Sectorul auto din Africa de Sud se confruntă cu 12 închideri și 4.000 de locuri de muncă pierdute pe măsură ce tarifele americane mușcă

Industria auto din Africa de Sud este sub presiune, deoarece o combinație de dominație a importurilor, niveluri scăzute de conținut local și noi tarife americane cântăresc asupra producției și locurilor de muncă.

Ministrul Comerțului, Parks Tau, a dezvăluit miercuri că 12 companii s-au închis și peste 4.000 de locuri de muncă au fost pierdute în doar doi ani.

În 2023, vânzările de vehicule produse local au ajuns la 515.850 de unități – cu mult sub ținta de 784.509 – în timp ce localizarea a stagnat la 39%, departe de obiectivul de 60%.

Aceste provocări sunt agravate de recentul tarif de 30% al SUA pentru importurile de automobile din Africa de Sud, care amenință piața de export a țării de 1,64 miliarde de dolari.

Importurile domină, deoarece obiectivele locale nu sunt suficiente

Datele prezentate de Tau la o conferință de piese auto au arătat că 64% din vehiculele vândute în Africa de Sud sunt importate. În ciuda faptului că găzduiește centre globale de producție pentru Volkswagen, Toyota și Mercedes-Benz, producția internă nu a ținut pasul cu obiectivele strategice.

Eforturile de localizare ale guvernului – menite să crească ponderea forței de muncă locale, a asamblărilor și componentelor în producție – a rămas blocată la 39% față de anul trecut, lăsând un decalaj de 21% față de ținta de 60% stabilită pentru 2035.

Tarifele amenință contractele de export

Tarifele americane, impuse din aprilie, au afectat puternic exporturile de automobile ale țării. Taxa de 30%, anunțată de președintele american Donald Trump săptămâna trecută, afectează acum exporturile de vehicule și piese în valoare de 1,64 miliarde de dolari ale Africii de Sud către SUA.

Unele companii au pierdut deja contracte americane ca urmare, ridicând îngrijorări cu privire la noi concedieri într-o industrie care angajează direct 115.000 de persoane, inclusiv peste 80.000 în producția de componente.

Ca răspuns, Africa de Sud a prezentat marți o ofertă comercială revizuită Washingtonului, cu scopul de a reduce impactul tarifelor. Negocierile vin în timp ce industria se confruntă cu marje de export în scădere și costuri în creștere, creând urgență pentru o rezoluție.

Stimulentele trec la producția de vehicule electrice

Pentru a contracara încetinirea, guvernul și-a extins schema de stimulente pentru producție pentru a include vehiculele electrice (EV) și componentele conexe.

Tau a subliniat că creșterea conținutului local este "existențială" pentru sector, menționând că o creștere de 5% a localizării ar putea genera încă 30 de miliarde de ranzi în achiziții – semnificativ mai mare decât valoarea de 4,4 miliarde de ranzi a pieței de export din SUA a Africii de Sud.

Guvernul speră că alinierea stimulentelor la producția de vehicule electrice va atrage mai multe investiții și va proteja locurile de muncă, mai ales pe măsură ce cererea globală de vehicule electrice crește.

Producătorii auto globali urmăresc producția locală

Mai mulți producători auto internaționali se mișcă pentru a înființa sau extinde asamblarea locală pentru a consolida rolul Africii de Sud în lanțul global de aprovizionare.

Stellantis se pregătește să demareze construcția unei noi unități în Eastern Cape, în timp ce Chery din China explorează, de asemenea, oportunități de producție locală.

Aceste proiecte ar putea ajuta la compensarea scăderii operațiunilor existente, deși redresarea sectorului va depinde de soluționarea litigiilor tarifare și de obținerea unor rate de localizare mai mari.