Nvidia GTC: Jensen Huang abordează preocupările legate de AI; Blackwell Ultra, Vera Rubin a dezvăluit, dar stocul scade

Acțiunile Nvidia (NVDA) au scăzut cu 2,4% marți, după ce CEO-ul Jensen Huang a abordat preocupările tot mai mari cu privire la cheltuielile excesive în sectorul AI, reafirmând în același timp poziția puternică a companiei în fabricarea de cipuri.

Vorbind la conferința anuală a dezvoltatorilor de software a Nvidia, Huang a apărat liderul companiei în procesoarele AI pe măsură ce concurența se intensifică, în special din partea DeepSeek din China, care a introdus un chatbot de înaltă performanță în ianuarie.

Huang a spus că extinderile AI în construirea de modele de raționament și agenți AI vor necesita nevoi de calcul mult mai mari.

„Anul trecut, aici a greșit aproape întreaga lume”, a spus el.

„Cantitatea de calcul necesară este cu ușurință de 100 de ori mai mare decât am crezut că avem nevoie în această perioadă anul trecut”, a spus Huang, reiterând un punct pe care l-a spus în ultimele luni.

Investitorii s-au îngrijorat dacă jucătorii importanți de AI – inclusiv Microsoft (MSFT) și Amazon (AMZN) – cheltuiesc prea mult pe cipurile premium AI ale Nvidia, ceea ce poate reduce cererea viitoare.

Acțiunile Nvidia se tranzacționau deja în scădere înainte de discursul principal al lui Huang.

În timpul evenimentului, Huang a dezvăluit GPU-ul Blackwell Ultra, următoarea iterație a gamei de cipuri AI a companiei, despre care a spus că va fi disponibilă în a doua jumătate a acestui an.

Deși anunțul a întărit angajamentul Nvidia față de inovare, nu a reușit să stimuleze sentimentul investitorilor.

Acțiunile Nvidia au scăzut cu aproximativ 14% până în prezent, depășind indicele Nasdaq Composite (IXIC), care a scăzut cu 9% în aceeași perioadă.

Acțiunile se tranzacționează în prezent la 25 de ori câștigurile așteptate, sub raportul mediu forward preț-câștiguri (PE) pe cinci ani de 40, pe baza datelor LSEG.

Nvidia dezvăluie Blackwell Ultra, Vera Rubin

Nvidia și-a anunțat cele mai recente familii de cipuri AI, Blackwell Ultra și Vera Rubin, la conferința anuală GTC.

Noile procesoare urmăresc să alimenteze următorul val de modele de inteligență artificială și calcularea centrelor de date.

Blackwell Ultra, o versiune îmbunătățită a cipurilor Blackwell lansate recent, va începe să fie livrată în a doua jumătate a anului 2025.

Între timp, Vera Rubin, GPU-ul de nouă generație al Nvidia, este programată pentru lansare în 2026.

Compania a dezvăluit, de asemenea, Vera Rubin Ultra, o variantă îmbunătățită care va sosi în 2027, care va oferi o putere de calcul de 14 ori mai mare decât seria originală Blackwell.

„O dată pe an, ca un ceas”, a spus CEO-ul Nvidia, Jensen Huang, subliniind noul ciclu anual de lansare a cipurilor al companiei.

Cipurile AI ale Nvidia au devenit esențiale pentru antrenarea și implementarea modelelor AI avansate.

Ciclul rapid de inovare al companiei este critic, deoarece giganții cloud precum Microsoft, Google și Amazon continuă să investească masiv în infrastructura alimentată de Nvidia.

Analiştii estimează că seria Vera Rubin ar putea genera venituri de aproape 40 de miliarde de dolari în primul său an, urcând la peste 95 de miliarde de dolari în al doilea an.

Veniturile Nvidia au crescut de peste șase ori de la lansarea ChatGPT de la OpenAI în 2022, consolidându-și dominația pe piața chipurilor AI.

GM și Nvidia se asociază pentru a dezvolta vehicule bazate pe inteligență artificială

Pe lângă anunțul despre cele mai recente descoperiri de cip, General Motors (GM) și Nvidia au anunțat, de asemenea, o colaborare strategică pentru a integra inteligența artificială în vehiculele de următoarea generație ale GM, sistemele avansate de asistență pentru șofer și instalațiile de producție.

Parteneriatul va vedea GM utilizând tehnologia Nvidia în mai multe domenii, inclusiv sistemele în vehicule, planificarea fabricii și robotica.

„Era IA fizică este aici și, împreună cu GM, transformăm transportul, de la vehicule la fabricile în care sunt fabricate”, a spus CEO-ul Nvidia Jensen Huang.

Colaborarea se bazează pe utilizarea existentă de către GM a tehnologiei de inteligență artificială a Nvidia.

GM a folosit anterior unități de procesare grafică (GPU) Nvidia pentru a antrena modele AI pentru simulări și validarea vehiculelor.

Cu acest nou parteneriat, producătorul auto își va extinde dependența de capacitățile AI ale Nvidia pentru a include sisteme de calcul în vehicul și designul fabricii.

Ce înseamnă afacerea pentru companii? Analiștii intervin

Nici GM, nici Nvidia nu au dezvăluit termenii financiari ai tranzacției.

Cu toate acestea, colaborarea semnalează eforturile din ce în ce mai mari ale Nvidia de a-și extinde prezența în sectorul auto, care din punct de vedere istoric a reprezentat o mică parte a afacerii sale generale.

Peste 20 de producători auto la nivel mondial, inclusiv Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen și BYD, folosesc în prezent hardware-ul Nvidia system-on-a-chip în platformele lor de vehicule inteligente.

Pentru GM, mișcarea subliniază forța sa continuă de a-și moderniza tehnologia de producție și de vehicule pe fondul concurenței crescânde atât din partea producătorilor auto tradiționali, cât și a startup-urilor emergente de vehicule electrice (EV).

Compania s-a confruntat cu presiuni pentru a-și accelera tranziția către sistemele de automatizare și conducere autonomă bazate pe inteligență artificială.

Parteneriatul vine, de asemenea, într-un moment al concurenței în creștere din partea Chinei și al provocărilor de reglementare în evoluție, inclusiv a potențialelor tarife.

Ambele companii au înregistrat o scădere a acțiunilor în 2025, acțiunile GM scăzând cu aproximativ 8% și acțiunile Nvidia cu 12%.

În ciuda acestor vânturi în contra, analiștii văd parteneriatul ca pe o mișcare strategică pentru ambele companii.

Pentru GM, integrarea AI-ului Nvidia i-ar putea consolida poziția pe piața vehiculelor autonome și conectate.

Pentru Nvidia, acordul reprezintă o expansiune crucială dincolo de activitatea sa de bază de centre de date și GPU-uri, permițându-i să-și aprofundeze punctul de vedere în sectorul auto.