Czy operacje Pony AI w USA są naprawdę na sprzedaż?

Dyrektor generalny Pony AI Inc (NASDAQ: PONY), James Peng, mówi, że działalność firmy w USA nie jest oficjalnie dostępna na rynku, ale drzwi nie są też całkowicie zamknięte.

W porannym wywiadzie dla CNBC, Peng przyznała się do możliwości sprzedaży, stwierdzając: "Nie powiedziałbym, że jesteśmy otwarci, ale jeśli jest taka możliwość, możemy rozważyć".

Uwagi Peng są następstwem doniesień, że Uber i jego współzałożyciel, Travis Kalanick, mogą przyglądać się aktywom PONY w USA.

Podczas gdy dyrektor generalny podkreślił, że Stany Zjednoczone pozostają "bardzo integralną częścią" firmy, jego otwartość na ocenę opcji strategicznych sygnalizuje, że Pony AI uważnie rozważa globalne priorytety w szybko rozwijającym się krajobrazie pojazdów autonomicznych.

Akcje Pony AI spadły obecnie o około 45% w porównaniu z maksimum od początku roku pod koniec maja.

Dlaczego PONY nie jest zainteresowany wdrożeniem na dużą skalę w USA?

Pomimo swoich początków w Dolinie Krzemowej, Pony AI Inc nie prowadzi obecnie "operacji komercyjnych na dużą skalę" w Stanach Zjednoczonych.

Peng wyjaśnił, że amerykańskie biuro firmy koncentruje się obecnie głównie na badaniach i rozwoju.

Decyzja ta odzwierciedla strategiczny zwrot od rynku amerykańskiego, na który prawdopodobnie wpłynęły przeszkody regulacyjne i napięcia geopolityczne.

Powołując się na te zagrożenia, dyrektor generalny powiedział, że PONY "bada i rozważa różne opcje działalności na różnych rynkach geograficznych".

Na razie firma robotaxi wydaje się bardziej skłonna do budowania rozpędu w regionach o bardziej sprzyjającym otoczeniu regulacyjnym i jaśniejszych ścieżkach komercjalizacji.

Oto dlaczego Pony AI wybrało Dubaj na komercyjną premierę

Dubaj stał się kluczowym punktem startowym dla międzynarodowej ekspansji Pony AI, a powody są zarówno strategiczne, jak i pragmatyczne.

Jako decydujące czynniki Peng podał silne wsparcie rządowe i wysoki popyt na współdzieloną mobilność.

"Dubaj okazuje się być jednym z bardzo przyjaznych rządów, które naciskają na wspieranie autonomicznej jazdy" – powiedział.

Oczekuje się, że partnerstwo z Dubajskim Zarządem Dróg i Transportu doprowadzi do powstania bezzałogowych operacji komercyjnych już w przyszłym roku.

Globalne ambicje PONY nie kończą się jednak na tym – floty są również uruchamiane w Korei Południowej i Luksemburgu, a pod uwagę brane są również dodatkowe rynki.

Peng podkreślił znaczenie wczesnego wejścia i lokalnej współpracy, mówiąc: "Zawsze dobrze jest być tam wcześnie, aby nawiązać ścisłą współpracę z lokalnymi graczami i rządami".

Akcje PONY mogą wkrótce być notowane w Hongkongu

Wraz z rozgrzewaniem się rynku IPO w Hongkongu, Pony AI aktywnie rozważa wejście na giełdę w tym mieście.

Peng opisał giełdę w Hongkongu jako "bardzo żywą w tym roku i dynamicznie rozwijającą się" i uznał jej bliskość do siedziby firmy w Chinach za strategiczną przewagę.

"Wielu inwestorów chciałoby mieć dostęp do rynku, który jest zbliżony do naszej rodzimej bazy" – zauważył.

Chociaż nie ogłoszono żadnych formalnych planów, Peng potwierdził, że firma "bada możliwości" wejścia na giełdę pierwotną lub wtórną.

Ponieważ PONY nadal skaluje swoją działalność i rozwija się globalnie, IPO w Hongkongu może zapewnić finansową siłę ognia i widoczność inwestorów niezbędną do przyspieszenia realizacji jej ambicji.

Wall Street ma obecnie konsensusową rekomendację "kupuj" dla akcji pojazdów autonomicznych.