Dlaczego akcje Tesli spadają we wtorek o ponad 4%

Akcje Tesli mocno spadły we wtorkowym handlu rano, gdy eskalujące napięcia na Bliskim Wschodzie wywierały presję na rynki globalne.

Akcje Tesli spadły o około 4% do $386.40 we wczesnym handlu.

S&P 500 i Dow Jones Industrial Average były niżej o około 2%, co odzwierciedlało szeroką awersję do ryzyka.

Kontrakty terminowe na ropę Brent wzrosły o 6.2% do $80.87, przywracając obawy o inflację.

Rentowność 10-letnich obligacji skarbowych USA wzrosła do 4.1%, z 3.9% pod koniec ubiegłego tygodnia.

Wyższe ceny ropy i rosnące rentowności stworzyły trudny kontekst dla spółek wzrostowych, w tym Tesli.

Kup akcje Tesli natychmiast na eToro.

Aktualizacja Optimusa w centrum uwagi

Bez kwestii geopolitycznych uwaga inwestorów prawdopodobnie skupiłaby się na zapowiedzianym przez Teslę ujawnieniu w pierwszym kwartale 2026 r. trzeciej generacji humanoidalnego robota Optimus.

Analityk Morgan Stanley Adam Jonas napisał w niedawnym raporcie, że nadchodząca aktualizacja może oznaczać istotne odejście od wcześniejszych wersji.

„Biorąc pod uwagę, że minęłyby ponad dwa lata od ostatniej dużej, obejmującej całe ciało aktualizacji Optimusa oraz liczne zmiany kierunku, jakie firma wprowadziła... nie bylibyśmy zaskoczeni, gdyby Gen 3 znacząco odbiegał od obecnej wersji,” napisał Jonas.

„Ostatnie komentarze Elona Muska skłaniają nas do przekonania, że aktualizacja Gen 3 będzie szczególnie podkreślać zręczność... oraz możliwość masowej produkcji... nie zdziwcie się, jeśli Optimus będzie prostszy, niż się spodziewacie.”

Morgan Stanley oczekuje, że Tesla wdroży Optimus 3.0 początkowo we własnych fabrykach, co pozwoli firmie zebrać dane operacyjne i udoskonalić produkt.

Tesla poinformowała, że planuje przekształcić moce produkcyjne Modelu S i Modelu X w swojej fabryce w Fremont w Kalifornii, aby wspierać produkcję robotów, podkreślając strategiczne wejście w to, co firma opisuje jako „fizyczne AI” — systemy sztucznej inteligencji wchodzące w interakcję z rzeczywistym światem.

Europa wykazuje oznaki stabilizacji

Najnowsze dane sugerują pewną stabilizację na kluczowych rynkach europejskich.

W lutym Tesla zyskała udział w rynku w kilku krajach.

Rejestracje, będące wskaźnikiem sprzedaży, wzrosły we Francji o 55% w porównaniu z rokiem wcześniej, mimo że wielu konkurentów odnotowało spadki.

Rejestracje w Portugalii się podwoiły, a w Hiszpanii wzrosły o 74%, w Norwegii o 32%, a w Belgii o 14%.

Jednak wyniki były nierówne. Rejestracje spadły w Holandii o 45%, w Danii o 18% i we Włoszech o 7%.

Wielka Brytania i Niemcy, największe rynki samochodowe w Europie, mają opublikować dane później w tym tygodniu.

Sprzedaż Tesli w Europie spadła w zeszłym roku o 27% w obliczu rosnącej konkurencji ze strony chińskich marek pojazdów elektrycznych, kontrowersji związanych z politycznym zaangażowaniem CEO Elona Muska oraz starzejącej się gamy modelowej.

W odpowiedzi Tesla wprowadziła tańsze wersje Modelu Y i Modelu 3 w USA i Europie, które zaczęły trafiać do konsumentów pod koniec ubiegłego roku.

Udział firmy w rynku w Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Europejskim Stowarzyszeniu Wolnego Handlu nieznacznie spadł do 0.8% w styczniu z 1% w tym samym miesiącu rok wcześniej.

Postęp wdrażania robotaksówek pod znakiem zapytania

Wysiłki Tesli w zakresie autonomii pozostają kluczowym obszarem zainteresowania inwestorów.

W styczniu Musk powiedział, że robotaksówki w Austin zaczęły działać bez operatorów bezpieczeństwa na przednich siedzeniach, co wywołało rajd akcji Tesli.

Wówczas obserwatorzy szacowali, że tylko dwa z około 45 pojazdów działały bez operatorów, choć Tesla wskazywała, że odsetek ten wzrośnie.

„Oczywiście jesteśmy w tej kwestii bardzo ostrożni, ponieważ chcemy uniknąć obrażeń lub poważnych wypadków po drodze,” powiedział Musk podczas telekonferencji wynikowej za czwarty kwartał.

„Ale zobaczycie, że poziom autonomii będzie się dramatycznie zwiększał, zasadniczo z miesiąca na miesiąc.”

Ponad miesiąc później ten wzrost jeszcze się nie zmaterializował.

Niedawny raport Jefferies wykazał, że tylko dwa z 15 przejazdów robotaksówkami w Austin odbytych przez jego analityków były bez kierowcy bezpieczeństwa.

Firma zauważyła także, że choć robotaksówki Tesli były tańsze niż porównywalne usługi Waymo i Ubera w tym samym obszarze, czas oczekiwania i długość przejazdów były dłuższe.