Emirates și Etihad reiau parțial zborurile; haosul din Dubai și Abu Dhabi continuă

Companii aeriene din Orientul Mijlociu au început să repatrieze pasagerii blocați, pe măsură ce o suspendare de trei zile în unele dintre cele mai aglomerate noduri aviatice din lume a început să fie ridicată marți, chiar dacă războiul declanșat de loviturile SUA și Israel asupra Iranului continuă să perturbe traficul aerian global.

Emirates a reluat un număr limitat de zboruri de pe Aeroportul Internațional Dubai către destinații precum London Heathrow, Manchester, Paris, Frankfurt și Jeddah, după ce a suspendat aproape toate operațiunile atunci când spațiul aerian regional s-a închis peste weekend.

Compania aeriană acordă prioritate pasagerilor deja aflați în emirate și a precizat că aeronavele care revin vor transporta pasageri cu destinația Dubai, dar nu vor prelua încă traficul de conexiune, subliniind cât de departe sunt operațiunile obișnuite ale hubului de o revenire la normal.

Etihad Airways, cu sediul în Abu Dhabi, a operat, de asemenea, câteva zboruri începând de luni, inclusiv primul serviciu de pasageri care a aterizat în Regatul Unit târziu luni seara.

Compania a declarat că programul principal rămâne suspendat cel puțin până miercuri, fiind operate doar "zboruri de repoziționare, cargo și de repatriere" în coordonare cu autoritățile EAU și supuse unor aprobări stricte de siguranță.

În schimb, Qatar Airways a spus marți că zborurile sale rămân la sol deoarece spațiul aerian al statului Qatar este încă închis în urma atacurilor iraniene de ripostă cu rachete și drone, lăsând Aeroportul Internațional Hamad din Doha, în practică, închis ca hub de conexiune.

Anulări în masă, pasageri blocați

Reluarea treptată urmează uneia dintre cele mai grave perturbări ale aviației globale de la pandemie.

Firmele de monitorizare a zborurilor și cele de analiză estimează că peste 10.000 de zboruri au fost anulate de la începutul loviturilor, cu închideri ale spațiilor aeriene care se întind prin Iran, Israel, Irak, Qatar, Bahrain, Kuweit, Siria și Emiratele Arabe Unite, și restricții parțiale în Arabia Saudită.

Compania de analiză aviatică Cirium spune că aproximativ 90.000 de pasageri trec de obicei zilnic prin Dubai, Doha sau Abu Dhabi doar pe zborurile Emirates, Qatar Airways și Etihad și că cel puțin 1 milion de călători la nivel mondial au fost afectati acum.

Guvernele sunt supuse unei presiuni tot mai mari pentru a-și evacua cetățenii din regiune, însă multe nu au demarat încă zboruri la scară largă din cauza închiderilor în curs și a riscului unor noi lovituri.

Ambasadorul SUA în Israel a avertizat americanii că opțiunile de plecare sunt "foarte limitate", sugerând că unii ar putea trebui să călătorească pe cale terestră până în Egipt, în timp ce ambasada nu se află momentan în poziția de a organiza evacuări directe.

Franța pregătește zboruri de evacuare charter pentru cei mai vulnerabili dintre cei aproximativ 400.000 de cetățeni ai săi din Orientul Mijlociu, a declarat ministrul de externe, în timp ce Italia a trimis echipe de Carabinieri și diplomați în Oman și în Golf pentru a ajuta la mutarea a aproximativ 70.000 de cetățeni din regiune.

Roma intenționează să transporte cetățenii cu autobuzul din EAU în Oman înainte de a-i zbura mai departe cu Oman Air și alți operatori charter, reflectând constrângerile continue asupra serviciilor directe din huburile principale.

Guvernul Marii Britanii a declarat că ia în considerare "toate opțiunile" pentru a aduce oamenii acasă, dar până acum a preferat să folosească capacitatea comercială acolo unde este posibil, mai degrabă decât să lanseze imediat zboruri de evacuare dedicate.

Efecte în lanț din Asia până în Europa

Efectele secundare se resimt mult dincolo de Golf.

Zeci de mii de pasageri din Asia încă așteaptă conexiuni spre Europa după ce rutele prin Golf au fost întrerupte, forțând companiile aeriene și agențiile de turism să caute cu disperare locuri directe disponibile.

Executivi din industrie afirmă că prețurile pentru zborurile directe rămase între Asia și Europa s‑au aproape dublat pe unele rute de la sfârșitul săptămânii, pe măsură ce operatori precum British Airways și Air France evită Golful, în timp ce Virgin Atlantic a raportat o cerere neobișnuit de mare pentru serviciile sale către India.

Operatorul low‑cost easyJet a anulat zboruri între Marea Britanie și Cipru după ce o dronă iraniană a lovit baza RAF de la Akrotiri de pe insulă, evidențiind cum conflictul schimbă tiparele de zbor în întreaga regiune extinsă.

Companiile din orașele din Golf le-au cerut angajaților să lucreze de acasă, iar unii rezidenți din Dubai încearcă să plece prin Oman sau Arabia Saudită, unde prețurile pentru avioanele charter au crescut la aproximativ dublul nivelurilor anterioare, conform rapoartelor locale.

Cu zboruri limitate din EAU și Qatar și cu coridoare cheie peste Orientul Mijlociu încă închise, companiile aeriene și pasagerii se confruntă cu zile, dacă nu săptămâni, de perturbări chiar dacă tensiunile militare se vor atenua, ceea ce ridică perspectiva unui test prelungit al rezilienței sectorului post‑pandemie.