Grupa Adani planuje inwestycję w wysokości 11 mld dolarów w lotniska, planuje wejście na giełdę do 2028 roku

Konglomerat miliardera Gautama Adani planuje zainwestować ponad 11 miliardów dolarów w biznes lotniskowy do końca dekady, dążąc do rozszerzenia swojej obecności w sektorze lotniczym Indii, ubiegania się o nowe sprywatyzowane lotniska oraz dywersyfikację w zakresie obsługi samolotów i powiązanych usług.

Impuls inwestycyjny następuje w momencie, gdy grupa dąży do wzmocnienia bilansu i odbudowy zaufania inwestorów po ostatniej analizie.

Jeet Adani, dyrektor Adani Airport Holdings Ltd., powiedział, że firma wyda około 1 biliona rupii (11,1 miliarda dolarów) na terminale lotniskowe, pasy startowe, obiekty obsługi samolotów oraz udogodnienia dla pasażerów do 2030 roku.

Wypowiedział wywiad na nowym lotnisku grupy pod Mumbajem.

Możliwości ekspansji i prywatyzacji

Adani Airport Holdings obecnie zarządza siedmioma lotniskami, w tym głównymi węzłami w Mumbaju i Ahmedabadzie, a celuje w kolejne 11 lotnisk przeznaczonych do prywatyzacji przez rząd Indii.

Jeet Adani powiedział, że firma zamierza uczestniczyć w przetargach, ponieważ rząd łączy lotniska przynoszące straty wraz z rentownymi, aby przyciągnąć prywatne inwestycje.

Potencjalne cele to lotniska w Waranasi, Bhubaneswarze i Amritsarze, choć ostateczne przydziały będą zależeć od struktury procesu prywatyzacji.

Ekspansja znacząco pogłębi obecność Adani na szybko rozwijającym się rynku lotniczym Indii, który odnotowuje silny wzrost liczby pasażerów napędzany rosnącymi dochodami i lepszą łącznością.

Centralnym elementem tej strategii jest Międzynarodowe Lotnisko Navi Mumbai, którego otwarcie planowane jest na 25 grudnia.

Pierwsza faza projektu stanowi inwestycję o wartości 200 miliardów rupii i będzie miała zdolność obsługi 20 milionów pasażerów rocznie.

Planowana jest druga faza, obejmująca kolejne 300 miliardów rupii inwestycji.

Lotnisko Navi Mumbai i ambicje handlowe

Poza infrastrukturą lotniczą, Adani pozycjonuje nowe lotnisko w Mumbaju jako szerszy węzeł handlowy.

Do 2030 roku na terenie ma powstać "Aero City" o wartości 50 miliardów rupii, obejmujące 20 hoteli i połączenie monorailowe.

Lotnisko wprowadzi także system śledzenia bagażu w czasie rzeczywistym, umożliwiający pasażerom cyfrowe śledzenie bagażu.

Jeet Adani powiedział, że oferta detaliczna i gastronomiczna na lotnisku będzie obejmować zarówno tanie lokalne przekąski, jak i ekskluzywne opcje gastronomiczne, podkreślając plany grupy dotyczące szerokiego grona podróżnych.

Dodał, że jednostka lotniskowa obecnie jest dodatnia EBITDA, ale jeszcze nie osiągnęła dodatniego wpływu przepływów pieniężnych, co jest kamień milowy, który spodziewa się w ciągu najbliższych trzech lat.

Osiągnięcie finansowej samowystarczalności, wraz z udanym funkcjonowaniem lotniska Navi Mumbai i ukończeniem otaczającej zabudowy komercyjnej, są jednymi z warunków planowanej pierwszej oferty publicznej.

Plany IPO i wsparcie usług lotniczych

Adani Airport Holdings przygotowuje się do IPO do roku kończącego się w marcu 2028 roku, prawdopodobnie poprzez wydzielenie ze swoją firmą macierzystą, Adani Enterprises Ltd.

Jeet Adani powiedział, że wierzy, iż wydzielenie przyniesie akcjonariuszom większą wartość, a grupa jest otwarta na pozyskanie strategicznego inwestora przed wejściem na giełdę, choć nie toczą się formalne rozmowy.

Grupa rozszerza również działalność na usługi lotnicze. Planuje ubiegać się o przetarg na państwową firmę AI Engineering Services Ltd., która rozpoczęła ciężkie prace konserwacyjne i remontowe silniki samolotów, z których większość jest obecnie zlecana za granicę.

Inżynieria lotnicza miałaby podlegać Adani Defense, podczas gdy obsługa naziemna byłaby rozwijana organicznie.

Ekspansja ta następuje w czasie, gdy Adani Group kontynuuje wysiłki na rzecz redukcji zadłużenia i przyciągania nowych inwestorów po zarzutach Hindenburg Research w 2023 roku oraz amerykańskim Departamencie Sprawiedliwości w zeszłym roku, którym grupa zaprzeczyła.