Costul de mediu de a fi Brian Niccol, noul CEO al Starbucks

Starbucks, cunoscut pentru atitudinea sa puternică asupra durabilității, se confruntă cu un val de critici cu privire la implicațiile de mediu ale viitorului său CEO, Brian Niccol.

Niccol, care locuiește în Newport Beach, California, urmează să facă naveta la sediul Starbucks din Seattle de trei ori pe săptămână cu un avion corporativ.

Scrisoarea de ofertă a lui Starbucks către Niccol spunea: „În timpul angajării în cadrul companiei, nu vi se va cere să vă mutați la sediul companiei... Sunteți de acord să faceți naveta de la reședința dumneavoastră la sediul companiei (și să vă angajați în alte călătorii de afaceri), după cum este necesar. pentru a-ți îndeplini îndatoririle și responsabilitățile.”

Vorbind la CNBC, un purtător de cuvânt al Starbucks a spus că Niccol va lucra de la biroul Starbucks din Seattle cel puțin trei zile pe săptămână, în conformitate cu politicile de lucru hibride ale companiei.

Niccol, adus pentru a-l înlocui pe Laxman Narasimhan, i s-a oferit și unul dintre cele mai atractive pachete salariale la noul său loc de muncă, care evidențiază valoarea pe care fostul CEO al majorului american de fast-food Chipotle Mexican Grill promite să o adauge la lanțul de cafea care se luptă în prezent cu declinul. vânzări și venituri.

Potrivit unui dosar al Comisiei pentru Valori Mobiliare și Burse, Niccol va primi un salariu de bază de 1,6 milioane de dolari anual. În plus, el va fi eligibil pentru bonusuri în numerar cuprinse între 3,6 milioane USD și 7,2 milioane USD, în funcție de obiectivele de performanță.

Cu toate acestea, pe măsură ce Niccol preia conducerea gigantului mondial de cafea, naveta lui ridică preocupări semnificative de mediu, subminând eventual inițiativele ecologice ale companiei.

Impactul asupra mediului al navetei lui Niccol

Naveta zilnică a lui Niccol între Newport Beach și Seattle, aproximativ 1.600 de kilometri pe sens, va genera o amprentă semnificativă de carbon.

Potrivit Agenției Europene de Mediu (EEA), un jet privat tipic emite aproximativ 2,5 kilograme de CO2 pe kilometru parcurs.

Cu o distanță dus-întors de 3.200 de kilometri, naveta lui Niccol ar putea duce la emisii de până la 8.000 de kilograme de CO2 pe zi.

Dacă Niccol face naveta de trei ori pe săptămână, aceasta ar putea însemna aproximativ 1.152 de tone de CO2 anual.

Pentru a pune lucrurile în perspectivă, potrivit The Nature Conservancy, amprenta medie de carbon în Statele Unite este de 16 tone de persoană, încă mult mai mare decât media globală.

S-a estimat că amprenta medie globală de carbon ar trebui să fie mai mică de 2 tone de persoană pe an până în 2050 pentru a evita o creștere cu 2 grade Celsius a temperaturilor globale, care ar ajuta la prevenirea schimbărilor climatice să devină ireversibile.

Potrivit unui raport publicat de Oxfam anul trecut, amprenta de carbon a celor 0,1% – inclusiv utilizarea lor de avioane private și superyacht-uri – este de 77 de ori mai mare decât nivelul superior necesar pentru încălzirea globală să ajungă la 1,5C.

Mai mult, avioanele private sunt de până la 14 ori mai poluante, per pasager, decât avioanele comerciale și de 50 de ori mai poluante decât trenurile, potrivit unui raport din 2021 al Federației Europene pentru Transport și Mediu.

Sursa: Statista

Care sunt scopurile și obiectivele Starbucks în materie de durabilitate?

Emisiile proiectate de Niccol sunt total în contradicție cu inițiativele de durabilitate ale Starbucks, care includ obiective ambițioase de a reduce amprenta de carbon, apă și deșeuri cu 50% până în 2030.

