De ce s-a prăbușit acțiunile Lilium cu 61% - mai sunt speranțe pentru taxiurile zburătoare?

Acțiunile Lilium, producătorul de vehicule electrice cu decolare și aterizare verticală (eVTOL), au scăzut cu peste 61% joi, după ce compania a anunțat într-un dosar de reglementare că cele două subsidiare principale ale sale vor depune probabil insolvența în zilele următoare.

Scăderea dramatică a prețului acțiunilor vine în momentul în care startup-ul aerospațial se confruntă cu o criză financiară severă, incapabil să-și asigure garanțiile statului pe care le căuta cu disperare de la guvernul german.

Într-un dosar de reglementare cu autoritățile americane, Lilium, care este listată pe Nasdaq, a dezvăluit că nu a reușit să asigure suficientă finanțare suplimentară pentru a menține operațiunile la cele două subsidiare principale, Lilium GmbH și Lilium eAircraft GmbH.

În consecință, conducerea acestor filiale a concluzionat că sunt „supraîndatorate” și că în curând nu vor putea să-și onoreze obligațiile financiare.

„Conducerea Filialelor a informat Compania că trebuie să depună o declarație de insolvență conform legislației germane și, în acest sens, va solicita proceduri de autoadministrare în Germania”, a spus compania în dosar.

După depunerea cererii de insolvență, filialele nu vor fi obligate să ramburseze nicio datorie contractată înainte de cerere, a menționat Lilium, iar creditorilor li se va „interzice, în general, să execute silite împotriva companiilor cu privire la orice creanțe pe care le-ar putea avea”.

Depunerile planificate de insolvență de către filiale ar putea duce la eliminarea Lilium de pe piața Nasdaq Global Select sau la suspendarea acțiunilor sale.

Guvernul german refuză împrumutul companiei

Compania a cerut 50 de milioane de euro de la guvernul federal german pentru a rămâne solvabilă.

Cu toate acestea, comisia de buget a Bundestagului a refuzat cererea, lăsând-o pe Lilium să caute surse alternative de finanțare.

Într-o declarație publicată săptămâna trecută, Lilium a confirmat că „a primit o indicație că comisia de buget a parlamentului Republicii Federale Germania nu va aproba o garanție de 50 de milioane de euro”.

Împrumutul propus ar fi fost acordat de KfW, iar respingerea a lăsat compania într-o poziție financiară precară.

Refuzul guvernului german de a sprijini Lilium a stârnit critici din partea unor voci din industrie.

Ministrul economiei din Bavaria, Hubert Aiwanger, a descris decizia ca fiind „regretabilă”, subliniind importanța sprijinirii industriilor inovatoare precum aviația electrică.

Danijel Višević, co-fondatorul World Fund pentru investitorii în tehnologie climatică, și-a exprimat dezamăgirea, sugerând că poziția guvernului german reflectă o viziune îngustă asupra vehiculelor eVTOL.

Višević a susținut că parlamentarii văd în mod incorect taxiurile aeriene ca pe un produs de lux pentru cei bogați, când, în realitate, ele reprezintă un pas crucial în tranziția către transportul cu emisii zero.

Căderea speranței mașinilor zburătoare din Europa

Luptele actuale ale lui Lilium marchează o cădere dramatică din grație pentru o companie, odată salutată drept cel mai promițător jucător al Europei în viitorul mobilității aeriene.

Startup-ul, fondat în 2015, și-a propus să revoluționeze călătoriile pe distanțe scurte cu aeronave electrice cu emisii zero, concepute să funcționeze ca taxiurile zburătoare.

Conceptul de vehicule eVTOL a captat imaginația la nivel mondial, Lilium atrăgând sprijin timpuriu de la investitori remarcabili precum Atomico, Earlybird și gigantul tehnologic chinez Tencent.

În 2021, Lilium a valorificat boom-ul Special Purpose Acquisition Company (SPAC) și a devenit public pe Nasdaq printr-o fuziune cu Qell Acquisition Corp.

La momentul listării sale, Lilium a proiectat o creștere agresivă, inclusiv 240 de milioane de euro în venituri până la sfârșitul anului 2024 și profitabilitate până în 2025.

Cu toate acestea, de la IPO, prețul acțiunilor Lilium a scăzut cu peste 95%, iar compania s-a străduit să-și atingă obiectivele ambițioase.

Avioanele lui Lilium pot costa până la 9 milioane de dolari. Compania avea, de asemenea, o versiune cu șase locuri în dezvoltare, care ar fi adus un cumpărător înapoi cu aproximativ 7 milioane de dolari.

Provocările lui Lilium nu sunt unice. Industria eVTOL, deși promițătoare, sa dovedit a fi pretențioasă din punct de vedere financiar și mulți concurenți s-au confruntat, de asemenea, cu dificultăți.

Volocopter, un alt startup german de aviație electrică, a fost în pragul insolvenței la începutul acestui an și a căutat garanții de stat similare de la două state germane și de la guvernul federal.

Deși Volocopter și-a asigurat noi finanțări, și el rămâne într-o poziție vulnerabilă.

În SUA, companiile eVTOL s-au descurcat ceva mai bine, Joby Aviation primind 600 de milioane de dolari sprijin de stat din partea guvernului american.