Nio revine pe profit datorită SUV-urilor premium și reducerilor de costuri

Nio revine pe profit datorită SUV-urilor premium și reducerilor de costuri
Diya Poddar
10 mar. 2026, 15:43 P.M.
  • Nio obține primul profit trimestrial, cu un rezultat net de 282.7 milioane de yuani.
  • Livrările record de 124,807 vehicule au stimulat veniturile și marjele.
  • SUV-ul premium ES8 a reprezentat aproximativ 32% din totalul livrărilor.

Producătorul chinez de vehicule electrice Nio a raportat primul său profit trimestrial de la lansarea operațiunilor, marcând un reper financiar important după ani de pierderi.

Compania a declarat marți că cererea puternică pentru SUV-uri electrice premium, livrările record și controlul costurilor au contribuit la aducerea afacerii pe profit în ultimul trimestru al anului 2025.

Rezultatul evidențiază cum competiția din sectorul EV din China se mută de la expansiune către o fază axată pe marje și eficiență operațională.

Pentru Nio, trimestrul profitabil sugerează că modelele de gamă superioară și reducerea cheltuielilor îi remodelează profilul financiar.

Rezultatele Nio din T1: Livrări record

Nio a raportat un rezultat net de 282.7 milioane de yuani pentru cele trei luni încheiate la 31 decembrie, inversând o pierdere netă de 7.11 miliarde de yuani înregistrată în același trimestru al anului precedent.

Excluzând cheltuielile cu compensațiile în acțiuni, profitul net ajustat non-GAAP a atins 726.8 milioane de yuani în trimestru. Rezultatul a fost în linie cu avertismentul privind profitul emis luna trecută.

Veniturile au crescut puternic în perioada respectivă. Vânzările din trimestrul patru au urcat cu 75.9% an la an, până la 34.65 miliarde de yuani.

Marja brută consolidată a ajuns la 17.5%, comparativ cu 11.7% în trimestrul patru din 2024.

ES8 impulsionează vânzările

Livrările de vehicule au jucat un rol central în redresare.

Nio a livrat 124,807 vehicule în trimestrul patru, reprezentând o creștere de 71.70% față de anul precedent.

O mare parte a provenit din ES8 de generația a treia. SUV-ul emblematic pornește de la peste 400,000 de yuani și are o marjă brută de aproximativ 20%.

În trimestru au fost livrate 39,697 unități ES8. Conform datelor compilate de CnEVPost, modelul a reprezentat aproximativ 32% din totalul livrărilor Nio.

Performanța solidă a vehiculelor cu marjă ridicată a contribuit la îmbunătățirea câștigurilor, susținând totodată creșterea veniturilor.

Impactul disciplinei costurilor

Disciplina costurilor a jucat, de asemenea, un rol în profitul trimestrial.

Cheltuielile pentru cercetare și dezvoltare au scăzut pe măsură ce compania și-a optimizat operațiunile. Cheltuielile R&D din trimestrul patru au scăzut cu 44.3% an la an, până la 2.03 miliarde de yuani.

Cheltuielile de vânzare, generale și administrative au scăzut, de asemenea. Aceste cheltuieli au scăzut cu 27.5% față de anul precedent, până la 3.54 miliarde de yuani.

Reducirile au fost determinate de optimizarea organizațională și de costuri de personal mai mici în activitățile de marketing și suport.

Presiuni în 2026

În ciuda trimestrului solid, Nio și alți producători locali de vehicule electrice se confruntă cu noi provocări la intrarea în 2026.

Compania estimează că livrările în primul trimestru al anului 2026 vor fi între 80,000 și 83,000 de vehicule, reprezentând o creștere an la an de aproximativ 90.1% până la 97.2%.

Veniturile prognozate pentru primul trimestru sunt estimate între 24.48 miliarde de yuani și 25.17 miliarde de yuani, implicând o creștere de aproximativ 103.4% până la 109.2% față de aceeași perioadă din 2025.

Nio estimează că livrările din martie vor varia între 32,021 și 35,021 vehicule, comparativ cu 15,039 unități livrate în martie anul trecut.

Compania a livrat 27,182 vehicule în ianuarie și 20,797 vehicule în februarie.

Fondatorul, președintele și directorul executiv William Li a avertizat anterior că sectorul EV din China ar putea întâmpina presiuni de creștere în primul trimestru pe măsură ce politicile de stimulare se estompează.

Cererea a fost afectată de sărbătoarea Anului Nou Chinezesc și de perioada de tranziție pentru subvențiile la schimbul de vehicule electrice. Taxele suplimentare de achiziție au afectat, de asemenea, apetitul cumpărătorilor.

Creșterea prețurilor pentru materiale cheie, inclusiv cipuri de memorie și metale, ar putea pune presiune pe marjele producătorilor auto.

La sfârșitul anului 2025, Nio deținea 45.9 miliarde de yuani în numerar, echivalente de numerar și alte fonduri.

Investitorii vor urmări comentariile conducerii în timpul conferinței de prezentare a rezultatelor și sustenabilitatea profitabilității în contextul schimbării condițiilor de piață.