Indie zamierzają zbudować swój pierwszy odrzutowiec pasażerski w ramach nowego paktu lotniczego z Rosją

Indie i Rosja podpisały dużą umowę na wspólną produkcję samolotów pasażerskich SJ-100, co oznacza znaczące rozszerzenie ich wieloletniego partnerstwa strategicznego.

Umowa między Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) a rosyjską United Aircraft Corporation (UAC), według raportu Bloomberga, pojawia się zaledwie kilka tygodni przed zaplanowaną na grudzień wizytą prezydenta Władimira Putina w Indiach.

Podkreśla to odporność więzi między New Delhi a Moskwą pomimo rosnącej presji Zachodu.

Partnerstwo stanowi kluczowy kamień milowy w indyjskim planie zwiększenia krajowej produkcji lotniczej przy jednoczesnym rozszerzeniu połączeń krótkodystansowych w ramach inicjatywy premiera Narendry Modiego "Make in India".

HAL i UAC będą produkować samoloty pasażerskie SJ-100 w Indiach

HAL ogłosił we wtorek, że podpisał umowę z UAC na lokalną produkcję dwusilnikowych, wąskokadłubowych samolotów pasażerskich SJ-100.

Chociaż szczegóły finansowe i klauzule dotyczące transferu technologii nie zostały ujawnione, firma potwierdziła, że będzie to pierwszy raz, kiedy kompletny samolot pasażerski zostanie wyprodukowany w Indiach.

Bloomberg donosi, że według HAL umowa odzwierciedla "wzajemne zaufanie" między dwiema firmami lotniczymi i wzmacnia dwustronną współpracę w sektorze lotnictwa cywilnego.

Umowa daje indyjskim klientom prawa do produkcji HAL, co jest zgodne z celem New Delhi, jakim jest zmniejszenie zależności od importu w przemyśle lotniczym.

SJ-100, pierwotnie opracowany przez oddział UAC Suchoj, jest przeznaczony do tras regionalnych o pojemności 75–95 pasażerów.

Partnerstwo ma na celu lokalizację produkcji i stopniową integrację indyjskich dostawców, tworząc nowy rozdział w produkcji samolotów cywilnych w tym kraju.

Strategiczne partnerstwo w obliczu presji geopolitycznej

Oświadczenie to pojawia się w krytycznym momencie w globalnej polityce.

Kraje zachodnie, zwłaszcza Stany Zjednoczone, zintensyfikowały presję na Indie , aby ograniczyły swoje więzi handlowe i obronne z Rosją po trwającym konflikcie Moskwy na Ukrainie.

Administracja prezydenta USA Donalda Trumpa wielokrotnie krytykowała Indie za dalsze kupowanie rosyjskiej ropy naftowej, a ostatnio nałożyła 50-procentowe cła na indyjskie towary, powołując się na nierównowagę handlową i strategiczne powiązanie z Rosją.

Pomimo tych wyzwań nowy pakt lotniczy podkreśla zamiar Indii utrzymania niezależnej polityki zagranicznej i dywersyfikacji partnerstw przemysłowych.

Podkreślono, że Moskwa i New Delhi zacieśniają współpracę gospodarczą w sektorach poza obronnością w czasie, gdy Rosja mierzy się z sankcjami Zachodu i poszukuje nowych rynków zbytu w Azji.

Oczekuje się, że zbliżająca się wizyta prezydenta Putina w grudniu obejmie rozmowy na temat współpracy energetycznej, produkcji broni i ekspansji handlowej.

Moment zawarcia tej umowy wysyła zatem jasny sygnał dyplomatyczny – że Indie zamierzają realizować swoje długoterminowe interesy strategiczne zarówno z zachodnimi, jak i wschodnimi partnerami.

Impuls do realizacji celów Indii w zakresie produkcji lotniczej i łączności

Dla Indii współpraca ta stanowi duży krok naprzód w realizacji ambicji budowy krajowego ekosystemu produkcji samolotów.

Wizja premiera Modiego dla sektora lotniczego obejmuje podwojenie liczby działających lotnisk do 350 do 2047 r. oraz rozszerzenie krótkodystansowych połączeń lotniczych w całym kraju.

Linia produkcyjna SJ-100 mogłaby uzupełnić ten plan, dostarczając indyjskim przewoźnikom niedrogie samoloty regionalne, potencjalnie zmniejszając presję na import ze strony zachodnich producentów, takich jak Airbus i Boeing.

Wpisuje się również w szerszy krajowy cel, jakim jest uczynienie Indii globalnym centrum produkcji lotniczej.

HAL stoi jednak przed wyzwaniami. Państwowa firma wcześniej miała trudności z osiągnięciem celów produkcyjnych w swoich programach myśliwców, co doprowadziło do opóźnień, które dotknęły indyjskie siły powietrzne.

Analitycy twierdzą, że zwiększenie produkcji samolotów cywilnych będzie wymagało znacznych inwestycji w infrastrukturę, wykwalifikowaną siłę roboczą i integrację łańcucha dostaw.

HAL nie ujawnił jeszcze, jaką kwotę kapitału planuje zainwestować, ani które linie lotnicze wykazały zainteresowanie modelem SJ-100.

Mimo to umowa z UAC umożliwia Indiom wejście na konkurencyjny rynek samolotów regionalnych, jednocześnie zwiększając swój zasięg produkcyjny w przemyśle lotniczym.

Jest to kolejny krok w wysiłkach Indii na rzecz zrównoważenia globalnych sojuszy przy jednoczesnym zwiększaniu potencjału krajowego przemysłu.