Volvo înregistrează pierderi operaționale în T2; planul de redresare "pe drumul cel bun", spune CEO-ul

Volvo Cars a raportat un profit operațional (EBIT) de -10,0 miliarde SEK pentru al doilea trimestru al anului 2025, un rezultat care reflectă un mediu provocator pentru industria auto globală.

În timp ce numărul principal a fost afectat semnificativ de taxele unice, compania insistă că planul său cuprinzător de costuri și restructurare a numerarului de 18 miliarde SEK este pe drumul cel bun și este încrezător că va vedea mai multe efecte pozitive ale programului în viitorul apropiat.

Rezultatul din al doilea trimestru a fost puternic afectat de o sarcină unică de 11,4 miliarde SEK, anunțată anterior.

Volvo Cars a declarat că ajustează ipotezele financiare pentru platformele sale EX90 și ES90 din cauza circumstanțelor predominante ale pieței, a impactului anticipat al tarifelor de import asupra profitabilității acestor modele și a întârzierilor anterioare înregistrate cu EX90.

În plus, rezultatul a fost afectat de un cost unic de restructurare de 1,4 miliarde SEK, care este legat de reducerea anunțată anterior de 3.000 de angajați la nivel global.

Când aceste elemente care afectează comparabilitatea sunt excluse, performanța de bază spune o poveste diferită. Volvo Cars a raportat un profit operațional de 2,9 miliarde SEK și o marjă de profit operațional de 3,1% pentru trimestru.

În ceea ce privește vânzările cu amănuntul, compania a vândut 181.600 de mașini în al doilea trimestru, reprezentând o scădere de 12% față de aceeași perioadă din 2024. Pentru primele șase luni ale anului, vânzările au scăzut cu 9% față de prima jumătate a anului 2024.

Veniturile totale pentru trimestru au fost de 93,5 miliarde SEK, iar EBIT al grupului de -10,0 miliarde SEK s-a tradus într-o marjă de profit operațional de -10,6%.

"Piața a continuat să fie dificilă și în T2", a declarat Håkan Samuelsson, președinte și CEO al Volvo Cars.

Planul de redresare: o strategie cu trei piloni pentru o nouă eră

La începutul acestui an, Volvo Cars și-a lansat planul ambițios de 18 miliarde SEK, care începe să aibă un impact, efectele depline urmând să se materializeze în 2026.

Acest plan este conceput pentru a sprijini direcția strategică a companiei, care se bazează pe trei piloni cheie: profitabilitate, electrificare și regionalizare.

• Profitabilitate: Planul de redresare este pe drumul cel bun. Reducerea a 3.000 de poziții la nivel global este acum în curs de executare, aproximativ 1.100 de persoane părăsind deja compania.
  
  Acest lucru, combinat cu reduceri mai ample ale cheltuielilor, este menit să reducă baza de costuri indirecte a companiei și să stabilească o organizație mai suplă și mai eficientă. În ceea ce privește reducerea costurilor directe, Volvo a început să implementeze mai multe acțiuni pentru a reduce costurile cu materialele.
  
  Un element cheie este utilizarea mai multor sinergii în cadrul grupului Geely prin colaborarea la achiziții. Un alt domeniu de sinergie este dezvoltarea în comun a noilor modele de mașini, în special pentru piața crucială din China.
  
  Volvo Cars a implementat, de asemenea, în mod eficient acțiuni de economisire a numerarului, inclusiv o reducere a capitalului de lucru și un ritm redus de investiții.
  
• Electrificare: Cu majoritatea investițiilor majore legate de noua sa arhitectură de produs acum finalizate, volumul investițiilor Volvo va scădea conform planului. Se așteaptă ca această nouă arhitectură să ofere reduceri semnificative de costuri și îmbunătățiri de performanță în viitor, datorită inovațiilor precum mega-casting, tehnologia bateriilor celul-to-body și motoarele electrice mai eficiente, dezvoltate intern.
  
  Prima mașină care va fi construită pe această nouă platformă este noul Volvo EX60, un vehicul poziționat în segmentul cel mai bine vândut al companiei. Acesta este conceput pentru a oferi performanțe îmbunătățite și costuri mai mici ale produselor, care sunt necesare pentru transformarea continuă a Volvo Cars către electrificarea completă.
  
  Deoarece majoritatea analiștilor se așteaptă ca cererea de mașini complet electrice să continue să crească și să depășească mașinile tradiționale cu motor cu ardere internă până în 2030, majoritatea eforturilor de dezvoltare ale companiei rămân ferm concentrate pe electrificare.
  
  Între timp, Volvo Cars își va reîmprospăta, de asemenea, ofertele hibride plug-in (PHEV) pentru a oferi o soluție de punte atractivă pentru clienți și regiunile în care infrastructura de încărcare este încă slabă. Compania va lansa în curând primul său PHEV cu autonomie extinsă, noul XC70, producția urmând să înceapă în al treilea trimestru.
  
  Acest model este un răspuns direct la cererea tot mai mare pentru astfel de sisteme de propulsie și va fi oferit inițial în China, unde Volvo vede oportunități semnificative.
  
• Regionalizare: XC70 este, de asemenea, un prim exemplu de regionalizare, al treilea pilon al strategiei Volvo. Odată cu retragerea tendinței de globalizare, Volvo Cars se adaptează la o lume mai regionalizată.
  
  Compania împuternicește cele trei regiuni cheie – Europa, America și Asia-Pacific – să se adapteze mai bine la cerințele regionale și la preferințele clienților, cu scopul de a accelera creșterea profitabilă.
  
  Volvo implementează un nou model de guvernanță pentru operațiunile sale din China, oferind echipei regionale responsabilități clare de performanță, operaționale și de luare a deciziilor.
  
  De asemenea, va fi introdus un model de guvernanță dedicat pentru Americas.To crește gradul de utilizare a uzinei sale din Charleston din SUA și pentru a atenua efectele tarifelor de import, Volvo Cars va introduce asamblarea locală a celui mai bine vândut SUV XC60.
  
  În Europa, compania a anunțat recent planurile de a construi noul Polestar 7 la noua sa fabrică din Kosice, care este în prezent în construcție în Slovacia. Aceasta va fi a doua mașină care va fi construită în Kosice, după un model Volvo de ultimă generație care urmează să fie anunțat.