Prețurile petrolului urcă peste 1% pe fondul tensiunilor cu Iranul; temeri privind aprovizionarea persistă

Prețurile petrolului au urcat peste 1% miercuri, contractele futures Brent continuând câștigurile record din martie. 

Creșterea de miercuri a fost alimentată de instabilitatea continuă din Orientul Mijlociu, care a menținut piețele neliniștite, în ciuda indicațiilor că conflictul în care sunt implicate SUA, Israel și Iran ar putea fi pe cale să se încheie.

Contractul futures Brent cu scadența în luna iunie a înregistrat o creștere de $1,40, sau 1,4%, ajungând la $105,37 pe baril la momentul redactării.

Acest lucru urmează câștigului lunar record de 64% al Brent din martie, conform datelor LSEG, care a început să urmărească această materie primă în iunie 1988.

Contractele futures pentru țițeiul US West Texas Intermediate (WTI) cu scadența în mai au consemnat un avans de $1,59, sau 1,6%, atingând $102,97 pe baril.

Dezamorsarea conflictului și perspectivele redresării ofertei

Prețurile țițeiului au înregistrat o recuperare parțială după declinul puternic de marți, când contractele Brent pe iunie au scăzut cu peste $3.

Această vânzare anterioară a urmat unor relatări neconfirmate în mass-media potrivit cărora președintele iranian ar fi dispus să înceteze ostilitățile.

Președintele SUA Donald Trump a transmis cel mai clar semnal până acum al dorinței sale de a încheia războiul de o lună, declarând reporterilor marți că SUA ar putea încheia campania militară în două-trei săptămâni și că un acord formal cu Iranul nu este necesar pentru a pune capăt conflictului.

Totuși, analiștii avertizează că, chiar dacă luptele se încheie, amploarea daunelor la infrastructură este probabil să mențină condiții de aprovizionare strânse.

Priyanka Sachdeva, analist senior de piață la Phillip Nova, a afirmat că traiectoria prețurilor petrolului va fi determinată de viteza cu care lanțurile de aprovizionare își revin după eveniment.

„Chiar dacă situația începe să se dezamorseze, fluxul de petroliere nu va relua imediat ... costurile de transport și de asigurare, circulația petrolierelelor va avea nevoie de timp pentru a reveni la normal,” a spus Sachdeva.

Potrivit unui raport în Wall Street Journal, Trump a sugerat că războiul ar putea fi încheiat înainte de redeschiderea Strâmtorii Hormuz.

Această strâmtoare este o rută maritimă crucială, reprezentând canalul pentru 20% din comerțul mondial cu petrol și gaz natural lichefiat.

Strâmtoarea Hormuz înregistrează trafic

Strâmtoarea Hormuz pare să se redeschidă parțial, după cum indică evoluțiile recente. 

Trump a declarat că conducerea iraniană a fost de acord să permită trecerea a 20 de nave de marfă prin strâmtoare. 

În plus, o agenție de știri iraniană a raportat că parlamentul iranian a aprobat o legislație care i-ar permite țării să perceapă taxe pentru trecere.

Totuși, navele SUA și ale Israelului, precum și cele din țările care au impus sancțiuni Iranului, sunt excluse de la aceste permisiuni.

„Totuși, acest lucru va reprezenta probabil doar o mică parte din transporturile de petrol,” a declarat Thu Lan Nguyen, șefa cercetării FX și a mărfurilor la Commerzbank AG. 

Înainte de război, aproximativ 8 milioane de barili de petrol pe zi erau îndreptați către Asia, fiind expediați în principal către China și India.

„Dacă devine evident că aceste țări pot din nou să obțină petrol din regiune, acest lucru ar putea oferi o oarecare ușurare,” a spus Nguyen. 

Strâmtoarea Hormuz a înregistrat o creștere modestă a traficului de nave, cu peste 20 de traversări raportate din 28 martie, conform datelor Argus Media.

Totuși, acest volum este încă semnificativ mai redus decât nivelurile tipice dinaintea conflictului. 

Majoritatea acestor nave au ieșit din Golf, iar Iranul pare să acorde treceri selective, prioritizând navele din țări pe care le consideră aliate, precum China și Pakistan.

Între timp, datele Administrației pentru Informații Energetice (EIA), publicate marți, au indicat că producția de țiței a SUA în ianuarie a consemnat cea mai abruptă scădere din ultimii doi ani. 

Această scădere a fost rezultatul unei furtuni puternice de iarnă care a oprit producția în vaste porțiuni ale țării.