Conflictul din Iran urcă petrolul și trage în jos acțiunile aeriene asiatice

Acțiunile companiilor aeriene din Asia au scăzut puternic la începutul săptămânii, pe măsură ce escaladarea conflictului în care este implicat Iranul a neliniștit piețele de călătorii, a majorat prețurile petrolului și a determinat investitorii să se îndrepte către sectoare defensive.

Acțiunile companiilor aeriene din regiune au condus scăderile, în timp ce companiile din energie și apărare au avansat, evidențiind o trecere rapidă la aversiunea față de risc pe piețele globale.

Singapore Airlines a scăzut cu peste 4.46%, conducând pierderile din sector.

ANA și JAL din Japonia au scăzut fiecare cu peste 5.5%, Cathay Pacific din Hong Kong a coborât cu 2.93%, iar Qantas din Australia și Eva Air din Taiwan au înregistrat scăderi de peste 5%, iar Interglobe Aviation din India a scăzut cu 4%, în timp ce investitorii au evaluat impactul creșterii costurilor cu combustibilul și al perturbărilor operaționale.

Reacția a venit pe măsură ce luptele s-au intensificat în Orientul Mijlociu.

Președintele SUA, Donald Trump, a declarat duminică că operațiunile de luptă în Iran vor continua după ce trei militari americani au fost uciși.

Evenimentele au alimentat îngrijorările că închiderile spațiilor aeriene și creșterea prețurilor la țiței ar putea perturba activitatea globală de călătorii.

Companiile aeriene lovite de costurile combustibilului și de închiderile spațiului aerian

Companiile aeriene au fost supuse presiunii atât din cauza perturbărilor operaționale, cât și a creșterii costurilor de operare.

Mai multe țări din Orientul Mijlociu și-au închis spațiul aerian — inclusiv Iran, Israel, Irak, Iordania, Qatar, Bahrain, Kuweit și Emiratele Arabe Unite — în timp ce Siria a restricționat o parte din spațiul său aerian sudic.

Aeroportul Internațional Dubai a suferit pagube în timpul atacurilor, iar aeroporturile din Abu Dhabi și Kuweit au fost, de asemenea, lovite.

Mii de zboruri au fost afectate, potrivit platformei de urmărire a zborurilor FlightAware.

Transportatorii de pe întregul Golful Persic au extins suspendările de zbor, complicând programarea globală a aeronavelor și sporind costurile de operare.

Creșterea prețurilor la petrol a ridicat imediat îngrijorări privind profitabilitatea companiilor aeriene.

Fiecare modificare de 5% în estimarea Jefferies privind prețurile combustibilului în 2026 se traduce printr-un impact de 5% până la 10% asupra câștigului pe acțiune al Delta și al United Airlines Holdings Inc.

Conflictul ar putea afecta atât cererea, cât și costurile.

Tensiunile geopolitice în creștere reprezintă un obstacol clar pentru acțiunile din sectorul călătoriilor și turismului.

Perturbările zborurilor, devierile și anulările vor crește probabil cheltuielile de operare ale companiilor aeriene, în special costurile cu combustibilul și cu personalul de zbor.

În același timp, incertitudinea ar putea slăbi cererea pentru călătorii, ducând la anulări de rezervări și la o creștere mai lentă a rezervărilor, exercitând presiune asupra veniturilor și asupra vizibilității câștigurilor pe termen scurt în întregul sector.

Creșterea prețului petrolului stimulează câștigurile din energie și apărare

Piețele petrolului au reacționat rapid la evoluțiile geopolitice.

Contractele futures au sărit inițial cu aproximativ 8% înainte de a-și reduce câștigurile la aproximativ 6%.

West Texas Intermediate s-a tranzacționat în jurul valorii de $71.05 pe baril, iar Brent crude în jur de $77.21.

Contractele futures la aur au urcat cu 1.63%, pe măsură ce investitorii au căutat active de refugiu.

Creșterea prețurilor la țiței a susținut producătorii de energie.

Woodside Energy din Australia, Inpex din Japonia și China National Offshore Oil Corporation au câștigat mai mult de 6%, 5% și 3%, respectiv.

Acțiunile din sectorul apărării au crescut, de asemenea, modest, inclusiv Mitsubishi Heavy Industries și Kawasaki Heavy Industries, în timp ce ST Engineering din Singapore a avansat cu aproximativ 3.4%.

Prețurile mai mari la țiței îmbunătățesc perspectivele de venit pentru producători, dar comprimă marjele companiilor aeriene deoarece carburantul pentru avioane reprezintă una dintre cele mai mari cheltuieli ale industriei.

Piețele mai largi trec la aversiunea față de risc

Piațele de acțiuni din întreaga Asia au scăzut, pe măsură ce investitorii au reevaluat riscurile geopolitice.

Nikkei 225 din Japonia a scăzut cu aproximativ 1.5%, Hang Seng a deschis în scădere, iar S&P/ASX 200 din Australia a coborât, deși câștigurile din sectorul minier au limitat pierderile.

Și contractele futures pe acțiunile din SUA au scăzut, contractele futures Dow Jones reducându-se cu aproximativ 0.74%.

Tiparul a fost consecvent în toate sectoarele: companiile din energie și apărare au beneficiat de așteptări privind majorarea cheltuielilor militare și a prețurilor la materii prime, în timp ce acțiunile companiilor aeriene și ale sectorului turismului s-au slăbit.

Investitorii se confruntă acum cu o incertitudine dublă — posibilitatea unor perturbări ale aprovizionării pe piețele energetice globale și perspectiva unei cereri reduse pentru călătorii.

Creșterea costurilor combustibilului, devierile de zbor și anulările de rezervări amenință împreună vizibilitatea câștigurilor companiilor aeriene pe termen scurt.

Pentru sectorul aviației, conflictul a introdus provocări operaționale imediate și riscuri de cerere pe termen lung.

Până când va apărea claritate cu privire la durata ostilităților și la stabilitatea spațiului aerian regional, acțiunile companiilor aeriene vor rămâne probabil sensibile la evoluțiile din Orientul Mijlociu.