Securitatea energetică a Asiei este amenințată pe măsură ce tensiunile din Orientul Mijlociu cresc prețurile GNL

Ostilitățile recente din Orientul Mijlociu, cu Iranul și Israelul în schimbul de lovituri, iar SUA alăturându-se acestora din urmă în efectuarea de lovituri asupra siturilor nucleare iraniene au ridicat la fel de multă îngrijorare cu privire la întreruperile aprovizionării cu gaz natural lichefiat ca și petrol. 

Confruntându-se cu presiunea crescândă a loviturilor americane, parlamentul iranian a ales să se răzbune prin aprobarea unei blocade a strâmtorii Ormuz.

Cu toate acestea, aprobarea Consiliului Suprem de Securitate Națională este necesară înainte de punerea în aplicare a unei astfel de închideri.

Mai mult, președintele american Donald Trump a anunțat o încetare a focului mai devreme în cursul zilei, ceea ce ar putea duce la scăderea substanțială a riscurilor pentru închiderea strâmtorii Ormuz. 

"SUA au o prezență militară mare în regiune și orice acțiune militară întreprinsă de Iran pentru a controla Strâmtoarea va avea ca rezultat un răspuns militar proporțional", a declarat Lu Ming Pang, analist senior la Rystad Energy.

Iranul ar putea amenința cu închiderea completă a strâmtorii, dar prezența militară americană în regiune ar putea pune la încercare capacitatea sa de a duce la îndeplinire o astfel de amenințare.

Pang a adăugat:

Riscul pentru fluxurile de GNL către Asia

În timp ce 20% din GNL global trece prin strâmtoare, majoritatea încărcăturilor din Qatar și Emiratele Arabe Unite au fost direcționate către Asia, mai degrabă decât spre Europa.

Participanții la piață caută strategii pentru a aborda potențialele întreruperi ale aprovizionării din Orientul Mijlociu.

Mai multe națiuni asiatice se bazează semnificativ pe importurile de GNL din Qatar și Emiratele Arabe Unite. 

În special, Bangladesh și India au cea mai mare dependență, cu 69,2% și, respectiv, 66%, urmate de China (34%), Thailanda (21%), Coreea de Sud (16%) și Japonia (5,61%), potrivit datelor Rystad Energy.

O întrerupere a aprovizionării ar forța cumpărătorii să caute volume suplimentare de la alți furnizori, crescând astfel prețul GNL spot.

"Contractele și livrările din Qatar tind să aibă foarte puțină flexibilitate, prin urmare, în cazul în care există vreo întrerupere, cu excepția unei închideri complete a Strâmtorii Ormuz sau a unei forțe majore, majoritatea cumpărătorilor vor lua în considerare o întârziere în livrare, mai degrabă decât o pierdere completă a aprovizionării", a spus Pang. 

Prin urmare, preocuparea imediată a pieței de gaze și GNL ar fi potențiala incapacitate a încărcăturilor de GNL din Qatar și Emiratele Arabe Unite de a satisface cererea promptă de GNL, a adăugat el.

Scenarii în caz de închidere completă

Cu aproape 80% din fluxurile de GNL din Qatar și Emiratele Arabe Unite direcționate către Asia, o oprire completă ar avea un impact grav asupra continentului.

Qatar și Emiratele Arabe Unite mențin legături relativ de cooperare cu Iranul.

În consecință, deoarece toate exporturile lor de GNL tranzitează prin Strâmtoarea Ormuz, se anticipează că ambele națiuni vor colabora pentru a asigura fluxul neîntrerupt al transporturilor de GNL.

"Pe fondul tensiunilor geopolitice în creștere, importanța surselor de aprovizionare cu GNL geostrategice a crescut pe măsură ce țările acordă prioritate securității energetice". a spus Pang.

Pentru importatorii Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) din Asia, Europa și America de Sud, GNL care evită punctele de strangulare maritime cheie sau teritoriile disputate poate deveni din ce în ce mai atractiv. 

Acest lucru ajută la atenuarea riscurilor de transport și a potențialelor creșteri de costuri în urma celui mai recent conflict.

Vârfuri în fisurile diesel

Într-un scenariu diferit, creșterea prețurilor GNL ar putea determina consumatorii să se îndrepte spre creșterea consumului de motorină.

Deși tensiunile sunt ridicate în regiune, atacurile de represalii ale Iranului împotriva bazelor americane din Qatar luni seara sunt văzute ca o mișcare de dezescaladare. 

Janiv Shah, vicepreședinte al piețelor petroliere la Rystad Energy, a declarat:

O metodă alternativă de a transporta petrol și gaze implică redirecționarea transporturilor către conducta Est-Vest a Arabiei Saudite. 

Cu toate acestea, această opțiune oferă un volum limitat pe piață, sub rezerva disponibilității și a managementului OPEC+, potrivit lui Shah.

În cazul în care exporturile de GNL din Qatar către Europa scad, ar putea duce la creșterea spread-urilor de crack pe măsură ce utilizatorii trec la motorină pentru energie, a spus Shah.