Brent zmierza do 7% spadku w tygodniu, gdy obawy o Cieśninę Hormuz słabną

Ropa kończy tydzień z przekazem, który na pierwszy rzut oka wydaje się sprzeczny: Zatoka Perska wciąż jest niebezpieczna, ale rynek nie dyskontuje już najgorszego.

Surowiec stracił w piątek i zmierzał do około 7% strat w tygodniu, gdy więcej tankowców opuściło Cieśninę Hormuz, łagodząc obawy przed długotrwałym ograniczeniem podaży.

Odwrot ceny nastąpił pomimo trafienia statku w pobliżu Omanu, co przypomina, że ponowne otwarcie najważniejszego na świecie wąskiego gardła naftowego pozostaje kruche.

Dla traderów pytanie brzmi, czy poprawiające się przepływy będą w stanie nadal neutralizować nowe wstrząsy związane z bezpieczeństwem.

Przepływy przez Cieśninę Hormuz obniżają premię za ryzyko

Ropa Brent spadła o 0.25% do $75.07 za baryłkę w handlu porannym, podczas gdy West Texas Intermediate osunął się o 0.18% do $71.79, według danych z platform handlu surowcami.

Oba benchmarki wzrosły w czwartek ponad 2% po tym, jak statek towarowy został trafiony w pobliżu Omanu, ale ruch osłabł, gdy sytuacja w transporcie morskim dalej się poprawiała.

Przesyłki ropy przez Cieśninę Hormuz wzrosły do najwyższego poziomu od początku konfliktu USA–Izrael z Iranem w lutym.

To zmniejszyło presję na ceny, szczególnie po tygodniach, gdy traderzy obawiali się głębszych zakłóceń w eksporcie z Zatoki Perskiej.

Mimo to odbudowa nie jest kompletna. Ogólny ruch pozostaje znacznie poniżej średniej sprzed konfliktu wynoszącej około 125 statków dziennie, co oznacza, że rynek dyskontuje częściowe ponowne otwarcie, a nie pełny powrót do normalności.

Incydent przy Omanie utrzymuje traderów w ostrożności

Atak u wybrzeży Omanu powstrzymał ropę przed silniejszym spadkiem.

Międzynarodowa Organizacja Morska ONZ wstrzymała swój dobrowolny program ewakuacji po trafieniu statku, informując, że zapewnienia dotyczące bezpieczeństwa trzeba ponownie ocenić.

Urzędnicy USA powiedzieli, że Iran ostrzelał statek towarowy, gdy próbował przepłynąć przez ten rejon, podczas gdy Teheran ostrzegł, że statki poruszające się poza zatwierdzonymi trasami przez Cieśninę Hormuz nie będą miały gwarantowanego bezpiecznego przejścia.

To odnowiło obawy, że cieśnina może pozostać kartą przetargową nawet po zawieszeniu broni.

Analitycy rynkowi wskazali, że incydent przywrócił pewną premię za ryzyko geopolityczne, ale niewystarczającą, aby odwrócić tygodniowy spadek.

Traderzy będą teraz obserwować, czy tankowce będą nadal pływać oraz czy producenci opóźnią planowane zwiększenia podaży, jeśli sytuacja bezpieczeństwa znów się pogorszy.

Wenezuela dokłada mniejsze ryzyko dla podaży

Poza Zatoką Perską trzęsienia ziemi w Wenezueli krótkotrwale dodały kolejną warstwę ryzyka dla podaży.

Wstępne doniesienia sugerowały ograniczone zniszczenia w głównych polach naftowych, rafineriach, rurociągach i terminalach eksportowych kraju, z wieloma z nich położonymi daleko od najsilniej dotkniętych obszarów.

Większym zmartwieniem jest zasilanie. Produkcja Wenezueli oscyluje wokół 1,2 mln baryłek dziennie, a każde długotrwałe zakłócenie dostaw energii elektrycznej mogłoby zagrozić operacjom, nawet bez poważnych uszkodzeń fizycznych aktywów energetycznych.

Również przeczytaj: Powrót wenezuelskiego sektora naftowego kusi koncerny do odbudowy wartej $100 billion

Na razie dominującą siłą pozostaje Hormuz.

Ropa nadal jest wrażliwa na nagłówki, ale kierunek w tym tygodniu był jasny: więcej statków płynie, obawy o dostawy słabną, a premia za ryzyko związana z wojną kurczy się.