De ce unul dintre cele mai mari porturi de containere din lume din China se confruntă cu congestionare?

În zilele premergătoare sărbătorii de Anul Nou Lunar, exportatorii din Shenzhen s-au confruntat cu o provocare logistică în timp ce s-au grăbit să-și încarce și să-și expedieze mărfurile din portul Yantian, unul dintre cele mai aglomerate terminale de containere din lume.

Iminenta vacanță de opt zile a amenințat să perturbe semnificativ lanțurile de aprovizionare și să întârzie livrările.

La urgență s-a adăugat amenințarea cu taxe suplimentare ale SUA asupra mărfurilor chinezești.

Aceste potențiale tarife, care erau luate în considerare de guvernul SUA la acea vreme, au creat un mediu de incertitudine și au stimulat exportatorii să-și accelereze expedițiile înainte de a putea fi implementate noi restricții comerciale.

Combinația dintre vacanța de Anul Nou Lunar și potențialul de creștere a tarifelor a dus la o creștere a activității în portul Yantian, potrivit unui raport Reuters.

Această goană de a expedia mărfuri a creat un blocaj în port, cu cozi lungi de camioane care așteptau să intre și nave-containere concurând pentru dane.

Creșterea cotei

Portul Yantian a anunțat la începutul acestei săptămâni o creștere cu 15% a cotei zilnice de containere la 15.000 de unități pentru perioada 20-28 ianuarie. Acest port gestionează o treime din comerțul internațional al Guangdong și un sfert din exporturile Chinei către SUA.

Un șofer de camion, Li Guoliang, durează de obicei mult mai puțin timp pentru a transporta un container încărcat la curtea de containere a portului. Cu toate acestea, joi seară, sarcina i-a luat două ore, potrivit Reuters.

Li a spus pentru Reuters:

O altă companie de transport a informat Reuters că unul dintre șoferii lor de camion a fost, de asemenea, blocat în zona portului pentru peste 24 de ore joi.

Amenințarea tarifelor americane

Președintele american Donald Trump a anunțat marți că administrația sa ia în considerare în mod activ implementarea unui tarif punitiv de 10% asupra mărfurilor importate din China.

Acest potențial tarif, menit să abordeze dezechilibrele comerciale și presupusele practici comerciale neloiale, ar putea avea ramificații semnificative pentru ambele țări.

Președintele a indicat că 1 februarie este un posibil termen limită pentru o decizie finală în această chestiune.

Dacă va fi implementat, tariful de 10% ar crește costul produselor chinezești pentru consumatorii și întreprinderile americane, reducând eventual cererea pentru aceste bunuri.

Acest lucru ar putea duce la o scădere a exporturilor chineze către SUA și ar putea afecta diferite sectoare ale economiei chineze.

Ca răspuns la amenințarea tarifară a președintelui Trump, ministerul chinez al Comerțului a exprimat joi că China este deschisă să colaboreze cu SUA pentru a menține relații economice și comerciale stabile și sănătoase.

Cumpărătorii americani și fabricile chineze au luat deja măsuri înainte ca Trump să preia mandatul luni, potrivit Reuters.

Exporturile Chinei către SUA au crescut în decembrie, deoarece unele companii americane, anticipând noi tarife Trump, livrări anticipate și stocuri crescute de articole precum jucării, mobilier și electronice, potrivit raportului.

Taxele de transport au crescut

Debitul de containere Yantian a atins un record de 17,365 milioane de containere standard în 2024, înregistrând o creștere de aproape 7% față de anul precedent.

Această creștere se aliniază cu creșterea de 14,6% a exporturilor Shenzhen, care au urcat la o valoare fără precedent de 2,81 trilioane de yuani în același an.

Taxele de transport de la centrul logistic Fuyong din Shenzhen până la portul Yantian s-au dublat săptămâna aceasta, ajungând la peste 2.500 de yuani (345 USD), din cauza înrăutățirii congestionării.

Aglomerația a dus, de asemenea, la o taxă suplimentară de predare a containerelor de peste 1.000 de yuani la Yantian. Aceste taxe crescute afectează rezultatul exportatorilor.

Li atribuie congestionarea amenințării tarifare a lui Trump.