Ford Renault colaborează pentru producția de vehicule electrice în Europa

Ford și Renault stabilesc o nouă strategie de producție în Europa, pe măsură ce concurența din partea producătorilor chinezi de mașini electrice se intensifică.

Ambele companii se confruntă cu presiuni de cost și schimbări pe piață care schimbă modul în care vehiculele sunt fabricate în întreaga regiune.

Planul lor se concentrează pe platforme comune, cicluri de dezvoltare mai ieftine și producție flexibilă, pe măsură ce Uniunea Europeană pregătește actualizări privind regulile viitoare privind motoarele mai târziu în această lună.

Parteneriatul vine într-un moment în care mulți producători își refac planurile de vehicule electrice ca răspuns la extinderea lentă a taxelor, costurile ridicate de producție și cererea puternică pentru modele la prețuri mai mici, atât de la brandurile europene, cât și chinezești.

Noua presiune pentru vehicule electrice accesibile

Renault va dezvolta și produce două modele cu brandul Ford în nordul Franței, primul fiind așteptat să ajungă în showroom-uri la începutul anului 2028.

Ambele firme intenționează, de asemenea, să exploreze producția comună a dubelor.

Cooperarea oferă Ford acces la procesele de dezvoltare a vehiculelor electrice cu costuri reduse ale Renault, inclusiv lucrările efectuate la Shanghai pentru Twingo electric, care urmează să fie programat vara viitoare și se așteaptă să fie evaluate sub 20.000 €, adică 23.299 de dolari.

Europa își schimbă strategia în contextul expansiunii chineze

Producătorii auto din Europa sunt sub presiune, pe măsură ce mărci chineze precum BYD se extind cu vehicule electrice și hibride cu costuri reduse.

Companiile europene adoptă, de asemenea, know-how-ul ingineresc chinez pentru a reduce costurile și a scurta termenele de producție.

Această schimbare remodelează peisajul competitiv din regiune și influențează deciziile de investiții pe termen lung pentru brandurile tradiționale.

Ford își reduce amprenta europeană

Cota de piață a Ford în Europa a scăzut de la peste 7% acum un deceniu la puțin peste 3%.

Compania a redus producția și locurile de muncă, semnalând o prezență operațională mai mică.

La fabrica sa din Köln, unde produce vehicule electrice pe o platformă Volkswagen, Ford va trece la o singură linie de producție în 2026, după ce a anunțat reduceri de personal în septembrie.

Producția s-a încheiat deja în Saarlouis, arătând o orientare mai largă către parteneriate, mai degrabă decât menținerea unei baze producționale independente complete.

Industria reacționează la incertitudinea politicilor

Producătorii auto europeni își ajustează planurile electrice după ce strategiile timpurii au eșuat din cauza infrastructurii limitate de încărcare și a costurilor mai mari decât se așteptau.

Factorii de decizie de la Bruxelles ar putea revizui eliminarea treptată planificată pentru 2035 a vânzărilor de mașini cu motor cu arsere, în urma afirmațiilor din industrie că consumatorii trec la vehicule electrice mai lent decât se prevede.

În același timp, regiunea înregistrează o creștere a importurilor de vehicule electrice susținute de stat din China.

Alte branduri își redirecționează, de asemenea, eforturile către modele accesibile.

Stellantis a crescut producția de Citroën în noiembrie datorită cererii puternice pentru mașina de oraș C3, în timp ce Volkswagen pregătește opțiuni de buget precum ID. Polo, care este estimat să fie sub 25.000 € anul viitor.

Ford și Renault plănuiesc, de asemenea, producția de dube partajate ca parte a acestui accent mai larg pe eficiența costurilor.