Biuletyn z Europy: akcje w górę, Bentley zwalnia, Audi liczy na odbicie

Europejskie akcje nieznacznie wzrosły przy osłabiającej się zmienności, podczas gdy firmy w różnych sektorach zmagały się z ryzykami geopolitycznymi, presją handlową i zmianami strukturalnymi.

Od rosnących akcji sektora energetycznego po redukcje etatów w motoryzacji i zakłócenia w handlu w dużym banku, inwestorzy dalej oceniali zarówno sygnały makroekonomiczne, jak i wydarzenia dotyczące konkretnych spółek.

Europejskie giełdy rosną, gdy ropa utrzymuje się powyżej $100

Europejskie akcje zakończyły sesję we wtorek na plusie, przedłużając stosunkowo spokojny początek tygodnia, gdy inwestorzy oczekiwali sygnałów kluczowych banków centralnych, które miały pokierować ich kolejnymi ruchami.

Wskaźnik paneuropejski STOXX 600 wzrósł o 0,67% do 602,45 pkt.

Główne regionalne indeksy także wzrosły: londyński FTSE zyskał 0,83%, CAC 40 wzrósł o 0,49%, DAX 40 zyskał 0,71%, Madryt urósł o 0,93%, a Mediolan dodał 1,22%.

Rynki pozostają wrażliwe na wahania cen ropy w związku z trwającym konfliktem na Bliskim Wschodzie.

Ropa Brent utrzymała się powyżej $103 za baryłkę, wspierana obawami o zakłócenia podaży w związku z trwającymi napięciami związanymi z Iranem.

Przepływ przez Cieśninę Ormuz pozostał w dużej mierze zamknięty, zwiększając niepewność co do globalnych przepływów energii.

Akcje energetyczne prowadziły wzrosty, a indeks sektora wzrósł o 2,3%.

Akcje Shell wzrosły o 1,63%, odnotowując piątą z rzędu sesję zwyżek.

Sektor użyteczności publicznej również radził sobie dobrze, rosnąc o 1,6%, gdy inwestorzy rotowali w kierunku sektora defensywnego.

Uwaga skierowana jest teraz na nadchodzące decyzje polityki pieniężnej ze strony Rezerwy Federalnej USA i Europejskiego Banku Centralnego.

Rynki obecnie wyceniają przynajmniej jedno podwyższenie stóp przez EBC przed końcem roku, choć oczekiwania pozostają zmienne.

UBS dotknięty globalnym zakłóceniem handlu

UBS Group doświadczył we wtorek globalnej awarii technologicznej, która zakłóciła część jego operacji handlowych.

Część aktywności handlowej została wstrzymana podczas incydentu, podał Bloomberg, cytując osoby zaznajomione ze sprawą.

Bank od tego czasu zidentyfikował przyczynę i wdrożył naprawę, a warunki mają się poprawić.

Awaria nastąpiła w okresie zwiększonej aktywności rynkowej spowodowanej napięciami geopolitycznymi i zmiennością związaną z konfliktem na Bliskim Wschodzie.

Chociaż krótkotrwałe zakłócenia handlu nie są rzadkością, incydent nastąpił po innych niedawnych problemach infrastruktury rynkowej, w tym tymczasowym wstrzymaniu handlu na London Metal Exchange oraz poważnej awarii w CME Group w ubiegłym roku.

Bentley redukuje zatrudnienie, gdy zyski spadają, a koszty rosną

Producent luksusowych samochodów Bentley ogłosił plany redukcji około 275 etatów w Wielkiej Brytanii, reagując na słabszy popyt i rosnące koszty handlowe.

Redukcje, obejmujące stanowiska kierownicze, pracowników agencyjnych i role niezwiązane z produkcją w zakładzie w Crewe, stanowią około 6% siły roboczej.

„Jednocześnie podejmujemy trudne decyzje, aby zapewnić długoterminową konkurencyjność firmy, w tym dostosowanie organizacyjne, które może dotknąć około 275 stanowisk” — powiedział prezes i przewodniczący dr Frank-Steffen Walliser, dodając, że Bentley wesprze dotknięty personel „z troską, doradztwem i pomocą”.

Bentley odnotował zysk operacyjny w wysokości £186 mln w 2025 r. przy przychodach £2,25 mld.

Jednak zysk operacyjny spadł o 42% rok do roku z powodu m.in. ceł amerykańskich, ruchów kursów walutowych i słabszego popytu w Chinach.

Audi celuje w odbudowę marż, gdy cła ciążą na wynikach

Audi podało, że oczekuje poprawy marży operacyjnej w 2026 r. po tym, jak w 2025 r. zmagało się z dużą presją kosztową.

Spółka prognozuje marżę na poziomie od 6% do 8% na 2026 r., w porównaniu do 5,1% w 2025 r.

Zysk operacyjny spadł w ubiegłym roku o 14% do 3,4 mld euro, częściowo z powodu wpływu ceł o łącznej wartości 1,2 mld euro.

„Niepewności geopolityczne i globalna presja konkurencyjna ponownie utrzymywały przemysł motoryzacyjny w gotowości w ubiegłym roku” — powiedział prezes Audi Gernot Doellner.

Cła, zwłaszcza te dotyczące pojazdów eksportowanych do USA, mają pozostać wyzwaniem.

Audi rozważa utworzenie pierwszego zakładu produkcyjnego w Stanach Zjednoczonych, choć taki ruch zależałby od ewentualnego złagodzenia ceł.

Spółka zmaga się także z problemami w Chinach, gdzie dostawy spadły o 5% w 2025 r.

Próbuje odzyskać udział w rynku nowym modelem elektrycznym opracowanym we współpracy z SAIC, choć początkowa sprzedaż była słabsza od oczekiwań.