Dincolo de stocurile de mașini: tarifele lui Donald Trump amenință lanțurile globale de aprovizionare auto

Planul președintelui american Donald Trump de a impune tarife pentru vehiculele importate trimite unde de șoc mult dincolo de industria auto din Detroit.

Politica se adaugă la riscul investițiilor și va afecta lanțurile globale de aprovizionare conectate la vastul sector auto, cu consecințe potențial semnificative pentru economiile emergente precum Thailanda.

Thailanda în miză: un hub auto vulnerabil

„Coreea de Sud este cea mai expusă, urmată de Japonia. În cadrul ASEAN, Thailanda – un centru regional de producție – este cea mai vulnerabilă”, au scris economiștii Nomura într-o notă din 27 martie despre riscurile tarifelor auto din Asia.

Thailanda, un jucător important în industria auto din Asia de Sud-Est, se pregătește pentru impact.

Ministrul de Finanțe al țării, Pichai Chunhavajira, a recunoscut că exporturile de piese auto vor fi afectate de tarife.

Deși Pichai nu a cuantificat impactul precis al taxelor iminente ale lui Trump, implicațiile sunt semnificative.

Thailanda este cel mai mare centru de producție auto din Asia de Sud-Est, având o rețea extinsă de fabrici care furnizează piese și materii prime jucătorilor mondiali, de la producători de automobile la producători de anvelope.

Indicele SET de referință din Thailanda a scăzut vineri cu 1% până la cel mai scăzut nivel de o săptămână.

Indicele este cu aproximativ 16% mai mic până în prezent, deoarece războiul comercial al lui Trump injectează mai multe incertitudini pe o piață deja bătută de scandaluri corporative, creștere economică slabă, câștiguri slabe ale companiilor și instabilitate politică.

Deși transporturile de mașini ale Thailandei reprezintă doar 4,3% din exporturile sale către SUA, cererea globală slabă ar putea reduce livrările de piese auto în alte părți.

Vulnerabilitățile din Thailanda subliniază existența minelor terestre pentru investitori la nivel mondial, deoarece investitorii îndepărtează unele investiții de pe piețele volatile ale SUA.

Analiștii Nomura au scris: „Aceste efecte pot dura ceva timp până se materializează, dar, în opinia noastră, reprezintă o amenințare clară pe termen mediu pentru una dintre industriile de vârf din Thailanda”.

Tariful de 25% pentru toate vehiculele finite importate este programat să intre în vigoare pe 3 aprilie.

Un tarif de 25% la piesele auto este programat să intre în vigoare cel târziu pe 3 mai.

Ordinul executiv al lui Trump nu a numit China, dar a spus că pandemia și impactul ei asupra lanțurilor globale de aprovizionare au subminat capacitatea SUA de a menține o bază industrială internă rezistentă.

De asemenea, a mai spus că industriile auto străine „impulsate de subvenții neloiale și politici industriale agresive, au crescut substanțial”.

Anunțul privind tarifele a făcut ca stocurile auto interne și străine să scadă.

În Asia, producătorii de mașini din Japonia și Coreea de Sud sunt de așteptat să fie în linia directă a focului, acțiunile giganților auto Toyota și Hyundai înregistrând pierderi mari de la semnarea ordinului executiv.

În Europa, cotele producătorilor de automobile au scăzut, de asemenea, Volkswagen și BMW din Germania scăzând cu 4% de când Trump a semnat ordinul executiv.