Sprzedaż EV Tesli w Chinach odbija, gdy produkcja w Szanghaju rośnie

Sprzedaż wyprodukowanych w Chinach pojazdów elektrycznych Tesli gwałtownie wzrosła na początku 2026 r., odzyskując część pozycji utraconej wobec krajowego rywala BYD na największym na świecie rynku motoryzacyjnym.

Opublikowane dane przez China Passenger Car Association wykazały, że Tesla dostarczyła znacznie więcej pojazdów ze swojej fabryki w Szanghaju w ciągu pierwszych dwóch miesięcy roku niż w tym samym okresie 2025 r.

Poprawa nastąpiła pomimo sezonowego spowolnienia związanego z obchodami Chińskiego Nowego Roku w lutym.

Choć wysyłki Tesli silnie wzrosły, konkurencja w chińskim sektorze pojazdów elektrycznych nasiliła się — krajowi producenci poszerzają ofertę, wprowadzają nowe technologie i coraz silniej penetrują rynki zagraniczne.

Wzrost sprzedaży Tesli w Chinach

Tesla dostarczyła 127,728 wyprodukowanych w Chinach pojazdów elektrycznych w sumie w styczniu i lutym, według danych opublikowanych w czwartek przez China Passenger Car Association.

Liczba ta oznacza wzrost o ponad 35% w porównaniu z 93,926 pojazdami zarejestrowanymi w tym samym okresie rok wcześniej.

Organizacja branżowa skorygowała dane, uwzględniając dwutygodniowe obchody Chińskiego Nowego Roku, które odbyły się w połowie lutego i które zwykle hamują produkcję oraz aktywność konsumencką w wielu branżach.

Pojazdy produkowane w gigafabryce Tesli w Szanghaju obejmują sedana Model 3 i SUV-a Model Y.

Zakład zaopatruje rynek krajowy w Chinach oraz rynki eksportowe, takie jak Europa i region Azji i Pacyfiku.

BYD utrzymuje pozycję lidera

Pomimo odbicia Tesli, BYD z Chin wciąż utrzymuje znaczącą przewagę na światowym rynku pojazdów elektrycznych.

Producent z siedzibą w Shenzhen wyprzedził Teslę w 2025 r., stając się największym sprzedawcą pojazdów elektrycznych na świecie w ujęciu rocznym.

W pierwszych dwóch miesiącach 2026 r. BYD odnotował spadek dostaw o 36% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Nawet mimo to firma nadal utrzymywała przewagę nad Teslą pod względem łącznej liczby pojazdów.

Wyniki sprzedaży Tesli pozostały godne uwagi.

Wysyłki jej pojazdów produkowanych w Chinach były ponad dwukrotnie większe niż wysyłki Leapmotor, który był najbliższym konkurentem za tymi dwoma liderami branży.

Chińscy producenci zaostrzają konkurencję

Konkurencja w chińskim segmencie pojazdów elektrycznych nadal rośnie, gdy krajowi producenci wprowadzają nowe technologie i modele mające przyciągnąć nabywców.

BYD niedawno wprowadził zmodernizowany akumulator Blade i system ładowania, które potrafią naładować baterię od 10% do 97% w około dziewięć minut.

To rozwiązanie zwróciło uwagę jako odpowiedź na obawy dotyczące zasięgu baterii i czasu ładowania.

Firma rozszerzyła też swoją obecność za granicą.

Wysyłki eksportowe przewyższyły sprzedaż krajową po raz pierwszy w lutym.

Nowe modele przekształcają rynek pojazdów elektrycznych w Chinach

Inni chińscy producenci samochodów zyskują udziały, oferując pojazdy z zaawansowanymi funkcjami w niższych cenach.

Według danych Autohome model Xingyuan firmy Geely został w lutym najlepiej sprzedającym się modelem samochodu w Chinach, wyprzedzając propozycje obu firm.

W poprzednim miesiącu SUV YU7 firmy Xiaomi zastąpił Model Y Tesli jako najlepiej sprzedający się samochód w kraju.

China Passenger Car Association stwierdziła, że dane sprzedażowe za marzec mogą dać wyraźniejszy obraz rynku, ponieważ produkcja i handel detaliczny zwykle odbijają po obchodach Chińskiego Nowego Roku i sezonowych przestojach fabryk.