Vești foarte proaste pentru acțiunile Li Auto, Xpeng, Zeekr și Nio

Stocurile de vehicule electrice din China sunt sub presiune, după ce veniturile recente au arătat amploarea încetinirii în curs. Acțiunile Li Auto (LI) au scăzut cu peste 17% miercuri, ducând colapsul de 12 luni la 55%. S-a retras cu peste 62% față de maximul înregistrat până în prezent.

De asemenea, acțiunile XPeng (XPEV) s-au prăbușit cu peste 10%, ceea ce înseamnă că a scăzut cu 60% în ultimele 12 luni. Acțiunile Nio au scăzut cu peste 6,75%, în timp ce Zeekr Intelligent Technology s-au prăbușit cu peste 8,60%.

Câștiguri slabe ale companiilor chineze de vehicule electrice

Motivul principal al vânzării este teama că bula chineză a vehiculelor electrice va izbucni, după cum arată câștigurile recente, care nu au ratat estimările analiștilor.

Li Auto, una dintre cele mai populare companii din țară, a declarat că a livrat 108.581 de vehicule în T2, o creștere cu 25,5% față de aceeași perioadă din 2023. Aceste cifre de livrare au fost în conformitate cu așteptările.

Vânzările sale de vehicule au ajuns la 31,7 miliarde RMB sau 4,2 miliarde dolari, o creștere cu 10% față de același trimestru din 2023. În timp ce o rată de creștere anuală de 10% este bună, este mult mai mică decât era obișnuită Li Auto înainte. Venitul său net a fost de 154 de milioane de dolari.

Aceste rezultate au arătat că marca Li Auto L6 a devenit foarte populară, vânzându-se peste 20.000 în două luni de la lansare. Vehiculul său multifuncțional mai scump, însă, nu a avut succes.

Xpeng nu este singura companie chineză de vehicule electrice care a raportat rezultate financiare mixte. Xpeng, o altă companie lider de vehicule electrice, a declarat că livrările sale au crescut la 30.207 în T2, de la 23.205 în aceeași perioadă din 2023. Veniturile sale au fost de 1,12 miliarde de dolari, o creștere cu 60,2% față de anul trecut.

Deși rezultatele companiei au fost bune, acestea au fost mai mici decât se aștepta. Xpeng speră că noul său vehicul, Mona, care a început să se vândă miercuri, să contribuie la supraalimentarea creșterii în cursul acestui an. În comparație cu Li Auto, Xpeng pare să se descurce mai bine.

Zeekr, care a devenit public recent, a lansat rezultate financiare puternice. A livrat 54.811 vehicule, o creștere semnificativă de la 27.399, în timp ce vânzările de vehicule au crescut la peste 2,7 miliarde de dolari. Și-a crescut, de asemenea, marjele brute ale vehiculelor la 14,2% de la 13,6%. Nio, un alt brand popular de vehicule electrice, este de asemenea de așteptat să publice rezultate mai slabe pe 9 septembrie.

Provocările EV rămân

Rezultatele lui Li Auto arată că industria se confruntă cu provocări majore pe măsură ce economia încetinește și oferta crește.

După cum am menționat mai sus, vedem că toate aceste companii raportează o creștere de două cifre a livrărilor. Și pe lângă acestea, alți jucători mari precum Tesla și BYD vând sute de mii de vehicule în China în fiecare trimestru.

În același timp, companiile care se ocupă de vehicule cu motor cu ardere internă (ICE) precum Mercedes, Toyota și Volkswagen vând milioane de vehicule în fiecare an, într-un moment în care economia încetinește.

Prin urmare, companiile chineze de vehicule electrice caută creștere în alte țări din Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu, Europa și Mexic. Pe partea pozitivă, Europa și-a eliminat tarifele mari pentru vehiculele electrice chinezești.

Cu toate acestea, cred că aceste companii vor avea nevoie de mai mult timp pentru a concura în țările europene, deoarece mulți oameni din regiune își iubesc mărcile locale precum Renault și BMW.

Cealaltă provocare este că vehiculele electrice se depreciază într-un ritm mai rapid decât vehiculele ICE din cauza bateriilor lor.

Prin urmare, deși majoritatea acestor acțiuni sunt ieftine, cred că Li Auto, Xpeng, Nio și Zeekr vor rămâne sub presiune în termen scurt.