Într-o inițiativă unică, compania a început o nouă politică începând cu 2024, prin care clienții din toate magazinele Starbucks din SUA și Canada își vor putea folosi paharul personal reutilizabil oriunde comandă, inclusiv la cafenea, la comandă cu autovehicule sau pe mobil și plată.

De asemenea, a stabilit un obiectiv ca paharele să fie 100% compostabile, reciclabile sau reutilizabile; provenit din materiale 50% reciclate; și fabricat folosind cu 50% mai puține surse virgine derivate din combustibili fosili până în 2030.

Compania încurajează, de asemenea, crearea de încărcătoare pentru vehicule electrice la punctele sale de vânzare și luna trecută a colaborat cu Mercedez-Benz pentru a instala încărcătoare pentru vehicule electrice de mare putere în peste 100 de magazine Starbucks din toată țara.

„Călătoria de durabilitate Starbucks a fost condusă de aspirații îndrăznețe și de o abordare cuprinzătoare. Astăzi, obiectivul nostru este să devenim pozitivi pentru resurse, stocând mai mult carbon decât emitem, reumplem mai multă apă dulce decât folosim și eliminăm deșeurile. Ne-am stabilit obiective pentru a ne reduce amprentele de carbon, apă și deșeuri la jumătate până în 2030”, a declarat Michael Kobori, directorul pentru durabilitate la Starbucks, în angajamentul său.

Reacția publică și indignarea rețelelor sociale

Decizia de a permite lui Niccol să facă naveta cu avionul privat nu a trecut neobservată. Utilizatorii rețelelor de socializare s-au grăbit să sublinieze aparenta ipocrizie a mesajelor Starbucks privind sustenabilitatea în lumina acestei navetei dăunătoare mediului.

Criticile au venit, mulți evidențiind deconectarea dintre inițiativele ecologice ale Starbucks și impactul asupra mediului al călătoriei lui Niccol.

Un utilizator a scris pe X, fost Twitter, „Viitul CEO al Starbucks, Brian Niccol, se va îmbarca într-o navetă zilnică extraordinară de 1.600 de kilometri. El are 50 de ani, care locuiește în California, va călători zilnic la sediul companiei din Seattle. Este această ipocrizie corporativă la apogeu – Starbucks introduce paiele și paharele de hârtie în timp ce împinge spre sustenabilitate?”

Un altul a scris: „Absolut nebunesc că a costat 85 de milioane de dolari în numerar/acțiuni pentru a-l scoate pe tipul ăsta din Chipotle și apoi îl vor lăsa să zdrobească mediul pentru a face naveta de 1000 de mile de 3 ori pe săptămână cu un avion corporativ, în loc să-l mute în PNW”.

Niccol se alătură rândurilor altor elite globe-trot criticate pentru amprenta lor de carbon

Aranjamentul de lucru al lui Niccol, deși bizar, îl adaugă doar pe o listă de alte celebrități, oameni de afaceri și oficiali guvernamentali ale căror călătorii frecvente cu avioanele private au făcut lumea să se ridice și să observe.

La începutul acestui an, călătoriile frecvente ale senzației de cântând Taylor Swift în avioanele private pentru a-l urmări pe iubitul zvonit – Șefilor din Kansas City, Travis Kelce, joacă la diverse jocuri au ridicat sprâncene. Vedeta pop ar fi produs 138 de tone de emisii de CO2 în trei luni în timp ce făcea naveta pentru a vizita Kelce, a raportat Newsweek.

Elon Musk, Bill Gates, Leonardo DiCaprio și mulți alții au atras atenția periodic pentru călătoriile lor cu avioanele private.

Potrivit unui raport publicat anul trecut de Institutul pentru Studii Politice și grupul nonprofit Patriotic Millionaires, amprenta de carbon a lui Musk de la cele 171 de zboruri private din 2022 a fost de 132 de ori mai mare decât amprenta totală anuală a rezidentului american mediu din toate activitățile.

Avionul său privat a ars aproximativ 221.358 de galoane de combustibil pentru avioane și a emis aproximativ 2.112 tone metrice de emisii de carbon în cursul anului, potrivit raportului.