ujawnienie pojawia się w momencie, gdy Indie finalizują nową politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych, mającą na celu przyciągnięcie inwestycji zagranicznych poprzez znaczne obniżki podatków importowych dla producentów samochodów, którzy zobowiążą się do lokalnej produkcji.  

Polityka dotycząca pojazdów elektrycznych ma przyciągnąć Teslę

Nowo ogłoszona polityka oferuje obniżoną stawkę podatku importowego w wysokości 15%, w porównaniu ze standardową stawką 70%, dla ograniczonej liczby samochodów elektrycznych, pod warunkiem, że firmy zainwestują co najmniej 500 milionów dolarów w lokalną produkcję i rozpoczną działalność w ciągu trzech lat.

Ponadto producenci są zobowiązani do spełnienia określonych progów dotyczących udziału krajowych komponentów, osiągając 25% lokalizacji w trzecim roku i 50% w piątym roku.

Każda zatwierdzona firma może importować maksymalnie 8000 samochodów rocznie, korzystając z niższej stawki podatkowej.

Jeśli firma zaimportuje mniej niż 8000 samochodów, może przenieść niewykorzystany limit na następny rok – podano w komunikacie prasowym indyjskiego rządu.

Opracowana pierwotnie z myślą o Tesli polityka miała na celu zachęcenie tego giganta branży pojazdów elektrycznych do utworzenia bazy produkcyjnej w Indiach.

Jednakże, pomimo wcześniejszych sygnałów zainteresowania, w tym starań Tesli o zatrudnienie kadry kierowniczej i poszukiwanie powierzchni wystawowych w miastach takich jak Mumbaj i Nowy Delhi, firma zdecydowała się przeciwko lokalnej produkcji.  

Kumaraswamy oświadczył, podkreślając obecny nacisk firmy na import pojazdów na rynek indyjski.

Według doniesień, Tesla planowała importować pojazdy elektryczne ze swojej fabryki w Berlinie do Indii.

Dzieje się tak pomimo wypowiedzi Elona Muska, prezesa Tesli, który stwierdził, że cła na importowane pojazdy w Indiach są zbyt wysokie.

Nowa polityka zezwala również na ograniczone inwestycje w badania, maszyny i szybkie ładowanie.

Brak szybkich stacji ładowania uniemożliwił szersze przyjęcie pojazdów elektrycznych przez klientów na rozwijającym się rynku w tym kraju.

Indyjskie starania w zakresie pojazdów elektrycznych

Dążenie Indii do lokalnej produkcji pojazdów elektrycznych jest częścią szerszej strategii mającej na celu zwiększenie udziału pojazdów elektrycznych na rynku samochodowym w kraju z obecnych 2,5% do 30% do 2030 roku.

Rząd uważa, że krajowa produkcja nie tylko stworzy miejsca pracy, ale także zmniejszy zależność od importu, wspomoże postęp technologiczny i przyczyni się do zrównoważonego rozwoju środowiska.

Podczas gdy Tesla wciąż waha się, inni globalni producenci samochodów wykazują entuzjazm wobec indyjskiej polityki dotyczącej pojazdów elektrycznych.

Firmy takie jak Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai i Kia wyraziły zainteresowanie utworzeniem zakładów produkcyjnych w tym kraju – powiedział minister, co wskazuje na pozytywną reakcję na zachęty rządowe.

Na rynku krajowym indyjskie firmy motoryzacyjne, takie jak Tata Motors i Mahindra & Mahindra, już dokonały znaczących inwestycji w produkcję pojazdów elektrycznych.

Na przykład Tata Motors koncentruje się na lokalnie produkowanych bateriach do pojazdów elektrycznych, aby utrzymać swoją przewagę konkurencyjną w obliczu narastającej konkurencji.

Firmy te wyraziły również obawy dotyczące obniżek ceł importowych, obawiając się, że takie działania mogłyby podważyć ich inwestycje i rozwój lokalnego przemysłu pojazdów elektrycznych.