Acțiunile Ferrari cad 6% pe fondul dezbinării analiștilor privind pariul electric de $640K

Acțiunile Ferrari au scăzut puternic marți, după ce compania a prezentat Luce, primul său automobil complet electric, transformând o lansare de produs de referință într-un test al încrederii investitorilor.

Acțiunea listată la Milano a pierdut aproximativ 7%, punându-se pe traiectoria celei mai mari scăderi zilnice din octombrie, pe măsură ce piețele se întrebau dacă chiar și Ferrari poate face saltul de la motoare răcnitoare la lux alimentat de baterii.

Reacția nu s-a datorat unui produs slab, deoarece Luce este ambițios, scump și remarcabil din punct de vedere tehnic.

Problema este că Ferrari le cere investitorilor să creadă într-un viitor electric chiar în momentul în care mai mulți rivali se retrag din această cursă.

Acțiunile Ferrari: un pariu de $640,000 asupra viitorului

Ferrari a prezentat Luce la Roma ca un grand tourer electric cu patru uși și cinci locuri, cotat la €550,000, adică aproximativ $640,000.

Dezvoltat cu ajutorul fostului șef de design Apple, Jony Ive, și al colectivului său LoveFrom, automobilul are rolul de a extinde brandul Ferrari dincolo de formula familiară a supercarurilor cu două locuri.

Are patru motoare electrice, peste 1.000 de cai putere, o viteză maximă peste 310 kilometri pe oră și o autonomie de peste 500 de kilometri.

Livrările sunt programate să înceapă în trimestrul al patrulea din 2026.

Spectacolul a fost deliberat, Ferrari punând în scenă lansarea cu un spectacol de lumini și mai multe modele Luce în culori variind de la roșu la alb și albastru deschis.

Designul este mai mare, mai curat și mai dominat de suprafețe vitrate decât s-ar aștepta tradiționaliștii Ferrari.

Aceasta face parte din obiectiv.

Enrico Galliera, directorul de marketing și comercial al Ferrari, a declarat că unii clienți caută „ceva complet diferit” pentru momente diferite din viață.

Ferrari merge înainte chiar dacă Porsche și Lamborghini își reduc ambițiile pentru vehicule electrice, invocând o cerere mai slabă.

Investitorii nu au fost impresionați

Scăderea acțiunii a urmat unor săptămâni dificile pentru narațiunea de piață a Ferrari.

La începutul acestei luni, acțiunile au mai scăzut după ce compania și-a reafirmat estimările pentru 2026, chiar dacă rezultatele din primul trimestru au fost rezistente.

Livrările au scăzut cu 157 de unități, până la 3,436 în trimestru, o scădere legată de schimbări de modele planificate.

EBITDA a crescut totuși cu 4% până la €722 milioane, iar marja EBITDA a fost de 39,1%, ceea ce arată că puterea de stabilire a prețurilor a Ferrari rămâne intactă.

De aceea imaginea analiștilor pare mai complicată decât sugerează vânzarea dintr-o singură zi.

Datele MarketBeat arată că Ferrari are un rating de consens „Moderate Buy”, cu un preț țintă mediu pe 12 luni de $469.06.

Pe baza unui preț recent de $348.09, asta implică aproximativ 35% potențial de creștere pe hârtie.

Reacția pieței arată cât de fragilă a devenit încrederea atunci când o acțiune de lux cu creștere ridicată se tranzacționează la o evaluare ridicată.

GuruFocus plasează raportul preț-câștiguri estimat al Ferrari la aproximativ 31 de ori, mult peste mediană pentru industria mai largă de vehicule și componente.

Tom Narayan de la RBC Capital a prezentat trecerea Ferrari către vehicule electrice ca o formă de hedging: încercarea de a ajunge la un segment de clienți care dorește lux electric, în timp ce continuă să deservească cumpărătorii săi principali din era motoarelor pe benzină.

Aceasta este calea îngustă pe care Ferrari trebuie să o parcurgă.

Dacă avansează prea încet, riscă să pară învechită. Dacă avansează prea repede, riscă să dilueze sunetul, senzația și raritatea care fac brandul atât de valoros.