Analiză: SUA s-ar putea lupta să înlocuiască petrolul canadian dacă Trump impune tarife

SUA ar putea avea dificultăți să înlocuiască transporturile de țiței din Canada și Mexic dacă președintele ales Donald Trump impune tarife mari pentru ambele țări.

Într-un scenariu mult mai rău, rafinăriile din SUA ar putea fi nevoite să suporte pierderi mari pentru a importa petrol din cele două țări.

S-au speculat multe după ce rapoartele susțin că Trump va impune probabil un tarif de 25% asupra mărfurilor importate din Canada și Mexic.

Ceea ce face lucrurile interesante este că aceste rapoarte susțin că tarifele vor fi aplicabile și pentru țițeiul importat din aceste două țări.

Livrările din Canada și Mexic nu pot fi înlocuite

Importurile de petrol din aceste două țări, în special din Canada, nu pot fi înlocuite din punct de vedere calitativ sau cantitativ, potrivit experților.

Potrivit datelor de la US Energy Information Administration, țara a importat 6,64 milioane de barili pe zi de țiței în primele opt luni ale anului 2024.

Canada a reprezentat 4,08 milioane de barili pe zi, iar Mexic 478.000 de barili pe zi din totalul de barili importați în primele opt luni ale acestui an, arată datele.

„Canada este, prin urmare, de departe cel mai important furnizor de petrol al SUA, Mexicul ocupă locul al doilea”, a declarat Carsten Fritsch, analist de mărfuri la Commerzbank AG.

Președintele ales Trump este în favoarea unei producții mai mari de petrol și gaze în SUA.

Cu toate acestea, „Este imposibil să înlocuim aceste volume pe termen scurt prin creșterea producției interne, mai ales că uleiul de șist din SUA, ușor, cu conținut scăzut de sulf, nu este oricum un înlocuitor adecvat pentru tipurile grele și bogate în sulf de petrol din Canada și Mexic. , a spus Fritsch.”

Producția de petrol este deja aproape de niveluri record în SUA. Potrivit datelor EIA, producția de petrol a fost de 13,513 milioane de barili pe zi în săptămâna încheiată pe 29 noiembrie.

SUA este atât cel mai mare producător, cât și cel mai mare consumator de țiței.

Opțiuni limitate pentru rafinăriile din SUA

„Tarifele nu modifică cererea și oferta de țiței, ci doar limitează opțiunile pentru rafinăriile americane”, a declarat pentru Invezz Rohit Rathod, analist senior al pieței de petrol la Vortexa.

Rathod a spus că rafinăriile ar putea umple butoaiele canadiene fie exportând mai puțin țiței dulce american, ceea ce va îngreuna rafinăriile în mod optim.

O altă opțiune costisitoare este importarea țițeiului din America Latină, precum și a butoaielor de transport lung din Orientul Mijlociu.

Rathod a remarcat:

În SUA, țiței grele sunt produse în Golful Mexic, unde producția a stagnat.

Potrivit Commerzbank, importul de țiței din alte țări nu este posibil.

„Venezuela ar trebui exclusă ca un potențial furnizor de țiței grele din motive evidente. Același lucru este valabil și pentru Rusia și Iran.”, a spus Fritsch.

Importurile de petrol americane din Arabia Saudită ar putea fi extinse.

„Cu toate acestea, chiar și în perioadele de vârf în urmă cu aproximativ 20 de ani, acestea erau doar la jumătate mai mari decât importurile de petrol din Canada astăzi.

În plus, problema calității variate apare și aici”, a adăugat Fritsch.

Taxă mare pentru rafinării și consumatori

Dacă transporturile de petrol canadiene și mexicane nu pot fi înlocuite, rafinăriile americane vor trebui să plătească tarifele punitive sau furnizorii din cele două țări vor trebui să își reducă semnificativ prețurile, potrivit băncii germane.

„Probabil se va reduce la o combinație a ambelor”, a spus Fritsch.

Acest lucru ar duce la o creștere a costurilor de prelucrare a petrolului în SUA și, de asemenea, ar face prețurile combustibililor mai costisitoare pentru consumatori.

În special, în Vestul Mijlociu al SUA, unde rafinăriile depind în mare măsură de transporturile canadiene, prețurile la benzină vor crește.

„Acest lucru va duce la prețuri mai mari la benzină pe aceste piețe (Vestul Mijlociu al SUA) și la marje slabe ale rafinăriilor, care ar putea duce și la posibile închideri”, a spus Rathod.

Consumatorii americani sunt foarte sensibili la prețurile la benzină. Prin urmare, este foarte greu de presupus că guvernul va impune un tarif atât de mare asupra Canadei și Mexicului.

Rathod a spus că posibilitatea unor tarife pentru Canada și Mexic este foarte puțin probabilă.

Făcând ecou același ton, Fritsch de la Commerzbank a spus că este puțin probabil ca SUA să impună un astfel de tarif „pentru că altfel ar fi pus în pericol scopul lui Trump de a asigura energie ieftină în SUA”.

Între timp, Rathod crede că, dacă într-adevăr Trump acceptă aceste tarife, Mexicul nu va fi la fel de grav afectat.

„Mexicul poate evita aceste tarife prin exportul către cumpărători europeni și asiatici și poate elibera unele dintre butoaiele din Orientul Mijlociu care ajung pe aceste piețe”, a spus el.

În plus, „TMX (conducta Trans Mountain Expansion) ar putea ajuta oarecum, dar este constrâns de restricțiile navelor de la Vancouver, precum și de capacitatea conductei. Deci, pentru a-și curăța butoaiele, vânzătorii canadieni vor trebui să ofere reduceri cumpărătorilor americani”, a adăugat Rathod.