Profit Airbus înjumătățit pe fondul întârzierilor motoarelor

Airbus a raportat marți o scădere abruptă a câștigurilor din primul trimestru, deoarece perturbările lanțului de aprovizionare — în special lipsa de motoare — au redus livrările de aeronave și au afectat profitabilitatea.

Profitul operațional ajustat a scăzut cu 52% față de anul precedent, la 300 milioane de euro, mult sub așteptările analiștilor de 348 milioane de euro.

Veniturile au scăzut cu 7%, la 12,65 miliarde de euro în cele trei luni până la 31 martie, deși ușor peste estimările consensului de 12,39 miliarde de euro.

Profitul net a scăzut și el cu 26%, la 586 milioane de euro.

Cel mai mare producător de aeronave din lume a livrat 114 aeronave comerciale în trimestru, în scădere cu 16% față de 136 cu un an înainte și rămânând în urma Boeing, care a livrat 143 de aeronave în aceeași perioadă.

În pofida performanței mai slabe, Airbus și-a menținut obiectivul de livrări pentru întregul an la aproximativ 870 de aeronave pentru 2026, comparativ cu 793 livrări în 2025.

Lipsa motoarelor și problemele de aprovizionare persistă

Un factor cheie în spatele încetinirii a fost întârzierea continuă a livrărilor de motoare din partea Pratt & Whitney, o subsidiară a RTX Corporation.

Airbus a declarat că penuria a forțat compania să încetinească producția celor mai bine vândute avioane A320, în pofida unei cereri puternice.

Directorul general Guillaume Faury a recunoscut disputa în curs cu furnizorul, afirmând:

"Nu am ajuns încă la un acord," a spus Faury, "dar continuăm să lucrăm în ambele direcții — disputa pe de o parte și negocierea pe de altă parte pentru a rezolva constructiv neînțelegerea."

Compania a luat deja la începutul acestui an măsuri pentru a-și aplica drepturile contractuale împotriva producătorului de motoare din cauza deficitului de aprovizionare.

Provocări suplimentare în lanțul de aprovizionare, inclusiv întârzieri la achiziția componentelor precum scaunele și toaletele, au complicat și mai mult termenele de producție.

Airbus a redus anterior țintele de livrări în mai mulți ani din cauza acestor blocaje persistente.

O întârziere administrativă care a afectat aproape 20 de aeronave destinate clienților din China a contribuit, de asemenea, la deficitul de livrări din primul trimestru, deși problema a fost ulterior rezolvată.

Perspective stabile în ciuda provocărilor

În pofida vânturilor contrare pe termen scurt, Airbus și-a reiterat obiectivele de producție și financiare, semnalând încredere în capacitatea sa de a gestiona constrângerile de aprovizionare.

Compania își propune în continuare să producă între 70 și 75 de aeronave din familia A320 pe lună până la sfârșitul anului 2027.

De asemenea, a reafirmat planurile de a crește producția pentru alte modele, inclusiv A220, A330 și A350 în anii următori.

Pentru 2026, Airbus se așteaptă la un EBIT ajustat de aproximativ 7,5 miliarde de euro și la un flux de numerar liber înainte de finanțarea clienților de circa 4,5 miliarde de euro.

Faury a menționat că riscurile geopolitice rămân un factor, în special în Orientul Mijlociu, dar a subliniat că cererea a rezistat.

"Mediul operațional rămâne dinamic și complex. Monitorizăm îndeaproape impactul potențial al situației în rapidă schimbare din Orientul Mijlociu," a spus Faury. "În sectorul aeronavelor comerciale, continuăm să intensificăm și să producem conform planului nostru în timp ce gestionăm lipsa motoarelor Pratt & Whitney."

Prețurile ridicate ale combustibilului pentru avioane susțin, de asemenea, cererea pentru aeronave eficiente din punct de vedere al consumului, chiar dacă unele companii aeriene își ajustează frecvența zborurilor.

Cu toate acestea, perturbările persistente din lanțul de aprovizionare au afectat sentimentul investitorilor, acțiunile Airbus scăzând cu peste 16% de la începutul anului.

Între timp, Boeing și-a recăpătat impulsul, susținut de îmbunătățirea operațiunilor și de o performanță mai solidă a livrărilor.

Airbus se confruntă acum cu provocarea de a accelera producția în trimestrele rămase ale anului pentru a-și îndeplini țintele de livrări, în timp ce rezolvă constrângerile de aprovizionare în curs.