Chevron trimite primele încărcături de petrol venezuelean în SUA după reînnoirea licenței

Primele două transporturi de petrol venezuelean exportate de Chevron Corp de la obținerea licenței americane reînnoite luna trecută au plecat în Statele Unite, potrivit datelor de monitorizare a navelor publicate vineri.

La sfârșitul lunii iulie, Departamentul Trezoreriei SUA a acordat Chevron o nouă licență pentru a opera în țara sud-americană sancționată și pentru a-și exporta țițeiul, inversând reglementările mai dure impuse la începutul acestui an de administrația Trump.

Petrolierele Mediterranean Voyager și Canopus Voyager au pornit

Petrolierele Mediterranean Voyager și Canopus Voyager au părăsit vineri apele venezuelene, transportând țiței greu Hamaca și Boscan, potrivit datelor LSEG și înregistrărilor de export PDVSA.

Potrivit datelor de urmărire, o navă este destinată Coastei de Vest a Statelor Unite, în timp ce cealaltă este în drum spre Port Arthur, Texas, cu o dată estimată de sosire săptămâna viitoare.

Rafinăriile americane urmăresc gradele venezuelene

Potrivit surselor, Chevron este, de asemenea, în negocieri cu Valero Energy Corp (VLO. N) despre relansarea unui acord de aprovizionare care ar aloca un procent din încărcăturile sale de țiței venezuelean rafinăriei americane.

Clasele de țiței greu venezuelean sunt foarte râvnite de rafinăriile de pe Coasta Golfului din SUA datorită compatibilității lor cu echipamentele actuale de procesare.

Conformitatea și reluarea treptată

Chevron a subliniat că operează la nivel global respectând toate legile, reglementările și cadrele de sancțiuni aplicabile din SUA. La începutul acestei luni, CEO-ul Mike Wirth a declarat că exporturile venezuelene vor reporni în număr moderat.

În primul trimestru, Chevron a exportat aproximativ 252.000 de barili pe zi (bpd) de țiței venezuelean în Statele Unite, reprezentând aproape 29% din exporturile totale ale membrului OPEC în acea perioadă.

Implicații strategice și de piață

Reînnoirea licenței este o mișcare semnificativă în relațiile energetice dintre SUA și Venezuela, deoarece Washingtonul își modifică politica pentru a permite unei companii energetice majore din SUA să își reia operațiunile în sectorul petrolier al Venezuelei, în ciuda sancțiunilor în curs.

Decizia ar putea avea repercusiuni comerciale și geopolitice, permițând țițeiului venezuelean să revină pe piețele americane, oferind în același timp rafinăriilor materii prime potrivite pentru operațiunile lor.

Plecarea Mediterranean Voyager și Canopus Voyager reprezintă, de asemenea, o schimbare practică de la politică la execuție, fluxurile de țiței reflectând schimbarea licențelor la câteva săptămâni de la emiterea sa.

Contextul sancțiunilor și exporturilor anterioare

PDVSA și partenerii săi sunt împiedicați în capacitatea lor de a vinde țiței în străinătate, limitând principala sursă de venituri a națiunii, de sancțiunile SUA asupra industriei petroliere a Venezuelei în ultimii ani.

Administrația Trump a ținut operațiunile Chevron din Venezuela sub limită, menținând limitările SUA asupra exporturilor de la începutul acestui an.

Prelungirea licenței la sfârșitul lunii trecute a inversat o parte din această poziție, permițând Chevron să extragă și să exporte petrol din activele sale din țară.

A rămas unul dintre puținii operatori străini care a rămas în Venezuela în timpul sancțiunilor.

Chevron transporta țiței venezuelean în SUA înainte de noile autorizații, mediile de cinci ani depășind mai mult de un sfert din exporturile națiunii.

Următorii pași în strategia Chevron pentru Venezuela

Dacă se va ajunge la o înțelegere, discuțiile în curs cu Valero ar putea face ca țițeiul venezuelean să fie mai adânc înrădăcinat în lanțurile de aprovizionare cu rafinare din SUA.

Aceste aranjamente ar putea spori capacitatea Chevron de a comercializa încărcăturile la care are dreptul și de a oferi rafinăriilor americane calități grele atât de necesare.

Deocamdată, exporturile cu volum redus la care Wirth a sugerat sunt în curs de dezvoltare, cu două clase separate, Hamaca și Boscan, deja în drum către puncte de vânzare separate din SUA.

Pierderea producției venezuelene și barilii suplimentari pentru importurile americane vor depinde în mare măsură de volumul și frecvența încărcăturilor ulterioare și dacă Washingtonul își schimbă politicile de licențiere.