Produkcja w Wielkiej Brytanii spada do najniższego poziomu od sześciu miesięcy, ponieważ zamknięcie grupy JLR zakłóca łańcuchy dostaw

Brytyjski przemysł odnotował największy spadek od sześciu miesięcy, a zawieszenie produkcji w fabrykach Jaguar Land Rover (JLR) zintensyfikowało presję, która już ciąży na sektorze.

Dane z SandP Global pokazały, że indeks menedżerów ds. zakupów w przemyśle (PMI) spadł we wrześniu do 46,2 z 47 w sierpniu, potwierdzając wcześniejsze wstępne szacunki i utrzymując sektor znacznie poniżej granicy 50 punktów, która oddziela wzrost od kurczenia się.

Dane wskazują na największy spadek zarówno nowych zamówień, jak i produkcji od marca, podkreślając rosnące wyzwania dla brytyjskiego przemysłu.

Wyłączenie JLR zwiększa ciśnienie w produkcji fabrycznej

Grupa JLR tymczasowo zamknęła swoje zakłady w Wielkiej Brytanii po tym, jak cyberatak zakłócił działalność w całym łańcuchu dostaw producenta samochodów.

Przestój odbił się szerokim echem w sieciach produkcyjnych, wpływając na dostawców zależnych od stałych zamówień od giganta motoryzacyjnego.

Termin ten spotęgował istniejącą presję związaną z wyższymi rachunkami za energię i rosnącymi kosztami pracy.

Podczas gdy JLR ogłosił, że wznowi część produkcji w tym tygodniu, firma stara się również o pożyczkę w wysokości 2 miliardów funtów, a rząd Wielkiej Brytanii wkracza z gwarancją kredytową w wysokości 1,5 miliarda funtów, aby wesprzeć jej stabilność finansową.

Zamówienia i eksport odnotowują gwałtowny spadek

Badanie PMI podkreśliło, że słaby popyt był głównym czynnikiem ostatniego spowolnienia.

Napływ nowych firm gwałtownie spadł, a zamówienia zagraniczne odnotowały najszybszy spadek od kwietnia, kiedy Stany Zjednoczone nałożyły szeroko zakrojone cła na globalny eksport.

Brak nowych prac eksportowych zbiegł się w czasie z szerszym załamaniem nastrojów, co sprawiło, że wiele firm nie było w stanie utrzymać poprzedniego poziomu produkcji.

Według SandP Global, środowisko kosztowe dodatkowo obciążyło, ponieważ zmiany podatkowe i utrzymujące się wysokie koszty pracy obniżyły marże zysku.

Zatrudnienie w fabrykach również spadło 11. miesiąc z rzędu, odzwierciedlając utrzymującą się presję w całym sektorze.

Wpływ cyberataku na łańcuch dostaw samochodów

Przedsiębiorstwa związane z łańcuchem dostaw w branży motoryzacyjnej były jednymi z najbardziej dotkniętych w wyniku zawieszenia działalności grupy JLR.

Incydent pokazał podatność brytyjskiej produkcji na zagrożenia cybernetyczne, a nawet tymczasowe przestoje powodowały wąskie gardła w produkcji.

Analitycy branżowi zwrócili uwagę, że narażenie łańcucha dostaw na ryzyko cyfrowe stało się powracającym problemem, a ostatnie incydenty cybernetyczne przyczyniły się do opóźnień i strat w produkcji w krytycznych branżach.

Zakłócenia w pracy JLR stanowiły nowy przykład tego, w jaki sposób cyberataki mogą zwiększyć istniejące wyzwania w sektorach, które już borykają się z inflacją kosztów i słabym popytem światowym.

Perspektywy dla przemysłu pozostają słabe

Pomimo oczekiwań, że produkcja w grupie JLR będzie wznawiana etapami, szeroko pojęty sektor wytwórczy nadal boryka się z trudnościami.

Słabszy popyt międzynarodowy w połączeniu z barierami handlowymi i wysokimi kosztami wewnętrznymi utrudnia ożywienie gospodarcze.

Fabryki nadal zgłaszają ograniczone zaufanie do nowych inwestycji lub zatrudnienia, a dane potwierdzają utrzymujące się spadki zarówno zamówień, jak i zatrudnienia.

Podczas gdy wsparcie rządowe dla głównych graczy przemysłowych, takich jak JLR, zapewnia tymczasową ulgę, dane PMI sygnalizują utrzymującą się słabość brytyjskiej produkcji w miarę upływu roku.