Nio, XPeng, Li Auto, BYD, Polestar: De ce se prăbușesc acțiunile EV din China?

China EV stocks are in a strong freefall this year as investors remain pessimistic about their growth prospects. Nio stock slipped to $5 on Friday, down nearly 30% from its May high, and is hovering at its lowest level since March 9. 

Acțiunile producătorilor chinezi de vehicule electrice sunt într-o prăbușire puternică în acest an, pe măsură ce investitorii rămân pesimiști în privința perspectivelor lor de creștere. Acțiunile Nio au scăzut la $5 vineri, în scădere cu aproape 30% față de maximul din mai și se situează la cel mai redus nivel din 9 martie. 

Xpeng stock has tumbled to $13.21 in New York, down 53% from its November 2025 high. This retreat has wiped out billions of dollars in its value as its market capitalization has slumped to $12.55 billion. 

Acțiunile Xpeng au scăzut până la $13.21 la New York, în scădere cu 53% față de maximul din noiembrie 2025. Această retragere a șters miliarde de dolari din valoarea sa, întrucât capitalizarea de piață a scăzut la $12.55 billion. 

Li Auto stock has slumped to $13.2, marking a major downfall for one of the most popular Chinese EV companies. Its valuation has slumped to $13.3 billion from $34 billion at its peak last year. 

Acțiunile Li Auto s-au prăbușit la $13.2, marcând un declin major pentru una dintre cele mai populare companii chineze de vehicule electrice. Valoarea sa a scăzut la $13.3 billion, de la $34 billion la vârful atins anul trecut. 

Polestar stock has dropped to $20, down by 52% from its 2025 highest point in 2025, while BYD has lost 50% of its value in the past few months. In total, all these Chinese EV companies have shaved over $100 billion in value from their all-time highs. 

Acțiunile Polestar au scăzut la $20, în scădere cu 52% față de maximul din 2025, în timp ce BYD a pierdut 50% din valoare în ultimele luni. În total, toate aceste companii chineze de vehicule electrice au pierdut peste $100 billion din valoarea lor față de maximele istorice. 

Nio, Xpeng, BYD, Li Auto, and Polestar stocks | Source: TradingView

Acțiunile Nio, Xpeng, BYD, Li Auto și Polestar | Sursa: TradingView

China EV stocks have tumbled amid competition and incentives concerns

China’s top EV companies like Nio, XPeng, Li Auto, and BYD have slumped because of the ongoing competition in the country that has pushed them to issue robust discounts. 

Principalele companii chineze de vehicule electrice, precum Nio, XPeng, Li Auto și BYD, au înregistrat scăderi din cauza competiției continue din țară, care le-a împins să ofere reduceri substanțiale. 

A closer look at their quarterly numbers show that these firms are building thousands of cars and are seeking to boost production. For example, data shows that BYD delivered over 1 million vehicles globally in the first quarter, up by 59% YoY. XPeng sold 94,000 units, while Li Auto, Nio, and Polestar sold 94,000, 92,864, and 12,300 units in the same period. 

O privire mai atentă asupra cifrelor trimestriale arată că aceste firme construiesc mii de mașini şi urmăresc să îşi crească producţia. De exemplu, datele arată că BYD a livrat peste 1 million de vehicule la nivel global în primul trimestru, în creștere cu 59% YoY. XPeng a vândut 94,000 unități, în timp ce Li Auto, Nio şi Polestar au vândut 94,000, 92,864 şi, respectiv, 12,300 unități în aceeaşi perioadă. 

These deliveries are on top of those made by other EV and traditional companies like Mercedes-Benz, Toyota, Geely, Tesla, and Xiaomi. As a result, these companies are working to boost their sales by offering discounts, which will affect their margins in the long term.

Aceste livrări se adaugă celor realizate de alte companii, atât din segmentul EV, cât şi tradiţionale, precum Mercedes-Benz, Toyota, Geely, Tesla şi Xiaomi. Drept urmare, companiile încearcă să-şi stimuleze vânzările oferind reduceri, ceea ce le va afecta marjele pe termen lung.

READ MORE: NIO stock has 22% upside, so why are investors still staying away?

CITEȘTE MAI MULT: Acțiunile NIO au 22% potențial de creștere – de ce investitorii încă se feresc?

China government is ending EV subsidies

China EV stocks have also plunged because of a major policy shift in the country. Beijing started ending its subsidies, which is affecting the growth momentum. New energy vehicles transitioned from full purchase tax exemption to 50% exepemption, with the maximum tax deduction falling from 30,000 yuan to 15,000 yuan. 

Acțiunile EV chineze au mai scăzut și din cauza unei schimbări majore de politică la nivel național. Beijingul a început să elimine subvențiile, ceea ce afectează momentum-ul de creștere. Vehiculele noi de energie (new energy vehicles) au trecut de la scutirea totală a taxei de achiziție la o scutire de 50%, iar deducerea fiscală maximă a scăzut de la 30,000 yuan la 15,000 yuan. 

As a result, Chinese residents boosted their purchases in the December quarter as they took advantage of the new shift. Most companies launched their “tax-difference guarantee” for customers who ordered in November and received deliveries in 2026. 

Ca urmare, rezidenții chinezi și-au majorat achizițiile în trimestrul din decembrie, profitând de această schimbare. Majoritatea companiilor au lansat o „garanție a diferenței de taxă” pentru clienții care au comandat în noiembrie și au primit livrările în 2026. 

The policy shift mirrors what happened in the United States when President Donald Trump ended the EV tax credit, a move meant to boost sales of Internal Combustion Engine (ICE) vehicles. 

Schimbarea de politică reflectă ceea ce s-a întâmplat în Statele Unite, când președintele Donald Trump a eliminat creditul fiscal pentru EV, o măsură menită să stimuleze vânzările de vehicule cu motoare cu combustie internă (ICE). 

Many Chinese EV companies are now working to diversify their revenue sources by expanding their businesses beyond the country. Europe has become one of their favorite destinations, with firms like BYD, Saic, Jaecoo, and XPeng spending aggressively in the region.

Multe dintre companiile chineze de EV lucrează acum la diversificarea surselor de venit prin extinderea activităților în afara țării. Europa a devenit una dintre destinațiile preferate, companii precum BYD, Saic, Jaecoo și XPeng investind agresiv în regiune.

Chinese companies are also aiming to capitalize on a major tariff cut in Canada to boost their growth there. Canada reduced the tariff of China EVs from 100% to 6% for the first 50,000 vehicles. 

Companiile chineze urmăresc, de asemenea, să profite de o reducere majoră a tarifelor din Canada pentru a-și impulsiona creșterea acolo. Canada a redus tariful pentru EV-urile din China de la 100% la 6% pentru primele 50,000 de vehicule.