Brent scade, dar un avans săptămânal de 14% arată că pericolul nu dispare

Brent a scăzut sub $100 pe baril vineri, pe măsură ce traderii au realizat profituri după explozia de joi, dar reculul oferă puține dovezi că amenințarea la adresa ofertei globale de petrol se diminuează.

Contractele futures Brent au scăzut cu 0.7% până la $99.97 în primele tranzacții asiatice, în timp ce US West Texas Intermediate a coborât la $91.49. Brent rămânea pe cale să înregistreze un câștig săptămânal de 13.5%, cu WTI în creștere cu 10.9%, după ce Brent a încheiat la $100.69 joi, prima închidere peste $100 din mai.

Magnitudinea avansului săptămânal reflectă o piață confruntată cu perturbații suprapuse, nu doar un raliu geopolitic temporar.

Brent scade, dar raliul transmite un avertisment

Reculul de vineri părea modest în comparație cu saltul din sesiunea precedentă.

Brent a urcat cu 7% joi, după ce forțele Houthi au declarat că au atacat două petroliere care transportau țiței saudit în Marea Roșie, intensificând îngrijorările privind Strâmtoarea Bab el-Mandeb.

Raliul a marcat, de asemenea, un nou avans săptămânal, sugerând că traderii acordă o probabilitate mai mare pierderilor fizice de ofertă, călătoriilor mai lungi și creșterii costurilor de transport și asigurare.

Această reevaluare arată că traderii se tem că perturbările vor persista dincolo de aceste titluri recente.

„Presiunea asupra rutelor globale de aprovizionare cu energie se intensifică din nou”, a spus analistul de piață al IG, Tony Sycamore, într-o notă.

Traficul prin Strâmtoarea Hormuz era deja puternic restricționat după reluarea confruntărilor între SUA și Iran.

Ultimele atacuri pun presiune pe principalul coridor alternativ folosit pentru ocolirea acelei perturbări, transformând o problemă cu un singur punct de blocaj într-una cu două.

Atacurile Houthi amenință ruta de ocolire a Arabiei Saudite

Arabia Saudită a transferat țiței prin conducta sa East-West către Marea Roșie pentru a reduce dependența de Hormuz.

Petrolierele trebuie apoi să treacă prin Bab el-Mandeb pentru a ajunge la mulți cumpărători asiatici sau să urmeze rute mai lungi către Europa.

Analista de energie de la Baringa, Ellen Fraser, a numit-o un „dublu șoc”, a raportat The Wall Street Journal.

Ea a spus că aceasta ar putea reduce exporturile din Orientul Mijlociu, forțând în același timp cargourile destinate Europei să ocolească pe lângă sudul Africii, lungind traseele și majorând costurile. Prețurile ar putea crește în continuare dacă tensiunile nu se atenuează, a adăugat ea.

Riscul se extinde dincolo de barilii afectați. Companiile de transport maritim pot redirecționa vase, pot suspenda curse sau pot solicita prime de asigurare mai mari, strângând astfel disponibilitatea imediată înainte ca producătorii să reducă producția.

Două superpetroliere chineze care transportau patru milioane de barili de țiței saudit au ieșit prin Bab el-Mandeb joi, arătând că ruta rămăsese deschisă.

Totuși, traversările izolate reușite nu elimină riscul unei retrageri mai largi a armatorilor.

Kazahstanul adaugă un nou șoc de aprovizionare

Orientul Mijlociu nu este singura problemă a pieței.

Kazahstanul a redus producția după ce presupuse atacuri cu drone ucrainene au forțat Caspian Pipeline Consortium să oprească încărcările la terminalul său de la Marea Neagră, o rută care gestionează aproximativ 2% din oferta zilnică globală de țiței.

Producția de țiței și condensat a Kazahstanului a scăzut la aproximativ 1.63 milioane de barili pe zi, de la o medie din iulie de 2.07 milioane.

Producția la zăcământul Tengiz, condus de Chevron, s-a redus cu mai mult de jumătate, la aproximativ 406,000 barili pe zi.

Bob Yawger, director pentru contracte futures pe energie la Mizuho, a declarat pentru Reuters că presiunea în cele două puncte majore de blocaj a adus țițeiul aproape de maximul pe patru ani de $126.41, pe măsură ce disponibilitățile se contractă.

Goldman Sachs a menținut un scenariu de bază de $80 pentru trimestrul al patrulea, dar a afirmat că Brent ar putea depăși $120 dacă perturbările din Hormuz persistă și riscurile se extind la Bab el-Mandeb și ruta Suez.