De ce rafinăriile indiene nu pot accesa încărcăturile petroliere rusești

Implementarea recentă a noilor sancțiuni americane care vizează producătorii de petrol, petrolierele și asigurătorii ruși a creat o întrerupere în lanțul de aprovizionare.

Intermediarii care au fost implicați anterior în furnizarea de petrol rusesc rafinăriilor indiene, cum ar fi Bharat Petroleum, ezită acum să ofere mărfuri din cauza riscurilor și complicațiilor potențiale care decurg din aceste sancțiuni.

Informația a fost furnizată de către Reuters de către șeful de finanțe al Bharat Petroleum, Vetsa Ramakrishna Gupta.

Această situație evidențiază impactul semnificativ pe care deciziile geopolitice și sancțiunile economice îl pot avea asupra comerțului mondial și a piețelor de energie, în special pentru țări precum India care se bazează foarte mult pe importurile de petrol.

Provocări de aprovizionare

Rafinăriile de stat indiene, inclusiv Indian Oil Corp, BPCL, Hindustan Petroleum, Mangalore Refinery and Petrochemicals și alte companii, se confruntă cu provocări din cauza întârzierilor în primirea petrolului rusesc.

Aceste companii cumpără de obicei petrol rusesc pe piața spot de la comercianți.

Cu toate acestea, întârzierile recente ale transporturilor i-au forțat să caute surse alternative de țiței pentru a-și satisface nevoile de rafinare.

Potențialele riscuri și perturbări asociate cu baza pe o singură sursă de țiței, în special într-un mediu geopolitic volatil, ar putea fi esențiale pentru importurile Indiei.

Gupta a declarat miercuri pentru Reuters:

Gupta a declarat că nu anticipează o cantitate similară de mărfuri pe care le primesc de obicei în lunile decembrie și ianuarie.

Importurile

Potrivit datelor de la Vortexa, importurile Indiei de țiței din Rusia au scăzut la cel mai scăzut nivel din 17 luni în decembrie.

Invezz a raportat la începutul acestei luni că importurile de petrol din Rusia în India vor rămâne probabil reduse și în ianuarie.

Cu toate acestea, Rusia a rămas în continuare principalul exportator de petrol în India.

Însă, importurile de petrol din New Delhi din Orientul Mijlociu au crescut de la o lună la lună în decembrie.

Rafinăriile indiene au căutat alte surse, în special în Orientul Mijlociu și Africa, pentru a umple golul lăsat de Rusia.

De obicei, furnizorii își încep ofertele de mărfuri până la data de 15 a fiecărei luni, cu intenția de a ridica și transporta marfa în luna următoare.

BPCL primește, în general, o medie de 16 până la 17 transporturi de petrol rusesc lunar, potrivit raportului Reuters.

Acest volum importat îndeplinește aproximativ 35% din cerințele totale de țiței ale rafinăriei.

Deficitul din ianuarie

Oglindind experiențele altor rafinării indiene, BPCL a întâmpinat un deficit în ianuarie, primind cu trei încărcături mai puține decât media sa obișnuită, a spus Reuters.

Compania se pregătește acum pentru o reducere suplimentară a aprovizionării cu petrol în cursul lunii martie.

Rafinăriile indiene caută în mod activ să compenseze deficitul de petrol existent prin lansarea de licitații pentru importurile de petrol.

Aceasta include achiziționarea unei varietăți de grade de țiței, în special gradul Murban de la Abu Dhabi, potrivit Reuters.

Diversificându-și aprovizionarea și implicându-se activ pe piața mondială a petrolului, rafinăriile indiene urmăresc să atenueze impactul deficitului și să mențină operațiuni stabile.

BPCL a lansat, de asemenea, o licitație anuală prin care se solicită o aprovizionare lunară de 1 milion de barili de țiței Murban pentru un an, potrivit Reuters.

Gupta a declarat că compania sa ar putea lansa o licitație pe termen scurt în martie, pentru a căuta mărfuri de petrol din SUA pentru până la șase luni.

Primele mai mari pentru petrolul spot din Orientul Mijlociu au făcut țițeiul american mai atractiv.