Vânzările Tesla din China au crescut cu 0,8% în iunie; Perspectivele de livrare la nivel global rămân slabe

Vânzările Tesla de vehicule electrice fabricate în China au crescut ușor în iunie, întrerupând o serie de pierderi de opt luni pe o piață cheie.

Cu toate acestea, acest câștig modest nu maschează provocările mai largi cu care se confruntă producătorul auto american, inclusiv o scădere așteptată a livrărilor trimestriale totale și o presiune tot mai mare din partea rivalilor cu costuri mai mici.

Datele publicate miercuri de Asociația Mașinilor de Pasageri din China (CPCA) au arătat că vânzările Tesla de vehicule electrice fabricate în China au crescut cu 0,8% în iunie față de anul precedent, ajungând la 71.599 de unități.

Livrările de vehicule Model 3 și Model Y produse la fabrica sa din Shanghai, care includ atât vânzările interne în China, cât și exporturile către Europa și alte piețe, au crescut cu 16,1% față de mai.

În ciuda acestor date lunare pozitive, Tesla se confruntă cu o concurență acerbă pe cea mai mare piață auto din lume.

BYD, cel mai mare rival al său chinez, și-a înregistrat vânzările globale de mașini crescând cu 11% de la an la an, la 377.628 de unități luna trecută, subliniind peisajul competitiv intens.

Așteptări trimestriale privind livrările și dificultăți mai ample

La nivel global, se așteaptă ca Tesla să raporteze o nouă scădere a livrărilor sale trimestriale miercuri.

Acest declin anticipat vine în timp ce compania continuă să se lupte cu reacția împotriva opiniilor politice ale CEO-ului Elon Musk și a presiunilor concurențiale semnificative care trag cererea pentru vehiculele sale.

În timp ce o mare parte din evaluarea masivă de trilioane de dolari a Tesla se bazează pe pariul ambițios al lui Musk pe comercializarea robotaxiei, veniturile și profiturile actuale ale companiei provin în mod covârșitor din activitatea sa de bază de vânzare de vehicule electrice - o afacere care a fost sub presiune din cauza ratelor ridicate ale dobânzilor și a proliferării de noi concurenți.

Piața globală a vehiculelor electrice a continuat să crească, deși într-un ritm mai lent decât în anii precedenți. În acest context, vânzările anuale ale gamei de produse îmbătrânite Tesla au scăzut pentru prima dată în 2024.

În timp ce Musk a declarat că vânzările vor reveni la creștere în 2025 – o retragere notabilă față de promisiunea sa anterioară, mai agresivă, de creștere de 20-30% – analiștii prognozează o scădere a vânzărilor de 8% pentru companie în acest an.

Pentru al doilea trimestru, care s-a încheiat în iunie, se așteaptă ca Tesla să livreze aproximativ 394.380 de unități, potrivit unui consens de 23 de analiști intervievați de Visible Alpha.

Dacă este corect, aceasta ar reprezenta o scădere de peste 11% de la an la an și ar urma unei scăderi de 13% pe care compania a raportat-o în trimestrul precedent.

Tesla a atribuit scăderea din trimestrul trecut unei pauze în producție necesară pentru a trece la o versiune reîmprospătată a celui mai bine vândut SUV Model Y.

Analiștii au sugerat inițial că mulți clienți întârzie achizițiile în așteptarea acestui model actualizat.

"Noul" model Y și factorul Musk

Cu toate acestea, este posibil ca impactul modelului Y reîmprospătat să nu se fi ridicat la înălțimea așteptărilor inițiale.

"Cred că mulți analiști credeau că acest trimestru va avea o creștere pozitivă din cauza noului Model Y", a declarat Ross Gerber, CEO al investitorului Tesla, Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, pentru Reuters.

"Dar noul Model Y în mintea mea nu este atât de diferit de vechiul Model Y", a remarcat el, adăugând că cererea pentru model nu a îndeplinit așteptările.

În loc de o creștere, oamenii au cumpărat mai puține vehicule Tesla. Unii potențiali cumpărători au fost iritați de îmbrățișarea publică a politicii de extremă dreapta din Europa de către Elon Musk și de munca sa pentru președintele american Donald Trump, unde a fost însărcinat să supravegheze reducerile locurilor de muncă și finanțării federale.

Deși Musk și-a mutat atenția înapoi asupra companiilor sale, reacția negativă, combinată cu clienții care optează pentru vehicule electrice chinezești mai ieftine, a dus la cinci luni consecutive de scădere a vânzărilor pentru Tesla în Europa.

Datele Asociației Europene a Producătorilor de Automobile au arătat o scădere semnificativă de 27,9% pentru Tesla în mai.

În China, cota Tesla pe piața vehiculelor electrice s-a redus la 7,6% în primele cinci luni ale anului 2025, în scădere de la 10% anul trecut și un vârf de 15% în 2020.

Concurenții au câștigat cu succes consumatorii cu vehicule electrice noi, pline de funcții.

De exemplu, SUV-ul Xiaomi YU7 a primit comenzi excepțional de puternice la câteva ore de la punerea în vânzare săptămâna trecută, alimentând speculațiile că Tesla ar putea fi forțată să-și reducă prețurile pentru a riposta eficient.

Pentru a atinge obiectivul lui Musk de a reveni la creșterea vânzărilor în acest an, Tesla ar trebui să livreze peste un milion de unități în a doua jumătate a anului 2025, presupunând că estimările pentru al doilea trimestru sunt corecte.

Acesta ar fi un record pentru companie și o provocare dificilă, potrivit analiștilor de pe Wall Street, deși vânzările sunt de obicei mai puternice în a doua jumătate a anului.

O anumită asistență ar putea veni de la modelul mai ieftin planificat de Tesla – care se așteaptă să fie o versiune redusă a Model Y – pe care compania a spus că va începe să-l producă până la sfârșitul lunii iunie.

Cu toate acestea, Reuters a raportat în aprilie că acest model va fi întârziat cu cel puțin câteva luni.

În ciuda acestor provocări, acțiunile Tesla, după ce s-au prăbușit la începutul acestui an pe fondul protestelor furioase anti-Musk, au recâștigat teren recent.

Acest lucru se poate datora parțial progresului pe frontul conducerii autonome.

Luna trecută, compania a lansat aproximativ o duzină de roboaxii într-o parte limitată a orașului Austin, Texas, transportând un mic grup de fani invitați pentru o taxă nominală, deși cu un monitor de siguranță prezent și alte restricții operaționale.