Elon Musk spune „Nu urmăresc BYD” - dar gigantul chinezesc al vehiculelor electrice este greu de ignorat

„Nu cred în BYD” – asta a spus Elon Musk într-un interviu recent acordat CNBC.

Directorul executiv miliardar al Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) a declarat, de asemenea, că nu se gândește deloc la concurenți.

Întreaga sa concentrare este exclusiv pe a face produsul TSLA cât mai perfect posibil.

Deși comentariul menționat anterior reflectă angajamentul lui Musk față de inovație, ignorarea rivalilor, în special a BYD, s-ar putea dovedi a fi un pas greșit din partea sa.

Iată de ce.

Dominația BYD pe piață

BYD a depășit deja Tesla Inc, devenind cel mai mare vânzător de vehicule electrice din lume - și asta în condițiile în care nici măcar nu își vinde vehiculele pe a doua cea mai mare piață auto din lume, SUA.

Deși multinaționala cu sediul în Austin, Texas, a fost cândva liderul incontestabil în domeniul vehiculelor electrice, expansiunea rapidă a BYD, inclusiv liniile de asamblare pe care le-a stabilit deja în Brazilia, Ungaria, Thailanda și Uzbekistan, semnalează intenția sa de a domina la nivel global.

Însuși Elon Musk a recunoscut recent că, fără bariere comerciale, BYD ar putea „ demola majoritatea celorlalte companii auto ”.

Așadar, dacă Tesla nu urmărește mișcările BYD, ar putea ajunge să piardă teren pe piețele cheie.

Avantajul de cost al BYD

Capacitatea BYD de a produce vehicule electrice la costuri semnificativ mai mici reprezintă o amenințare majoră pentru Tesla Inc.

De fapt, experții sunt acum convinși că „nimeni nu poate egala BYD la preț, punct”.

Strategia de prețuri premium a Tesla funcționează pe unele piețe, dar accesibilitatea este un factor cheie al adoptării în masă.

Prin urmare, dacă gigantul american al vehiculelor electrice nu analizează strategiile de economisire a costurilor ale BYD, s-ar putea să aibă dificultăți în a concura în regiunile sensibile la prețuri.

Acesta este unul dintre motivele pentru care TSLA întâmpină deja dificultăți din ce în ce mai mari în a-și extinde cota de piață în China, care, potrivit lui Elon Musk, este „cea mai competitivă piață auto”.

Progresele tehnologice ale BYD

BYD s-a impus la nivel global ca mult mai mult decât un simplu producător de vehicule electrice low-cost, cu inovații care uneori par la ani lumină înaintea rivalilor săi.

Dar dacă tot ignoră progresele tehnologice ale BYD, TSLA riscă să fie luată prin surprindere de inovații care ar putea redefini piața.

În plus, BYD oferă mai multe niveluri de autonomie pentru vehiculele sale la o fracțiune din costul Tesla, iar cea mai recentă tehnologie de încărcare a sa pretinde că poate încărca un vehicul electric în mai puțin de 5 minute, față de 15 minute pentru TSLA.

Rețineți că analiștii deja își pierd încrederea în acțiunile Tesla, având în vedere ratingul consensual actual la „menținere”, prețul mediu țintă indicând un potențial declin de aproape 20% de acum înainte.

Dominația Chinei în domeniul vehiculelor electrice

În cele din urmă, China este cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, iar BYD beneficiază de un sprijin guvernamental solid.

Între 2015 și 2020, BYD a primit subvenții de stat în valoare de 4,3 miliarde de dolari.

Tesla trebuie să monitorizeze modul în care BYD valorifică acest avantaj pentru a se extinde la nivel global.

Așadar, ignorarea BYD sau nerespectarea acesteia, așa cum a susținut Musk într-un interviu acordat CNBC astăzi, nu este o opțiune.

Miliardarul trebuie să urmărească strategiile, prețurile și inovațiile sale pentru a se asigura că Tesla Inc rămâne competitivă în peisajul în continuă evoluție al vehiculelor electrice.