Ar putea legăturile lui Musk cu președintele Trump să întârzie aprobarea FSD a Tesla în China?

Tesla se confruntă cu potențiale întârzieri în obținerea aprobării de reglementare pentru tehnologia sa Full Self-Driving (FSD) în China, deoarece compania este prinsă în escaladarea războiului comercial dintre SUA și China.

În ciuda indicațiilor anterioare că aprobarea ar putea veni în T2 2025, autoritățile chineze nu au furnizat un calendar clar, conform unui raport al Financial Times.

Licența FSD este crucială pentru ca Tesla să lanseze funcții de conducere semi-autonomă în China, care ar putea crește veniturile din abonament și ar putea ajuta la contracararea scăderii vânzărilor pe cea mai mare piață de vehicule electrice din lume.

Sistemul permite vehiculelor Tesla să accelereze, să vireze, să frâneze și să schimbe benzile, dar șoferii trebuie să rămână atenți cu mâinile pe volan.

Războiul comercial al lui Trump se adaugă provocărilor Tesla

Tesla a planificat inițial să lanseze FSD în China și Europa la începutul anului 2025, în așteptarea aprobărilor de reglementare.

Cu toate acestea, escaladarea tensiunilor comerciale a pus aceste planuri în pericol.

La începutul acestei luni, Ministerul de Finanțe al Chinei a anunțat noi tarife la importurile din SUA, impunând o taxă de 15% la cărbune și gaze naturale lichefiate și un tarif de 10% la țiței, echipamente agricole și anumite automobile.

Măsura a urmat unui ordin executiv semnat de președintele Trump de a impune tarife vamale Chinei, invocând eșecul acesteia de a reduce fluxul de droguri ilicite în SUA.

Ministerul de Finanțe al Chinei a criticat, de asemenea, SUA pentru acțiunile tarifare unilaterale, acuzând-o de încălcarea regulilor Organizației Mondiale a Comerțului (OMC).

Autoritățile de reglementare chineze folosesc licența FSD a Tesla ca monedă de schimb în negocierile comerciale cu președintele Donald Trump, au declarat surse publicației de știri.

Musk: o răspundere pentru Tesla?

Legăturile strânse ale lui Elon Musk cu Trump – în calitate de consilier și donator cheie – ar putea lucra acum împotriva Tesla în China.

Musk a condus personal eforturile de lobby ale Tesla la Beijing, inclusiv o întâlnire surpriză cu premierul chinez Li Qiang în aprilie 2024.

În ciuda faptului că Tesla a obținut un permis de testare pentru 10 vehicule în Shanghai și a încheiat un parteneriat cu Baidu pentru tehnologia de cartografiere, preocupările privind securitatea datelor rămân un obstacol major.

China nu permite exportul videoclipurilor de antrenament, în timp ce reglementările SUA împiedică Tesla să antreneze FSD în China.

„Suntem într-o mică criză”, a recunoscut Musk la cel mai recent apel al Tesla privind veniturile. „Nu ne vor lăsa să transferăm videoclipuri de antrenament în afara Chinei, iar SUA nu ne vor lăsa să facem antrenament în China.”

Luptele Tesla din SUA și China

Gigafactory Tesla din Shanghai, lansată în 2018, a jucat un rol major în boom-ul vehiculelor electrice din China.

Cu toate acestea, concurenții locali au depășit Tesla de atunci cu prețuri mai mici și funcții avansate.

În ianuarie 2025, cota de piață a Tesla în China era de 4,5%, în timp ce BYD, susținută de Warren Buffett, conducea cu 27%.

BYD a dezvăluit recent sistemul său de asistență pentru șofer „God’s Eye”, reprezentând o nouă provocare pentru ambițiile Tesla.

FSD-ul Tesla nu este încă aprobat pentru conducere complet autonomă în SUA. Musk a susținut că Tesla va avea mașini autonome pe drumurile din Texas până în iunie, dar compania se confruntă cu investigații de reglementare privind accidentele legate de FSD.

Musk a recunoscut în iulie 2024 că previziunile sale anterioare cu privire la autonomie au fost prea optimiste, dar încă insistă că FSD-ul Tesla va fi „mai bun decât uman” până la sfârșitul anului 2025.