Zysk HAL w IV kw. wzrósł o 5,5% dzięki skokowi pozostałych przychodów

Hindustan Aeronautics Limited poinformował w czwartek o 5,5% wzroście zysku za czwarty kwartał w ujęciu rdr, wspieranym przez gwałtowny wzrost segmentu pozostałych przychodów.

Państwowa firma z sektora lotniczego i obronnego odnotowała zysk netto w wysokości 41.96 billion rupees ($438.32 million) za kwartał zakończony 31 marca.

To w porównaniu z 39.77 billion rupees zaksięgowanymi w tym samym okresie rok wcześniej.

Pozostałe przychody firmy wzrosły rdr o 76,6% do około 11.51 billion rupees.

Spółka nie podała przyczyny gwałtownego wzrostu tej kategorii.

Wzrost pozostałych przychodów przyczynił się do poprawy ogólnej rentowności w kwartale.

Przychody z działalności wzrosły o 1,7% do 139.42 billion rupees w okresie sprawozdawczym.

Wydatki rosną z powodu wyższych kosztów materiałów

Mimo poprawy zysku, całkowite koszty brutto HAL wzrosły o około 5,4% rok do roku.

Wzrost był głównie spowodowany wyższymi kosztami materiałów.

Wzrost kosztów częściowo zrównoważył korzyści ze wzrostu pozostałych przychodów i umiarkowanego wzrostu przychodów.

Po ogłoszeniu wyników akcje HAL wzrosły w handlu nawet o 4,1%.

Później akcje odrobiły część wzrostów, ale w handlu popołudniowym wciąż były wyższe o 1,9%.

Akcje spółki zyskały w tym roku około 6%.

Analitycy wskazują rok fiskalny 2027 jako kluczowy etap wzrostu

Analitycy z Antique Stock Broking stwierdzili, że rok fiskalny 2027 może stać się punktem zwrotnym dla HAL.

Broker zauważył, że spodziewana poprawa może być napędzana wzrostem dostaw samolotów Tejas Mk1A, gdy problemy z dostawami silników zaczną się łagodzić.

Według analityków złagodzenie ograniczeń po stronie podaży może wspierać produkcję i dostawy w nadchodzących latach.

Rządowe wspieranie produkcji obronnej w Indiach napędza wzrost sektora

Sektor lotniczy i obronny Indii doświadcza szybkiej, napędzanej polityką ekspansji, ponieważ rząd naciska na zwiększenie krajowej produkcji w ramach inicjatywy Atmanirbhar Bharat.

Kraj dąży do osiągnięcia niemal 70% samowystarczalności w produkcji obronnej do 2026 roku.

Sektor stopniowo odchodzi od dużego uzależnienia od importu w kierunku produkcji krajowej i zaawansowanych zdolności produkcyjnych.

Sektor obserwuje także rosnące inwestycje w bezzałogowe statki powietrzne (UAV), elektronikę obronną, technologie kosmiczne oraz usługi utrzymania, napraw i przeglądów (MRO).

Państwowe firmy nadal odgrywają dominującą rolę w branży.

Najważniejsze państwowe spółki obronne to Hindustan Aeronautics Limited, Bharat Electronics Limited, Bharat Dynamics Limited, Garden Reach Shipbuilders & Engineers oraz BEML Limited.

Równocześnie udział sektora prywatnego rośnie stopniowo.

Firmy takie jak Tata Advanced Systems, Adani Defence & Aerospace, Mahindra Defence i Solar Industries India zwiększają swoją obecność w sektorze.

Inicjatywa iDEX (Innovations for Defence Excellence), wspierana przez rząd, wspiera także startupy skoncentrowane na obronności i zachęca do innowacji w całej branży.

HAL pozostaje kluczowym graczem w indyjskim sektorze lotniczym

HAL jest jedną z największych państwowych firm z sektora lotniczego i obronnego w Indiach.

Siedziba firmy znajduje się w Bengaluru w stanie Karnataka. Spółka została założona w 1940 roku i pozostaje jednym z najstarszych producentów lotniczych w Azji.

Spółka zajmuje się projektowaniem, rozwojem, produkcją, naprawą i przeglądami samolotów, helikopterów, silników i awioniki dla klientów wojskowych i cywilnych.

HAL prowadzi 11 wyspecjalizowanych centrów badawczo-rozwojowych oraz 21 wydziałów produkcyjnych w całych Indiach.

Wiodące produkty firmy obejmują samolot lekki bojowy Tejas, myśliwce Su-30MKI, samoloty szkoleniowe Hawk oraz helikoptery, takie jak Dhruv, Rudra i Prachand.

Spółka działa jako Maharatna Public Sector Undertaking pod nadzorem Ministerstwa Obrony Indii.

Pierwotnie założona jako Hindustan Aircraft Limited w 1940 roku, spółka została przemianowana na Hindustan Aeronautics Limited w 1964 roku po połączeniu z Aeronautics India Limited.