Producătorii auto globali reduc previziunile pe fondul tarifelor Trump și al costurilor vehiculelor electrice, reducând marjele de profit.

Producătorii auto globali reduc previziunile de profit și suspendă orientările, deoarece tensiunile tarifare, scăderea marjelor de profit ale vehiculelor electrice și creșterea concurenței globale aruncă o umbră asupra perspectivelor pe termen scurt ale industriei.

De la Volkswagen și Mercedes-Benz la Stellantis și Aston Martin, companiile avertizează că politica comercială a SUA sub președintele Donald Trump, combinată cu creșterea costurilor de producție și schimbarea cererii consumatorilor, face din ce în ce mai dificilă trasarea unei traiectorii financiare clare de urmat.

Volkswagen reduce previziunile de profit pe fondul trecerii la vehiculele electrice și al turbulențelor comerciale care afectează marjele de profit

Grupul german Volkswagen a anunțat miercuri că se așteaptă la un profit operațional anual la limita inferioară a previziunilor anterioare.

Al doilea mare producător auto din lume se așteaptă acum la o rentabilitate operațională a vânzărilor pentru întregul an mai apropiată de 5,5%, în scădere față de proiecțiile anterioare.

Fluxul de numerar net este, de asemenea, anticipat la limita inferioară a intervalului de 2 până la 5 miliarde de euro, lichiditatea netă fiind prognozată să se situeze în jurul valorii de 34 de miliarde de euro (38,7 miliarde de dolari).

Câștigurile Volkswagen din primul trimestru au scăzut cu 40%, deoarece marjele au fost reduse de tranziția continuă către vehicule electrice cu baterii (BEV), a căror producție rămâne semnificativ mai puțin profitabilă decât cea a mașinilor cu motor cu ardere internă.

„Vânzările de vehicule electrice cu baterii s-au mai mult decât dublat în Europa în primul trimestru, dar acest lucru s-a întâmplat cu prețul unor marje reduse”, a declarat compania.

Directorul financiar, Arno Antlitz, a recunoscut provocările, declarând: „Trebuie să asigurăm o structură de costuri competitivă, alături de oferta noastră solidă de vehicule, pentru a rămâne de succes într-o lume în rapidă schimbare.”

Mercedes-Benz își retrage previziunile pentru întregul an

Prudenta Volkswagen a fost reiterată și de rivalul Mercedes-Benz, care și-a retras previziunile de profit pentru anul respectiv, invocând „volatilitatea actuală” provenită din tarifele reînnoite impuse de președintele american Donald Trump asupra vehiculelor importate.

Producătorul german de mașini de lux a raportat o scădere de 41% a câștigurilor grupului înainte de dobânzi și impozite (EBIT) la 2,3 miliarde de euro în primul trimestru.

Vânzările de autoturisme și autoutilitare au scăzut cu 7%, inclusiv o scădere de 10% în Europa și China. Doar piața americană a demonstrat rezistență, cu o creștere a vânzărilor de 1%.

Marja de profit pentru divizia sa de automobile a scăzut la 7,3%, față de 9% cu un an mai devreme.

„Volatilitatea actuală în ceea ce privește politicile tarifare, măsurile de atenuare și potențialele efecte directe și indirecte asupra comportamentului clienților este prea mare pentru a evalua în mod fiabil dezvoltarea afacerii pentru restul anului”, a declarat Mercedes într-un comunicat.

Presupunând că tarifele vor rămâne în vigoare, compania a avertizat că profiturile sale vor fi „afectate negativ”.

La sfârșitul lunii martie, producătorul auto le-a spus analiștilor că a acumulat stocuri în SUA pentru a se proteja împotriva potențialelor șocuri tarifare.

Directorul financiar al Mercedes a adăugat că orice impact suplimentar asupra tarifelor în 2025 ar putea reduce marjele de profit ale autoturismelor cu până la 300 de puncte de bază.

Stellantis suspendă previziunile de redresare după o scădere bruscă a profitului

Stellantis, producătorul de vehicule Jeep și Peugeot, și-a suspendat miercuri previziunile privind o redresare moderată în acest an, după ce a înregistrat o scădere de 64% a profitului operațional ajustat în 2024.

Veniturile din primul trimestru au scăzut cu 14% față de anul precedent, ajungând la 35,8 miliarde de euro (40,7 miliarde de dolari), în general în conformitate cu așteptările pieței.

Producătorul auto a declarat că evoluția politicilor tarifare americane a creat prea multă incertitudine pentru a-și menține previziunile anterioare.

Stellantis a raportat, de asemenea, că a pierdut peste 6 miliarde de euro în numerar anul trecut, ceea ce a adâncit îngrijorările cu privire la rezistența sa financiară într-o dispută comercială prelungită.

Volvo Cars își retrage previziunile, iar Aston Martin va limita exporturile către SUA

Volvo Cars și-a retras marți previziunile de câștiguri pentru următorii doi ani, invocând și impactul imprevizibil al regimului tarifar american.

Între timp, producătorul britanic de mașini de lux Aston Martin a raportat o pierdere mai mică decât se aștepta în primul trimestru și a declarat că va limita exporturile de vehicule către SUA pentru a atenua efectele noilor tarife de 25% asupra mașinilor și pieselor importate.

Compania a înregistrat o pierdere ajustată înainte de impozitare de 79,8 milioane de lire sterline (106,8 milioane de dolari) pentru cele trei luni încheiate la 31 martie, mai bună decât așteptările analiștilor și semnificativ mai mică decât pierderea de 110,5 milioane de lire sterline înregistrată în urmă cu un an.

Deși segmentul de lux are o oarecare putere asupra prețurilor, Aston Martin a recunoscut că perturbările legate de tarife rămân un impediment semnificativ.

Trump reduce tarifele la industria auto în încercarea de a sprijini producția internă

Între timp, președintele Donald Trump a semnat marți ordine executive care reduc o parte din tarifele de 25% impuse anterior asupra automobilelor și pieselor auto.

„Am vrut doar să-i ajutăm în timpul acestei mici tranziții, pe termen scurt”, a declarat Trump reporterilor, subliniind că administrația nu intenționează să penalizeze producătorii.

Măsura, potrivit secretarului Trezoreriei, Scott Bessent, este concepută pentru a permite producătorilor auto să accelereze producția internă.

„Președintele Trump a avut întâlniri atât cu producători auto interni, cât și străini și s-a angajat să readucă producția auto în SUA”, a declarat Bessent în timpul unei conferințe de presă la Casa Albă.

Unul dintre ordinele executive modifică tarifele auto de 25% pentru a oferi o scutire limitată pentru vehiculele asamblate în SUA care încorporează piese străine.

Conform noii politici, vehiculele eligibile vor primi o reducere de un an în valoare de 3,75% din prețul de vânzare al vehiculului, reflectând sarcina tarifară estimată asupra pieselor fabricate în străinătate, care reprezintă 15% din costul respectiv.

În al doilea an, reducerea se va reduce la 2,5%, în concordanță cu o pondere redusă a componentelor importate.

Un oficial de rang înalt din cadrul Departamentului Comerțului, vorbind sub condiția anonimatului, a declarat că producătorii auto au făcut lobby pe lângă administrație pentru a obține mai mult timp pentru a ajusta lanțurile de aprovizionare și a construi noi facilități.

Oficialul a declarat că producătorii sunt așteptați să anunțe noi angajări, extinderea turelor și planuri suplimentare pentru fabrici în următoarele săptămâni, a relatat AP.