Sancțiunile americane se răspândesc în porturile chineze: petroliere redirecționate, congestia crește

Sancțiunile americane se răspândesc în porturile chineze: petroliere redirecționate, congestia crește
Sayantan Sarkar
15 oct. 2025, 13:28 P.M.
  • Sancțiunile americane asupra unui terminal de import chinez au redirecționat cel puțin cinci petroliere de țiței.
  • Rafinăriile modifică planurile de descărcare a mărfurilor, provocând congestie în porturi alternative precum Zhoushan.
  • Divizia comercială a Sinopec, Unipec, a redirecționat mai mulți transportatori mari de țiței.

În urma sancțiunilor americane asupra unui terminal de import din estul Chinei, firmele comerciale au redirecționat cel puțin cinci petroliere dintr-un port important din regiune, potrivit unui raport Reuters.

Sancțiunile americane au forțat rafinăriile să modifice planurile de descărcare a mărfurilor în portul Lanshan din provincia Shandong, ceea ce a dus la diversiuni.

Acest lucru a provocat și ar putea continua să provoace aglomerație în porturile alternative, în special în Zhoushan, în largul coastei provinciei Zhejiang, unde mai multe nave au fost redirecționate, potrivit comercianților de pe piață.

SUA au sancționat recent terminalul de țiței Rizhao Shihua din Lanshan pentru că a acceptat petrol iranian de pe navele sancționate.

Acest terminal este deținut în comun de Sinopec Kantons Holding, o filială a Sinopec (cunoscută și sub numele de China Petroleum and Chemical).

Directori și analiști din industrie au declarat pentru Reuters că terminalul Rizhao Shihua gestionează o cincime din importurile de țiței ale Sinopec.

Zhoushan ar putea vedea o creștere a traficului naval

Ca răspuns direct la escaladarea tensiunilor și la peisajul geopolitic în evoluție, rafinăriile chineze au inițiat o redistribuire strategică a activelor lor maritime, mutând navele departe de terminalul afectat.

Această acțiune decisivă subliniază o abordare proactivă pentru atenuarea potențialelor întreruperi în lanțul de aprovizionare și asigurarea continuității operațiunilor lor.

Un exemplu proeminent al acestei schimbări este Unipec, formidabila ramură comercială a Sinopec, care deține prestigiosul titlu de cea mai mare rafinărie din Asia.

În weekendul trecut, Unipec a luat decizia critică de a devia "New Vista" de la traiectoria sa inițială.

"New Vista" este o navă colosală, cu o capacitate imensă de a transporta până la 2 milioane de barili de țiței, un volum suficient de semnificativ pentru a satisface cererile de energie ale unei națiuni mici timp de câteva zile.

În loc să se îndrepte spre portul desemnat inițial, "New Vista" a fost redirecționat către porturile Ningbo și Zhoushan.

Aceste orașe portuare importante din punct de vedere strategic, situate de-a lungul coastei de est a Chinei, oferă o infrastructură robustă și capacități extinse pentru gestionarea transporturilor de petrol la scară largă.

Nava este în prezent ancorată în aceste ape, așteptându-și rândul pentru a-și descărca încărcătura substanțială.

Deturnarea "New Vista" nu este un incident izolat, ci mai degrabă un indiciu al unui efort mai amplu și concertat al rafinăriilor chineze de a se adapta la un mediu internațional dinamic și adesea imprevizibil.

Unipec a redirecționat VLCC Xin Yue Yang, care transportă 2 milioane de barili de țiței din Oman, către Zhoushan.

Această navă este așteptată să sosească pe 21 octombrie, potrivit datelor de la LSEG și Kpler. Situat la sud de Shanghai, terminalul arhipelagului Zhoushan este legat prin conducte de rafinăriile Sinopec din estul Chinei.

Conform datelor LSEG, alte două nave, VLCC Spherical și Suezmax Fulger, sunt, de asemenea, în drum spre Zhoushan. Aceste nave au capacitatea de a transporta până la 1 milion de barili de petrol.

Potrivit raportului, Spherical, încărcat cu 2 milioane de barili de țiței brazilian, așteaptă instrucțiuni cu privire la descărcarea sa, ceea ce face incertă sosirea sa la Zhoushan.

TotalEnergies deviază cisterna

Datele au indicat că Fulger, care transportă aproximativ 1 milion de barili de țiței egiptean Arco, este programat să se descarce la Zhoushan pe 19 octombrie.

Companiile care au închiriat Spherical și Fulger nu au fost identificate imediat.

VLCC Habshan, închiriat de CSSA (divizia de transport maritim a TotalEnergies), este acum așteptat să ajungă în portul Tianjin pe 26 octombrie, potrivit datelor LSEG. Această nouă destinație este situată la nord de Rizhao.

Aproximativ 2 milioane de barili de țiței congolez Djeno sunt transportați de VLCC, potrivit datelor de la LSEG și Kpler.

Tianjin servește ca o locație cheie pentru Sinopec, găzduind principala sa filială rafinărie, Tianjin Petrochemical, și o rezervă operațională de petrol.

Sinopec Kantons și-a anunțat luni așteptările cu privire la impactul asupra afacerilor din cauza sancțiunilor.