Akcje Delta rosną o 11% po zawieszeniu broni z Iranem i lepszych wynikach

Akcje Delta Air Lines gwałtownie wzrosły w środowej sesji, poparte silniejszymi od oczekiwań wynikami oraz optymizmem po dwutygodniowym porozumieniu o zawieszeniu broni między USA a Iranem, które spowodowało spadek cen ropy.

Akcja podskoczyła o ponad 11% po otwarciu rynku, kierując się na jedno z największych jednodniowych zwyżek od ponad roku.

Rajd zbiegł się ze spadkiem cen ropy, co łagodzi obawy o koszty paliwa — jedno z największych obciążeń dla linii lotniczych — podczas gdy utrzymujący się solidny popyt na podróże wspiera wzrost przychodów.

Lepsze wyniki niwelują obawy o koszty paliwa

Delta odnotowała skorygowany zysk za pierwszy kwartał w wysokości 64 centów na akcję, przewyższając szacunki analityków na poziomie 58 centów, według danych FactSet. Przychody także przewyższyły oczekiwania, wzrastając o 12,9% r/r do 15,9 mld USD (ok. 59,3 mld zł).

Mimo trudnego otoczenia paliwowego przewoźnik sygnalizuje pewność co do zdolności do utrzymania rentowności.

Spółka spodziewa się wygenerować 1 mld USD (ok. 3,7 mld zł) zysku przed opodatkowaniem w bieżącym kwartale, mimo że koszty paliwa prognozowane są na wzrost o ponad 2 mld USD (ok. 7,5 mld zł).

„Popyt pozostaje silny i podejmujemy działania, by chronić marże i przepływy pieniężne” — powiedział CEO Ed Bastian. „Obejmuje to znaczące ograniczenie wzrostu pojemności, z tendencją spadkową dopóki sytuacja paliwowa się nie poprawi, oraz szybkie działania w celu odtworzenia wyższych kosztów paliwa.”

Na drugi kwartał Delta oczekuje wzrostu przychodów w „niskiej” dwucyfrowej skali procentowej. Jednak prognoza zysku na akcję w wysokości 1–1,50 USD nie sprostała oczekiwaniom Wall Street na poziomie 1,56 USD.

Zawieszenie broni i spadek ropy poprawiają nastroje w sektorze

Termin publikacji wyników Delty zgrał się z gwałtownym spadkiem cen ropy — kontrakty futures na ropę potaniały o 16,5% po ogłoszeniu zawieszenia broni. Niższe koszty paliwa są powszechnie postrzegane jako krótkoterminowy wiatr w żagle dla branży lotniczej.

Delta zaznaczyła, że jej prognozy, opublikowane wcześniej w tym miesiącu, opierały się na założeniach paliwowych z dnia 2 kwietnia i nie odzwierciedlają jeszcze potencjalnej korzyści z niższych cen paliwa lotniczego, jeśli zawieszenie broni utrzyma się.

Szerzej rozumiany sektor lotniczy rósł równolegle. Akcje United Airlines wzrosły około 12%, American Airlines zyskały około 9,8%, a Southwest Airlines poszły w górę o 11%. ETF US Global Jets również zwyżkował o 9,2%.

Nawet przed ostatnimi zwyżkami Delta przewyższała swoich konkurentów, handlując mniej więcej płasko podczas niedawnych napięć geopolitycznych, podczas gdy szerszy ETF sektora lotniczego spadł.

Przewaga rafinerii i siła cenowa w centrum uwagi

Kluczowym wyróżnikiem Delty pozostaje posiadanie rafinerii, która pomogła obniżyć koszty paliwa o ponad 2% na galon w pierwszym kwartale. Spółka oczekuje, że ten aktyw przyniesie 300 mln USD (ok. 1,1 mld zł) korzyść w wydatkach w drugim kwartale.

Równocześnie Delta szybko podejmowała działania, aby zrekompensować wyższe koszty paliwa poprzez politykę cenową.

Dyrektor ds. handlowych Joe Esposito wcześniej mówił, że dopłaty paliwowe na loty międzynarodowe już „weszły w życie”, podczas gdy taryfy bazowe na trasach krajowych również wzrosły. Linia podniosła także opłaty za bagaż rejestrowany, podążając za podobnymi ruchami konkurentów.

„Chociaż niedawny skok cen paliw obecnie wpływa na wyniki, jestem przekonany, że to otoczenie ostatecznie umocni pozycję lidera Delty i przyspieszy długoterminową siłę generowania zysków” — powiedział Bastian.

Chociaż koszty paliwa pozostają istotnym czynnikiem niepewności, wyniki Delty sugerują, że silny popyt i elastyczność operacyjna mogą złagodzić ich wpływ.

Nadal jednak trwałość obecnych trendów będzie w dużej mierze zależeć od tego, czy zawieszenie broni się utrzyma i czy rynki energetyczne pozostaną stabilne.