Conflictul din Orientul Mijlociu ridică îngrijorări pentru 20% din exporturile globale de GNL

Schimburile recente dintre Israel și Iran au ridicat îngrijorări ale pieței cu privire la potențialele perturbări ale fluxurilor comerciale prin Strâmtoarea Ormuz.

Controlată în comun de Iran și Oman, Strâmtoarea Ormuz este o cale navigabilă îngustă care leagă Golful Persic de Golful Oman. Servește ca unic pasaj maritim pentru navele care călătoresc între Golful Persic și oceanul deschis.

Toate națiunile din Orientul Mijlociu vor beneficia de menținerea statutului deschis al Strâmtorii Ormuz și de evitarea oricăror întreruperi ale aprovizionării, potrivit Rystad Energy.

Țările din Orientul Mijlociu ar putea evita închiderea Strâmtorii Ormuz

"Este în interesul tuturor țărilor din Orientul Mijlociu să mențină Strâmtoarea Ormuz deschisă și să prevină orice întrerupere a aprovizionării", a declarat Lu Ming Pang, analist senior la Rystad Energy, într-un comentariu trimis miercuri prin e-mail.

Instabilitatea regională a determinat anterior creșteri de prețuri, așa cum s-a văzut în aprilie 2024, înainte de a se calma odată cu dezescaladarea. 

Din 2024, navele s-au redirecționat de la Marea Roșie și Canalul Suez la Capul Bunei Speranțe, căutând o trecere mai sigură departe de zonele de conflict.

Exporturile de GNL prin Strâmtoarea Ormuz

Având în vedere că aproximativ 20% din exporturile mondiale de gaz natural lichefiat (GNL) traversează Strâmtoarea Ormuz, reînnoirea conflictului regional a tulburat din nou piețele.

Având în vedere potențialul de creșteri semnificative ale prețurilor, în special pentru națiunile puternic dependente de GNL din această regiune, calea navigabilă continuă să fie monitorizată îndeaproape datorită rolului său critic în fluxurile comerciale.

Pentru beneficii reciproce, SUA, aliații săi și exportatorii de GNL din Orientul Mijlociu ar trebui să se asigure că calea navigabilă rămâne deschisă.

Pang a spus:

Exporturile de GNL din Qatar și Emiratele Arabe Unite trebuie să tranziteze Strâmtoarea. Datorită relației lor de cooperare cu Iranul, ambele națiuni se vor strădui să se asigure că aceste exporturi rămân neafectate.

Qatar și Emiratele Arabe Unite au exportat un total de 83 de milioane de tone de GNL anul trecut, potrivit Rystad Energy.

Un șoc de aprovizionare de această natură reflectă pierderea fluxurilor de conducte rusești către Europa în timpul invaziei Ucrainei din 2022.

În cadrul evenimentului, 84,2 miliarde de metri cubi (Bcm) de gaze rusești (echivalentul a 61,9 milioane de tone de GNL) au dispărut de pe piața europeană, ceea ce a făcut ca prețurile la Title Transfer Facility (TTF) cu sediul în Olanda să depășească 70 de dolari pe milion de unități termice britanice (MMBtu).

Prețuri

Pe 13 iunie, ziua atacului israelian asupra Iranului, prețurile TTF au crescut cu 4,7% într-o singură zi, ajungând la 12,85 dolari pe MMBtu. 

În timpul tranzacționării din 16 iunie, prețurile TTF au urcat în continuare la 13,42 USD pe MMBtu înainte de a închide ziua la 12,85 USD pe MMBtu.

Prețurile au crescut cu 6,3% la 12,08 dolari pe MMBtu, în creștere față de începutul săptămânii trecute, pe 9 iunie.

Până pe 16 iunie, prețul GNL spot din Asia de Est a urcat la 13,58 dolari pe MMBtu, urmărind modificările TTF. Aceasta reprezintă o creștere de 8,9% de la 12,46 USD pe MMBtu înregistrat pe 9 iunie. 

Analiștii de la Rystad Energy au spus:

Între timp, prețurile Henry Hub din SUA au înregistrat o ușoară creștere, trecând de la 3,65 USD pe MMBtu pe 9 iunie la 3,76 USD pe MMBtu pe 17 iunie, rămânând în mare parte în interval.