De ce importurile de GNL din Europa cresc în timp ce cele din Asia scad?

În februarie, importurile de gaze naturale lichefiate (GNL) ale Europei sunt de așteptat să crească la al doilea cel mai mare nivel de până acum, în timp ce cele din Asia se preconizează că vor scădea la cel mai scăzut punct din ultimii aproape doi ani, potrivit unui raport Reuters.

În prezent, mărfurile spot au prețuri cu cel puțin 50% mai mari decât în ​​urmă cu un an, iar cumpărătorii din Asia evită aceste costuri ridicate.

Cererea a fost atenuată de o iarnă mai blândă decât de obicei în mare parte din Asia de Nord, permițând cumpărătorilor europeni să liciteze pentru mărfuri pentru a reaproviziona stocurile epuizate ale continentului.

importurile de GNL

Continentul cu cele mai mari importuri de GNL, Asia, este de așteptat să primească 20,7 milioane de tone metrice de combustibil super-răcit în februarie, conform datelor colectate de analiștii de mărfuri Kpler.

Kpler raportează că totalul din februarie 2024 este cel mai scăzut total lunar din aprilie 2023. Aceasta este o scădere față de 24,59 milioane și 22,67 milioane din luna februarie a anului precedent.

Se estimează că importurile de GNL din Europa din februarie vor fi de 11,81 milioane de tone, ceea ce este similar cu importurile din ianuarie de 11,84 milioane de tone.

În timp ce februarie și aprilie 2023 dețin al doilea și, respectiv, al treilea cel mai mare record de import, rata zilnică a importurilor din februarie o depășește pe cea din aprilie, devenind cea mai mare înregistrată.

Întreruperea furnizării rusești de gaz prin conducte, atât după invazia Ucrainei din februarie 2022, cât și oprirea completă a gazului prin conducte prin Ucraina în ianuarie, a făcut ca Europa să se bazeze tot mai mult peGNL pentru nevoile sale energetice.

SUA au depășit Australia în 2023 ca cel mai mare exportator mondial de GNL și îndeplinesc acum o parte semnificativă din cererea crescută de GNL a Europei.

Se estimează că importurile SUA către Europa vor scădea la 6,53 milioane de tone în februarie, comparativ cu cel mai mare record din ianuarie, de 6,84 milioane de tone.

Deși importurile zilnice în februarie sunt la un nivel record, de aproape trei ori mai mult decât cele 2,30 milioane de tone achiziționate de Europa din SUA în iulie anul trecut.

Dependența de US LNG

Dependența cumpărătorilor europeni de GNL din SUA este în creștere.

Acest lucru ar putea consolida poziția continentului față de noul președinte american Donald Trump, care crește tarifele pentru partenerii comerciali pentru a-i încuraja să cumpere mai multe bunuri americane.

Cererea europeană de GNL ajută, de asemenea, la creșterea prețului spot al combustibilului la niveluri apropiate de referința europeană TTF, care s-a încheiat la 46,06 euro pe megawat oră pe 21 februarie, echivalentul a 14,12 dolari pe milion de unități termice britanice (mmBtu).

Spot Asian LNG s-a închis la 14,00 USD per mmBtu în săptămâna încheiată pe 21 februarie; aceasta a fost în scădere față de maximul din 14 luni de 16,10 USD în săptămâna precedentă și doar puțin mai mic decât prețul actual de 14,30 USD per mmBtu.

Prețurile spot de mărfuri în Asia au scăzut pe măsură ce cererea maximă de iarnă a scăzut și prețurile ridicate din noiembrie au diminuat cererea.

Datele Kpler arată că sosirile din februarie sunt estimate a fi de 4,99 milioane de tone. Aceasta este o scădere de la 6,05 milioane de tone în ianuarie și 5,82 milioane de tone în februarie a anului precedent.

Utilităților chineze le este greu să obțină profit, deoarece prețul spot asiatic a rămas în jur de 14 USD per mmBtu de la mijlocul lunii noiembrie.

Japonia, al doilea cel mai mare importator de GNL din lume, se așteaptă să vadă impactul unei ierni blânde în februarie, cu sosiri de GNL estimate a fi de 5,79 milioane de tone. Aceasta este o scădere față de cele 6,74 milioane de tone din ianuarie și mai mică decât cele 6,07 milioane de tone din februarie 2024.

Prețurile ridicate și cererea de sfârșit de iarnă ar putea duce la o scădere sezonieră mai mare decât de obicei a cererii de GNL din Asia de Nord.

Cererea crescută de GNL în Europa, pe măsură ce continentul își reumple depozitele de gaz, probabil că va menține prețurile spot suficient de ridicate pentru a descuraja cumpărătorii asiatici.